【深圳】車站深基坑專項(xiàng)施工方案

車站占用了全部創(chuàng)業(yè)二路北側(cè)干道及南側(cè)部分干道，主線橫跨留仙二路，原創(chuàng)業(yè)二路為雙向六車道，寬為28m，車流量較大，施工前先進(jìn)行交通疏解。

地鐵車站明挖深基坑專項(xiàng)施工方案

xx路站為地下雙層島式車站，局部設(shè)設(shè)備夾層，站臺寬度為10m。車站有效站臺計算長度中心里程為DK4+162.956，車站起止里程為DK4+069.656～DK4+231.156。 車站底板頂面高程6.980m，車站主體長度161.5 m，標(biāo)

雙層島式地鐵車站深基坑專項(xiàng)施工方案（中鐵）

本文檔為雙層島式地鐵車站深基坑專項(xiàng)施工方案（中鐵）。可參考。

[遼寧]地鐵車站明挖深基坑專項(xiàng)施工方案

xx路站為地下雙層島式車站，局部設(shè)設(shè)備夾層，站臺寬度為10m。車站有效站臺計算長度中心里程為DK4+162.956，車站起止里程為DK4+069.656～DK4+231.156。 車站底板頂面高程6.980m，車站主體長度161.5 m，標(biāo)

寧波市地鐵車站深基坑開挖與支護(hù)專項(xiàng)施工方案

車站為地下四層島式站臺，雙柱三跨或三柱多跨矩形框架結(jié)構(gòu)，車站采用明挖順作法施工，車站中心頂板覆土厚度1.55m。車站起終點(diǎn)里程為YDK13+240.177～YDK13+428.052，站臺中心里程為YDK13+333.000，車站基坑長18

[遼寧]地鐵車站明挖深基坑專項(xiàng)施工方案_secret

1、《xx市地鐵一期工程205標(biāo)段xx路站施工招標(biāo)資料》 (2009年9月) 2、《xx市地鐵2號線工程xx路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計》（2010年3月） 3、《xx市地鐵2號線工程xx路站巖土工程勘察報告》（2009年7月） 4、《xx路

【深圳】某車站工程深基坑專項(xiàng)施工方案（單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu)）

車站工程為雙層10m寬島式站臺車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層,基坑（含站前明挖）全長266.4m。設(shè)四個出入口和兩個風(fēng)廳。車站主體部分采用單柱雙層雙跨混凝土結(jié)構(gòu)，基坑寬19.10m,基坑深度17.2m~18m，覆土約為3.8~4.

軌道交通車站26米深基坑開挖與支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案（附豐富節(jié)點(diǎn)圖）

本工程為濟(jì)南市軌道交通R3線一期土建02標(biāo)，本標(biāo)段共包含包含2站2區(qū)間，即孟家莊站～奧體中心西站盾構(gòu)區(qū)間、奧體中心西站、奧體中心西站～奧體中心西站盾構(gòu)區(qū)間。

某深基坑專項(xiàng)施工方案

根據(jù)總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡述如下： 本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北

深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

河道深基坑專項(xiàng)施工方案

本文檔為河道深基坑專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容有河道深基坑專項(xiàng)方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

東臺深基坑專項(xiàng)施工方案

本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場，位于東臺濱河路以西，金海東路北，東側(cè)緊鄰?fù)ㄓ苓\(yùn)河，其中包括A2地塊（A#、B#、C#樓）、B3地塊（D#、E#樓）；A2地塊建筑面積為12009.45㎡，B3地塊建筑面積為11557.68㎡，兩幢均為二層框架結(jié)構(gòu)公

某深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

組織結(jié)構(gòu)部份破壞，巖石較堅(jiān)硬，多呈塊狀。

某工程深基坑專項(xiàng)施工方案

某工程深基坑專項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

深基坑專項(xiàng)施工方案_論證后

本工程±0.000標(biāo)高相當(dāng)于絕對高程6.100m；開挖前場地應(yīng)平整，平整后場地大部分絕對高程4.000m，場地自然相對標(biāo)高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工，圍護(hù)設(shè)計暫按道路設(shè)計高程4.300m考慮，相對標(biāo)高為-1.800。體育生活館的基

完整深基坑專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段設(shè)計起點(diǎn)為K14+160，終點(diǎn)為K17+880，路線全長3.72km。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段，主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶，原設(shè)計4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.

醫(yī)院深基坑專項(xiàng)施工方案

本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北側(cè)有二層門面房，最近處距離基坑1.015米（

深基坑專項(xiàng)施工方案10

深基坑專項(xiàng)施工方案肖總深基坑專項(xiàng)施工方案肖總深基坑專項(xiàng)施工方案肖總

深基坑專項(xiàng)安全施工方案

本項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū)，線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北，經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng)，自擬建額濟(jì)納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點(diǎn)至伊吾縣淖毛湖礦區(qū)；

深基坑專項(xiàng)施工方案[1].doc

深基坑專項(xiàng)施工方案4.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案8.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案5.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案7.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案1.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案6.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案3.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案.doc

深基坑專項(xiàng)施工方案2.doc

大橋深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

橋址處地形平坦、開闊，高程1495-1498m，總體地勢南高北低。

深基坑開挖安全專項(xiàng)施工方案

本資料為深基坑開挖安全專項(xiàng)施工方案，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

樓深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

本文檔為樓深基坑開挖專項(xiàng)施工方案，本工程場地較寬，附近無建筑物，實(shí)測土質(zhì)較好-55m以上為土，-5m以下為粉細(xì)沙層，經(jīng)計算采用錯臺放坡法開挖。 土方開挖時要做好標(biāo)高控制，嚴(yán)禁超挖。該工程地下水位較高，根據(jù)實(shí)測軟塑粘性土，地下水位埋深5m（自

深基坑工程安全專項(xiàng)施工方案

南部市政環(huán)衛(wèi)設(shè)施基地改擴(kuò)建工程建設(shè)場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側(cè)。項(xiàng)目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層。總建筑面積23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結(jié)構(gòu)體

深基坑降水安全專項(xiàng)施工方案

擬建場地位于xx市丈八四路與科技八路交匯處的東南角，樁基設(shè)計采用管樁基礎(chǔ)工程，樁頂標(biāo)高介于402.35～399.25m之間。

某校區(qū)深基坑專項(xiàng)施工方案

本工程總建筑面積約19086m2，建筑占地面積約3727m2，地下室面積5750m2，本工程為5幢建筑物：綜合樓11層，總高度41.4米；行政樓1-6層，總高度24米；后勤用房3層，高度為12米；實(shí)驗(yàn)樓6層，總高度23.7米；教學(xué)樓6層，2

某地區(qū)深基坑專項(xiàng)施工方案4

據(jù)地質(zhì)報告分析，地基土主要由淺表部人工回填土、淤泥土組成。在基坑范圍內(nèi)土層性狀及右上至下分述為： （1）雜填土：雜色，松散~中密，力學(xué)性質(zhì)較差。 （2）淤泥：灰色，飽和，流塑，含腐殖質(zhì)，具高壓縮性，下伏于地表粘土層之下，局部直接露于河床，層

某深基坑作業(yè)專項(xiàng)安全施工方案

4、鋼板樁施打 （1）鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打，后一部分則先合攏后再插打的方法。 （2）插鋼板樁前應(yīng)在鎖口處，涂以黃油，以便鎖口滑潤易插。插樁順序是從每邊一角插至另一角。鋼板樁可多次插打到位，應(yīng)盡量按組插打鋼板樁，并防止打這一

某地區(qū)深基坑專項(xiàng)施工方案8

基坑?xùn)|面為**江路，基坑圍護(hù)樁內(nèi)側(cè)距離該側(cè)用地紅線約2.6～5m，***路下埋有電力管、自來水管、煤氣管、雨水管、HCTV光纜、電信光纜等管線。圍護(hù)樁中心距離該側(cè)建筑物約33.1m～35.9 m。道路下管線埋深1.3m～2.5m。 基坑南面

某地區(qū)深基坑專項(xiàng)施工方案2

沿線未跨越大的地表水系，地下水主要補(bǔ)給來源是降水，水位受降水量的影響，在降水集中的季節(jié)，地表水補(bǔ)充地下水，水量相對豐富，局部地勢較低地段地下水與地表水具較好的水利聯(lián)系。地下水主要賦存在上部土層和基巖風(fēng)化帶中，分別屬上部滯水～潛水類型、基巖裂

某地區(qū)深基坑專項(xiàng)施工方案

2）出來。使安全工作形成一個人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全的氛圍。 全生產(chǎn)上存在的問題。 7.3.4.2 安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn) 開工前，對所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對于從事電氣、起重、爆破、壓力容器、高空作業(yè)、焊接、機(jī)