建筑面積48300平方米,其中地上建筑面積40000平方米,地下及半地下建筑面積為8300平方米。科技館建筑主體層數(shù)為3層,局部6層,總高度50.00米。科技館的功能主要包括:展覽教育、科普培訓、科普體驗、業(yè)務(wù)研究、管理保障等功能。
華凌國際物流港位于烏市南湖路東側(cè),昆侖路南側(cè),西側(cè)與新建地鐵車站相鄰,南側(cè)與移動公司大樓相鄰。總建筑面積330881m?,地下建筑面積101014m?,使用性質(zhì)為辦公樓,地上25層,地下5層,基底標高-26m,±0.00絕對高程為812.9
本工程鋼筋籠主筋接頭采用單面搭接焊,每一截面上接頭數(shù)量不超過50%,接頭應(yīng)錯開50cm以上,加強箍筋與主筋連接全部焊接,鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝,符合要求,鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”。
擬建場地位于xx市xx西路xxx北側(cè),基坑呈長方形。設(shè)計基坑開挖深度7.4米。場地地下水位深度大于8.50米,邊坡已屬不穩(wěn)定土體。為保證基坑的安全,基坑邊坡采取支護措施。 依據(jù)現(xiàn)場實際底層情況,設(shè)計開挖參數(shù),確定1部分采用土釘墻支護體系;第
根據(jù)業(yè)主提供的勘察資料揭示,本場區(qū)在埋深50m深度范圍內(nèi),地基土按其成因類型和物理力學性質(zhì),可將地基土劃分為五個工程地質(zhì)層,其中②、③號層細分為二個亞層,④號層細分為一個亞層。
本工程鋼筋籠吊至離地面0.3m~0.5m后,應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn),后主吊慢慢起鉤,根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離,隨時指揮副吊配合起鉤。
本工程為框剪結(jié)構(gòu)住宅樓的地下室基坑工程,基坑安全等級:二級。本工程對基坑采用圍護水泥攪拌樁及土釘墻進行圍護。 本工程整個基坑支護的施工主要包括:水泥攪拌樁、土釘墻支護、挖土等內(nèi)容。 本工程采用Ф600水泥攪拌樁,樁長為8米及9米。
新建地下通道工程場地位烏魯木齊市倉房溝中路五十七小學門前,新建地下通道平面形狀為工字型,與道路中心線夾角為90°。在道路南北兩側(cè)各設(shè)置兩個出入口、出入口頂部均設(shè)置輕鋼結(jié)構(gòu)玻璃雨棚。 因為新建地下通道位于半封閉施工段。地下通道施工采用分幅施工
本工程位于蘭州市蘭州市城關(guān)區(qū)大沙坪。總建筑面積28037.5㎡,基底面積769.7㎡,地下建筑2500㎡,地上面積25573.5㎡,高度98.9米,層高2.9米,框架剪力墻結(jié)構(gòu),地下1層,A單元地上33層、B單元地上34層。
本工程采用壹臺EX400-5液壓震動打樁機施工,打樁前必須開挖樣洞,探明地下物。對地下管線先進行保護好。然后放置拉森板樁樁位邊線,并開挖槽溝。
1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進行支護的施工工藝。 2、基坑支護的技術(shù)措施。 3、基坑支護的安全措施。 4、應(yīng)急預案 5、大樣圖。
本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè)、漳州財貿(mào)學校北側(cè),漳州第一技工學校的東側(cè)。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡,屬土質(zhì)邊坡,現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固,目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài),原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝落,
本工程采用壹臺EX400-5液壓震動打樁機施工,打樁前必須開挖樣洞,探明地下物。對地下管線先進行保護好。然后放置拉森板樁樁位邊線,并開挖槽溝。溝槽寬1.8米,深約1米。并引測一處標高參照點,以保證鋼板樁入土深度的一致。水池支護鋼板樁邊線測量
東臨該公司1# 、2# 住宅樓,占地南北長52m,東西寬10.5m,設(shè)一層地下室。基坑開挖按1:0.4放坡,為防止辦公樓及住宅樓隨著地基的開挖出現(xiàn)事故問題,確保周邊的安全,結(jié)合該工程地質(zhì)現(xiàn)場勘察的地質(zhì)情況,遵循安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、
某工程涉及到溝槽明開挖共有3處,分別是工程起始點進水段分水閘(長44米),0+000~0+147開槽方涵段(長147米),和工程終點0+650~0+748接收井、消力池、蓋板涵段(長98米)。其中,超過5米深的溝槽為0+000~0+147開
本工程地面以下基坑開挖深度為15.17m,其中T1區(qū)開挖深度為5m放坡系數(shù)為1:0.5,T2區(qū)開挖深度為15.17m放坡系數(shù)為1:0.5(由于T1區(qū)開挖形成的階梯,T2區(qū)實際相對開挖深度為10.17m),坡道坡度為1:6坡側(cè)放坡系數(shù)為1:0
1.樁位放樣 根據(jù)提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區(qū),然后請甲方監(jiān)理驗收后再進行軸線和樁位放樣,放樣結(jié)束后請監(jiān)理進行驗收,將驗收結(jié)果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm,樁位放樣偏差為≤20mm,放樣后自檢一次。 2.護筒埋設(shè)及泥
錦城廣場P+R地下停車場項目位于繞城高速以北、錦悅東路以南、天府大道以東、繞城高速天府收費站以西,為地鐵29號線、16號線、18號線換乘綜合樞紐,并以地下通道與地鐵1號線錦城廣場站相連。項目占地約為278畝,地面規(guī)劃用地性質(zhì)為生態(tài)綠地,地下
l、工程概況 xxxx文化藝術(shù),xxxx的海湖路新區(qū)內(nèi),工程建筑用地面積4.02公頃,建筑高度35米。 2、地形地貌 擬建的xxxx文化藝術(shù)中心位于xx市xxx建設(shè)中的海湖路新區(qū)內(nèi),場地地處涅水河南岸、五四西路以北。 3、地質(zhì)概況 地層主要
xxxx機場T2航站樓工程A標段基坑支護及降水工程位于xx機場旁。該工程距xx市中心西南約16km,擬建T2航站樓位于現(xiàn)有T1航站樓南側(cè),西側(cè)從北到南分別為D、E、F指廊,指廊中心距為378m;主樓南側(cè)東西為G指廊。航站樓大廳為2~4層框架
(1)本段位于xx省xx市xx鎮(zhèn),屬川南紅層丘陵地貌,地面海拔高程360~430m,最大高差70m,自然坡度0~45°。地形有一定起伏,局部為陡崖,地表基本為旱地、竹林、水田,基巖零星出露。附近有鄉(xiāng)間公路通過,交通條件較好。 (2)CGZQ
擬建工程場地位于xx縣xx鄉(xiāng)xx村一xxxx革命紀念館南側(cè),東靠山體,南為規(guī)劃用地,西靠規(guī)劃廣場及道路。 本工程±0.000(相對標高)=1325.850(絕對標高),基底標高為-7.2m(1318.65m)。基礎(chǔ)持力層為第5層泥質(zhì)粉砂層,
本工程地上18層,地下2層,建筑面積為90000m2,基礎(chǔ)類型為筏板基礎(chǔ)。 本工程建筑平面呈長方形,C1-C8棟筏板基礎(chǔ)底部標高為-11.15~-5.8m,本工程C1-C8棟自然地面標高為-4.35~-1.24,即基坑開挖深度為6.80~4
本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段,全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道,右線起訖樁號K64+252~K67+162,總長2910m,其中Ⅲ級圍巖1670m,Ⅳ級圍巖930m,Ⅴ級圍巖310m;左線起訖樁號ZK
本工程建設(shè)起點為x=43979.351,y=32877.763終點為x=44252.392,y=33769.97,本工程污水管管徑為D500~D1100mm,總長4474米,預留支管管徑為D300~D500,總長128米;截污管管徑為D30
本工程東側(cè)基坑開挖頂邊線外0.5米為一排水管,管道在地面上,基坑開挖頂邊線距離用地紅線為準,圍墻沿紅線布置,紅線外側(cè)為明理路,其余側(cè)均離用地紅線較遠,建設(shè)地點場地開闊,四周無建筑物,基坑安全等級設(shè)計為二級。經(jīng)過詳細計算以及多年的施工經(jīng)驗,基
工程結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆鋼筋砼框架剪力墻結(jié)構(gòu),總體建筑由1#、2#樓為18層和3#樓為11層組成,設(shè)計功能為地下1層為停車場,1#、2#樓首層為商業(yè)網(wǎng)點用房,2~18層為住宅,3#樓1~11層全為住宅。總建筑面積共計37973.08 m2(其中地
施工組織管理,施工平面布置及各項目需用計劃,支護主要施工方法及施工順序,質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施
擬建場地范圍內(nèi)設(shè)有一層地下車庫,車庫底-5.2m,基坑底-6.4m。擬建物±0.00標高為50.2m,場地自然地面標,48.2-48.5m,基坑開挖深度4.4-4.7m。基坑按一層開挖,放坡坡度1.:025,若遇陰雨天氣,邊坡適當放大,對開
隧道的長度、形式,主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設(shè)。隧道建筑限界,建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
深基坑開挖支護專項施工方案深基坑開挖支護專項施工方案深基坑開挖支護專項施工方案
其他內(nèi)容某工程基坑支護專項施工方案其他內(nèi)容某工程基坑支護專項施工方案
1、基坑周邊嚴禁超堆荷載。 2、基坑開挖過程中,應(yīng)采取措施防止碰撞支護結(jié)構(gòu)或擾動基底原狀土。 3、基坑開挖,應(yīng)設(shè)水平樁控制基底標高,標樁間距應(yīng)不大于3m,并加強檢查,以防止超挖;如發(fā)現(xiàn)局部超挖,應(yīng)采用低壓縮性材料,如灰土、砂礫石等分層回填夯
土釘墻支護專項施工方案
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