本工程人工挖土,操作人員之間,必須保持足夠的安全距離:橫向間距不小于5m,縱向間距不小于3m:堆土要在1m以外,并且高度不得超過1.5m。
重叉裝物件時,被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性,確認無超載現象后,方可運送。
鋁合金窗的窗框產能平內、外墻面安裝,應按《裝飾工程施工及驗收規范》距墻面60~80安裝,門窗的固定件不得采用一般鐵皮,間距不得大于600。距轉達角處不得大于150~200,采用鍍鋅鐵皮時,其厚度不小于1mm,寬度不小于25mm,固定鐵皮不能
施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案;對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。
支撐體系桿件采用?48×2.8鋼管(單根定長);可鍛鑄鐵制作的扣件;木方40×90。板下立桿根據柱網間距調整均勻。 2、水平桿設置:雙向水平桿步距為1700mm。距離支撐承載面200mm設置縱橫向掃地桿;頂板底300mm處設置一道縱橫向水平
1.扳手的開口尺寸應與螺栓、螺母尺寸相符合。管子鉗的開口尺寸應與管子、管件的尺寸相符合。操作時應雙手扶持,一手握手柄,一手握手柄,一手握鉗頭。手柄不得套管子加長。 2.使用手錘,不得戴手套。錘柄、錘頭部位不得有油污,防止打滑。錘頭與錘柄連接
該外線工程主電源由甲方提供,并空架至所需位置,線路要用TN-S系統三相五線制,各支線采用線及五芯電纜架設,所有辦公室內照明用電采用220V,工棚照明用電采用36V,并穿管敷設,空架采用木質8m桿,桿距根據實際情況而定。
1、實行目標管理 安全生產的目標是確保傷亡事故的發生,并通過完善的管理和一系列安全生產措施,使本工程的安全生產達到優良等級。 為達到這一目標,根據本工程的具體情況,將整個安全生產過程分解成以下七個分項:安全管理、腳手架模板工程、“三寶”“四
主體結構驗收→材料進場驗收→測量放線→連接件與埋件焊接→立框安裝并調整→橫梁安裝并調整→橫梁立柱連接→檢查合格連接并固定→安裝防雷裝置→保溫、防火層、周邊保溫、防水密封處理→玻璃板塊安裝→開啟扇安裝并調整→封邊及收口→清理膠縫、注膠→清洗→
本工程由38棟連排別墅和農貿市場組成,總建筑面積為59874㎡,基礎為預應力管樁,框架結構,地上三層,地下一層(半地下室),其中2-35、2-36、2-37、2-38為四層,計劃工期400日歷天,建筑結構安全等級為二級,抗震設防烈度為七度。
本工程混凝土攪拌完畢或預計停歇l小時以上,除將余料出凈外,應用石子和清水倒入拌筒內,開機轉動,把粘在料筒上的砂袋沖洗干凈后全部卸出,料筒內不得有積水,以免料筒和葉片生銹,同時還應清理攪拌筒外積灰,使機械保持清潔完好。
本工程地下室車庫二層,基礎底板板面標高為-8.7米,地下二層頂板板面標高為-5.3米,地下一層頂板板面標高為-1.8米,層高均為3.5米,地下二層、一層板厚280㎜、300㎜、330㎜、400㎜,對應梁截面有350×650;450×900、
.1 專項施工方案 5.1.1 專項施工方案編審要求 5.1.2 危險性較大的分部分項工程清單 5.1.3 專項施工方案編審 5.1.3-1 專項施工方案報審表 5.1.3-2 專項施工方案審批表(總包)
施工方案(或設計)是指導施工具體行動的綱領,其安全技術措施是施工方案中的重要組成部份。為強調在工程施工前必須制定安全技術措施,早在1983年建設部頒布的《國營建筑企業安全生產工作條例》中就規定:“所有建筑工程的施工組織設計(或施工方案)必須
本工程點火時,焊槍口不準對人,正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上,帶有乙炔和氧氣時,不準放在金屬容器內,以防氣體逸出發生燃燒事故;嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊,焊接帶電的設備必須先切斷電源;焊接貯存過易燃易爆、有毒物品的容器或管道,必須清
本工程支模過程中,如需中途停歇,應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢,拆模間歇時,應將已活動的模板、牽桿、支撐等運走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而附落。
石材幕墻采用30mm厚光面花崗巖,立挺采用熱鍍鋅方鋼,材質選用Q235B,橫桿采用L50×5熱軋等邊角鋼;鋁板幕墻才用3mm厚鋁單板;玻璃幕墻采用6+12A+6中空鋼化玻璃,門窗采用5+12A+5中空玻璃,玻璃欄板及雨棚采用6+0.76pv
本文闡述了漿砌石截水墻、擋土墻、混凝土壓重塊等施工方法及施工要點,同時是篇完整的額施工方案,可供參考。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產開發有限公司,設計單位:呼和浩特新瑞建筑設計,監理單位:內蒙古方圓監理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業樓,以及對應的地下車庫。
沉降觀測技術施工方案,沉降觀測依據以下原則布設:(1)參照設計圖紙;(2)建筑物的四角及大轉角處;(3)高低層建筑物、縱橫墻的交接處兩側;(4)建筑物沉降縫兩側、基礎埋深相差懸殊處。根據以上原則并結合本工程的特點,具體點位詳見沉降觀測點位置
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項施工方案,包括工程概況,工藝流程,施工準備,施工進度計劃,主要施工工藝及方法,質量標準,質量保證措施
安全技術管道施工方案
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