福建高速公路隧道標準化指南

福建省高速公路隧道施工標準化指南

某高速公路隧道實施性標準施工組織方案

本標段為分幅路基，采用四車道高速公路標準,全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755～ZK20+645長1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645

高速公路隧道工程施工標準化技術指南

本指南主要依據交通運輸部、山東省交通運輸廳等工程建設主管部門發布的與工地建設相關的文件、標準、規范、規程、指南和行業內采取的成熟和先進的施工工藝和管理辦法編制。

高速公路隧道施工標準化技術指南宣貫3-3（PPT，153頁）

高速公路隧道施工標準化技術指南宣貫2-3（PPT，151頁）

高速公路隧道施工標準化技術指南宣貫1-3（PPT，100頁）

高速公路隧道標準化施工質量控制指南（PPT，共76頁）

高速公路雙跨連拱隧道施工

1 工程概況 某隧道采用雙跨連拱結構,開挖跨度較大(2314m) ,結構復雜。隧道穿行燕山期花崗巖,洞內圍巖為V 類,巖石呈巨塊狀結構,節理不太發育,穩定性好。地下水主要為基巖裂隙水,水量不大。隧道設計為雙車道直線隧道,全長390 m。其中

永寧高速公路某隧道施工組織

起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5，長度為250.55米，右線YK39+685～YK40+049，長度為364米。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。

某高速公路某隧道工程

為本標段調配的設備、人員、材料通過鐵路、公路運至工地。鑿巖設備和混凝土設備將從河北、天津已完工的工地通過火車、汽車運至工地現場，支架、模板就近調運或加工。其他機械設備分別從陜西、北京、河北等地通過汽車、火車運到工地現場。施工主要材料如鋼材、

高速公路隧道施工工藝

本資料主要內容有：隧道圍巖洞身開挖施工工藝、隧道鋼拱架施工工藝、隧道錨桿施工工藝、隧道噴射砼施工工藝、隧道防水板施工工藝、隧道混凝土襯砌施工工藝。

高速公路隧道施工技術探討

目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程，以科技進步改進傳統的工藝技術，力求降低工程造價；提高質量，提高工效。

永寧某高速公路隧道施工組織設計

施工合同、投標書、施工圖紙，現行施工技術規范、操作規程、安全技術規程（包括技規、安規、行規、維規）、試驗規程、檢驗評定標準、驗收規范、企業貫標程序文件、管理辦法，項目進場調查報告等。

高速公路建設標準化指導意見

為貫徹“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，保障人身、設備、設施安全，預防生產安全事故發生，規范湖北省高速公路工程施工安全管理和施工作業行為，實現安全生產管理標準化，制定本指導意見。

高速公路隧道施工專項方案

小巖關隧道按二級路標準設計，設計行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設計荷載：公路--Ⅱ級。 隧道全長888米，明洞10米（進

高速公路隧道智能照明系統.pdf

高速公路隧道智能照明系統.pdf，內容詳細豐富，可供網友參考下載。

下穿高速公路隧道施工方案

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖，強風化、巖體破碎，節理發育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。

滬蓉西高速公路某隧道施工技術

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。

福寧高速公路某隧道施工組織設計

福寧高速公路某隧道施工組織設計包含我公司所投的 標段位于福鼎市境內，北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標段相接，向南跨過后坪里中橋、穿越某隧道在店下鎮長門村 K29+600 處與 A5 標段相接，全長 3.701 公里等內容豐富可供

廣惠高速公路某隧道施工組織設計

廣惠高速公路某隧道施工組織設計包含某隧道位于惠東縣白花鎮新民村南約 500 米的山體中，為上下行 分離式的四車道高速公路隧道，大埋深約 80 米。左線隧道起訖樁 號為 ZK146+525~ZK146+980；全長 455m，設計縱坡為-0.

高速公路施工組織設計(有隧道項目)

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。兩隧道設計凈寬9.75m，凈高5.0m。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m。隧道采用錨噴砼做初期支護，復合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施

高速公路施工標準化技術指南

強化超前地質預報、、隧道道開開挖挖方方法法選選擇擇、、動態設計與信息 化管理、光面爆破、、初期期支支護護質質量量、、二襯外觀等方面要求 。 3. 推行工后檢測 、、二襯臺臺車車準準入入、、人員進洞登登記記、、施工安 全風險評估等4項制度，確

永寧高速公路某隧道施工組織設計

永寧高速公路某隧道施工組織設計內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

高速公路隧道養護檢測方案

隧道養護檢測，主要是通過對隧道各部件現狀進行檢測，掌握隧道的結構現狀及其損壞情況，對結構物的強度、剛度、穩定性和耐久性評估提供基礎資料；預測隧道運營的狀況；為隧道的養護管理提供技術依據。

永寧高速公路某隧道施工組織設計/

施工合同、投標書、施工圖紙，現行施工技術規范、操作規程、安全技術規程（包括技規、安規、行規、維規）、試驗規程、檢驗評定標準、驗收規范、企業貫標程序文件、管理辦法，項目進場調查報告等。

某高速公路隧道安全風險評估

某高速公路的隧道安全風險評估，全面分析隧道安全風險，對編寫隧道安全風險評估是個極好的學習資料。

陜西高速公路某隧道施工方案

本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上，澆注各類砼8萬多m3，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進長度達2595m，工期較緊，計劃30個月完成，投入的各類機械設備和人力也相當多，通風問題是隧道施工關鍵的一環，要著重解

高速公路隧道二次襯砌開工報告

測量放樣→安設軟式透水盲溝→綁扎鋼筋→襯砌臺車就位→模板加固與檢查→襯砌砼灌注→砼搗固→砼拆模與養生→臺車移位。 隧道二次襯砌為C25模筑砼。采用全斷面鋼模襯砌臺車施工，一板襯砌長度10.5米(左洞為9m)。砼用攪拌站集中拌和，攪拌輸送車運

高速公路標準化建設方案

寶漢高速是我國西部南北大通道銀（川）昆（明）線的重要組成部分，是陜西省規 劃建設的“ 2637”高速公路網中第三條南北縱線 --- 定邊至漢中高速公路的重要組成部 分。PH-10合同段（右線 K164+735～K170+932；左線 ZK1

某高速公路某隧道工程.doc

福建某高速公路(含隧道)施工總結

本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結，合同段內主要的工程為：隧道1.5座，大橋—座，分離立交橋—座、車行天橋兩座，涵洞10座，路基、防護、排水、路面及交通安全設施。內容詳實，值得參考下載。

某高速公路某隧道工程組織方案

該工程遠離集市、鄉村，地處荒野，為確保施工人員的生活所需，以隊為主體建立職工食堂，項目總部指定專用生活車輛，確保生活日用品的采購和平價代銷。生活管理人員應選派責任心強的人員擔任，糧油、蔬菜采購應新鮮，禁購腐爛變質的食品，確保工作人員飯菜可口

永寧高速公路某隧道施工組織設計.doc

安邵高速公路雙連拱隧道施工文案

1.1.工程內容 進出口洞口施工、明洞施工、中導洞開挖、中墻砼澆筑、側導洞開挖、主洞開挖、襯砌砼澆筑、防排水作業、洞內路面砼作業。其設計情況如下表所示： xxx隧道工程設計情況統計表 工程名稱 進口洞門 襯砌類型及數量（m） 出口洞門 備注

高速公路長隧道施工組織設計

壁山縣壁城至大學城隧道工程是連接壁城和重慶大學城的快速通道，起點位于壁城南側的雙星路，向東與既有一級公路壁青路上跨并互通后，以隧道形式穿越縉云山，然后上跨既有鄉村道路與重慶繞城高速公路，直接與規劃的大學城干道“橫四路”連接。 路線全長4.6

梧貴高速公路某隧道監控量測施工文案

本項目隧道一座，即XX隧道，左右分離布設，進出口為小凈距隧道，隧道長左洞465米右洞515米。隧道穿過丘陵地貌，進口洞門采用端墻式，出口洞門采用削竹式，隧道最大埋深約127.1m，隧道穿越的地層在中間地段主要為中風化—微風化花崗巖，在洞口段

云陽至萬州高速公路韓婆埡隧道施工設計

本合同段起于韓婆埡隧道中部(K171+750)，途經廟灣、上柳樹灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離云陽至萬州公路約3公里。全長1.749公里。其中左線隧

江蘇省高速公路監理標準化指南

江蘇省高速公路監理標準化指南，描述內容詳實,可供參考與下載。

四川省高速公路隧道建設管理指南

本資料為四川省高速公路隧道建設管理指南，可供參考學習交流。