-
某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全方案
互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內
-
某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案/
**互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內。
-
某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案
某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方
-
匝道橋上跨高速公路現澆箱梁安全專項施工方案108頁（支架驗算交通組織）
XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號橋，橋長168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土
-
匝道橋上跨高速公路現澆箱梁安全專項施工方案108頁 （支架驗算交通組織）
XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號橋，橋長168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土
-
某公路互通立交匝道橋現澆 箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案
**互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內。
-
高速公路安全施工總體施工方案
我合同段為XX高速第3合同段，起訖樁號：K13+850.097～YK18+586(左線ZK18+611)，全長4.736km，。主要工程包括路基土石方59.5萬m3，大橋948.63米/2座，隧道2697.25米/3座（雙洞），涵洞5道，通
專題： 高速公路總體施工方案 -
-
-
-
高速公路施工安全保通方案
本合同段屬于XX高速公路D合同段內XX工區。起于XX南立交處，終點位于XX市XX縣XX村，與擬建的XX～XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500～K106+877.12，主線總長度為14.37712km，沿線途經XX區XX鎮、XX鄉
-
-
-
-
-
-
高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。
-
高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
-
高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標段起點云安南盛鎮石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接，經尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點樁號：K123+700，位于西華服務區終點，路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點，終點樁號：K131+773.332，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案
跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案，跨系桿拱采用原位現澆先梁后拱施工方案，總體施工順序為：先施工現澆箱梁，再安裝鋼管拱肋，最后安裝吊桿。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門式支架進行支撐，臨時支墩全部成型后，既有高速路由雙向8車道縮小為雙向6車道，利用兩
-
-
-
跨高速公路臨時鋼便橋施工方案
臨時便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎：主橋中墩為斜交墩，基礎為整體式；其余橋墩采用分離式的四個獨立擴大基礎。基礎施工前對地基軟弱層探明，采用直徑500mm高壓旋噴樁進行地基加固，地基承載力要求為150kpa。分離式擴大基礎為530cm×510
-
高速公路跨線橋總體施工方案
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點樁號K79+852.8，終點樁號為K80+003.3，橋梁全長150.5m，該橋左幅橋寬11.6m，右幅變寬15.60～2
-
-
-
-
高速公路墩柱首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規劃港島客運專線）和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
-
高速公路蓋梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規劃港島客運專線）和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
-
某高速公路立柱支架施工方案
本標段內立柱有多種形式，主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形，輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱，立柱總數量為554根，混凝土標號為C40。立柱高度大多在10米左右，施工時需搭設腳手架。
-
湖南某高速公路滑坡施工方案
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。
專題： 高速公路滑坡施工方案 -
某高速公路生態綠地施工方案
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程（六合同段），工程起點位于某國道CK12+040-CK13+890 處，總長度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝，該工程主要由清理場地、場地平整、鋪設表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
-
下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖，強風化、巖體破碎，節理發育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
-
高速公路冬季施工方案（河南）
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區高速公路，路基寬度24.5m，設計行車速度80km/h，全長6079m，其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
-
高速公路收費天棚施工方案
高速公路收費天棚施工方案，工程概況，設備、人員的動員周期和設備、人員、材料進場方案，分項工程的施工方案和施工方法，質量保證體系和質量通病的預防措施，雨季的施工措施
跨高速公路安全施工方案
跨高速公路安全施工方案專題，為您提供跨高速公路安全施工方案相關的文檔資料分享，您可以下載跨高速公路安全施工方案相關文檔進行學習參考，更多跨高速公路安全施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題
- 1 跨高速公路橋施工方案
- 2 高速公路安全施工方案
- 3 跨高速公路專項施工方案
- 4 跨既有高速公路施工方案
- 5 跨高速公路掛籃施工方案
- 6 跨高速公路大橋施工方案
- 7 跨高速公路互通施工方案
- 8 跨高速公路樞紐施工方案