全線采用六車道高速公路標準建設,設計車速100km/h(互通匝道設計車速為40~50km/h),整體式路基寬33.5m,分離式路基寬度16.75m,橋梁與路基同寬。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。
本合同段起點K37+770,終點K49+320,全長11.64671公里。其中橋梁工程包括1座特大橋、14座大橋(單幅),樁基共計379棵,均為鉆孔樁,設計樁長為20~38m。
以確保施工安全生產、文明施工為原則制訂各項方案措施,嚴格執行安全操作規 程,施工現場全過程處于嚴密監控狀態。以有利于生產、方便生活為目標布置施工總 平面。
安全專項施工方案專家論證會評審表安全專項施工方案專家論證會評審表安全專項施工方案專家論證會評審表
(道路橋梁工程施工方案合集)高速公路深挖路塹專項工程施工方案,施工工藝,質量保證措施,安全保證措施,應急預案,鋼管架計算書,及其他計算書
建新西路四期位于江北區大石壩-石馬河片區,為江北區東西向重要連接通道。起點接石門大橋,終點接建新西路三期。根據建設計劃,建新西路分成五路段。分別為石門至中海段、前衛廠段、長安段、鴻恩寺森林公園段。 中海東側道路位于中海地產東側,呈南北走向,
本標段內無斷層通過,主要發育合川向斜:北起xx大良城,向南西于合川東津沱進入xx,軸向N20°~65°E ,軸部侏羅系上沙溪廟組地層,兩翼侏羅系珍珠沖組~新田溝組地層,南東翼傾角20~60°,北西翼傾角1~3°,兩翼不對稱。K線于K51+5
我標段施工的大廣高速xx合同段(XX至XX)XXXX至XX段路線起于XX鎮XX村北側山坡,起點里程為K104+800,終點位于XX村XX山,終點里程為K113+860,全長9.06Km,路線主要跨越XX河水源保護區,XX河為二級水源保護區;
1、C匝道橋 (1)、橋型簡介:C匝道橋起于CK0+112.389,止于CK0+293.389,起點與EK0+240E匝道大橋相接,止點采用重力式橋臺。全長181.0m,本橋平面位于A-224.499緩和曲線、R=420m圓曲線、A-113
東水門大橋南立交工程位于南岸區上新街片區,呈北南向布設。工程包括涂山路改造及平交、連接內環快速路的立交匝道、軌道環線車站、隧道、龍門浩小學還建等內容。 本次實施的南立交工程主要連接東水門大橋南引道與內環快速路之間的交通,設計七條定向匝道,即
深圳市龍崗區保安社區雨污分流管網工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結構,由于紅棉四路污水管需下穿四聯河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵,下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設,由于污水管標高與站體標高存在沖
施工總平面布置,施工進度計劃、勞動力使用計劃及主要機械投入計劃,地下管線、毗鄰建筑物及周邊環境保護措施
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本標段為云南沾益至會澤高速公路項目土建第二合同段,項目起止樁號為K18+700-K34+975.809,全長16.276公里。全線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度80km/h,整體式路基寬度24.5m,分離式路基寬度12.25m;汽車荷
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
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