1、本工程位于福廈鐵路xx火車站,工程從朋山嶺立交開始至站前廣地道為止,道路全長2.67Km,道路紅線寬度60-71米,主線設計車速60公里/小時,輔道設計車速40公路/小時。泉州火車站站前大道東西大道II標工程,泉州火車站站前大道東西大道
2、墊層回填 根據設計要求井體四周刃腳處采用砂、石(1:1)墊層厚0.5m,寬不少于1.5m,墊層應分層(0.25m/層)采用插入振動器及平板振動器和人工夯實,隨后立模澆筋C10砼墊層,表面應平整壓光,標高誤差<8mm。
江門市路北延線工程南起北環路,北至規劃路,道路全長3.179km,道路紅線寬42m,雙向八車道(隧道段雙向六車道)。行車速度60km/h。道路沿線分別與工業路、村道、規劃三路、工業一路、工業二路和規劃二路相交
本工程為上海金山石化股份有限公司 2#煉油聯合裝置及配套工程(二期)。有我公司承建 的工程工藝管道總計約 17962.5 米,包括 28000 標米 3/時制氫裝置(包括 PSA 制氫單元)、 80 萬噸/年航煤臨氫脫硫裝置及干氣脫硫裝置、
PCCP管采用埋置式預應力鋼筒混凝土管(PCCP-E管),即將鋼筒埋置于管芯混凝土管中,然后在管芯混凝土上纏繞環向預應力鋼絲后輥射砂漿保護層。
1.從9#、10#高線原有蒸汽管道DN200閥門架設φ219×7蒸汽管道沿主廠房D軸線至52軸至開坯線加熱爐; 2.工程內容包括管道及管道附屬設備安裝、除銹、防腐、保溫、強度試驗、氣密性試驗等工作;
某路工程位于南通市某區的西北部,是南通市某區路網的重要組成部分,本次工程設計路段西起黃海路,東至規劃長平路,與城市干路連接組成區內路網,從隆興小區與在建工地(隆興佳苑)空擋中穿過,全長約0.76Km。 某路污水管道設計考慮匯集道路兩側各20
《道路雨、污水管道工程專項施工方案》是針對道路雨污水管道建設的詳細規劃。該方案在施工前會對道路周邊環境進行細致勘察,確定最佳施工路線和方法。準備階段,精心挑選高質量的管道材料,并組織專業施工隊伍。施工過程中,嚴格把控每一個環節,確保雨污水管
基坑測量放樣?基坑開挖?刃腳墊層施工?立井筒內模和支架?鋼筋綁扎?立外模和支架?澆搗混凝土?養護及拆模?封砌預留孔?井點安裝及降水?鑿除墊層、挖土下沉?沉降觀察?鋪設碎石及混凝土墊層?綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土?混凝土養護?素土回填。
蘇州某污水管道工程頂管施工方案,本工程位于蘇州市吳中區,工程管道主要布置在靈天路和向陽路上。靈天路污水管:南起新蘇福路北側的4#泵站,北至靈天路,工程總長約2050m;向陽路污水管:西起靈天路,東至某污水處理廠,工程總長約1450m。
本工程為鹽邊縣漁門鎮污水處理工程,規劃5km,其中D150金屬管道約1600米,其余為D300~D600鋼筋混凝土管道。檢查井為97個D1000的鋼筋混凝土。本工程采用坑內明溝排水,在坑底隨同挖方一起設置集水井。并沿坑底的兩側挖排水溝,使水
本工程位于龍崗街道同樂社區、同心社區、同德社區,分為北片區和南片區,具體范圍結合社區范圍線、深汕公路、惠鹽高速公路進行確定、北片區位于惠鹽高速公路西側,南片區位于深汕公路南側。 本工程主要分為三部分內容:1)現狀道路排水系統完善,主要包括園
本文檔為雨污水管道工程施工方案,包括:工程概況: 長度約14.33km,包括道路兩側綠化林帶總寬度為160m。工程內容包括高架橋梁、地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化與景觀工程等。
本工程主要有室內給水、排水和消防水管道。管道主要用材是 : 生活給水采用 PP-R聚丙烯管、排水采用 PVCU聚乙烯管,消火栓采用鍍鋅鋼管。連接分別采用熱熔接、膠水粘接。絲扣連接。
本工程為長興縣夾水公路拓寬改建配套工程(水口段),本次設計內容包括:一、污水管道工程:設計范圍為道路樁號K2+460(3號橋)~K7+476.366(道路設計終點)及長達公路段樁號K7+476.366~K8+240,全長約5.78km,主管
(二)現場管理: 1、管理目標:創建***市文明安全工地。 2、管理辦法:本工程采用計算機應用及信息技術管理: 業主、監理、施工單位之間計算機局域聯網信息共享技術:微機成本分析、網絡計劃、資料管理等,將技術交底、施工日志等技術、施工資料通過
本工程包括珠吉路污水管道工程主干管及其支管工程、護林路污水管道工程污水管及其支管工程兩個分項工程。
內容簡介 稿件為熱力管道工程中的安裝工程質檢施工方案介紹及土建工程質檢施工方案介介紹。 工程特點:供熱管道工程從熱電廠的主管道接出,沿各道路邊或河邊低支架敷設一路供熱管道至科技產業園。主管道為φ426—10的無縫鋼管,全長約2830米,導向
內容簡介 本穿越為xx工程JQ027-JQ029號樁xx路和xx路穿越。穿越處設計壓力為2.5mpa,管材為323.9x7.1,材質L245MB,穿越處管線為南北走向,采用定向鉆方式穿越,穿越工程為Ⅱ級公路穿越。 本設計穿越線路起,終點里程
納污面積18.2ha,排水管(DN200~DN1000)約17000米,其中DN≤500mm,管材采用聚乙烯雙壁波紋管HDPE或FRPP增強聚丙烯模壓排水管,500mm
本工程項目部租用民房,設置部門須齊全,辦公用品全部配套到位。施工現場值班工棚:在適宜位置搭建,以不影響各工程為宜。
本工程為某市東區市政污水管道施工工程,規劃由樁0+035為起點,樁4+788.11為終點,總長為4753.11m。樁0+035到樁1+893之間管材采用d1200鋼筋混凝土管,樁1+893到樁4+788.11之間管材采用d1500鋼筋混凝土
本工程為某市東區市政污水管道施工工程,規劃由樁0+035為起點,樁4+788.11為終點,總長為4753.11m。樁0+035到樁1+893之間管材采用d1200鋼筋混凝土管,樁1+893到樁4+788.11之間管材采用d1500鋼筋混凝土
鋼筋在加場地機械成型,現場人工綁孔,井壁豎筋一次綁好,水平筋分段綁扎,底板與墻體連接處預留連接鋼筋,為保證鋼筋位置正確
107國道是北京—深圳的國家一級干線公路,在深圳市寶安境內全長約32公里。其東南端通過南頭聯檢站接特區內北環快速路和深南大道,西北端連接東莞長安鎮。是深圳西部的主要門戶,也是深圳連接珠江三角洲區域的主要對外通道,同時還是寶安西部各鎮域組團之
本工程為某市東區市政污水管道施工工程,規劃由樁0+035為起點,樁4+788.11為終點,總長為4753.11m。樁0+035到樁1+893之間管材采用d1200鋼筋混凝土管,樁1+893到樁4+788.11之間管材采用d1500鋼筋混凝土
鋼筋在加場地機械成型,現場人工綁孔,井壁豎筋一次綁好,水平筋分段綁扎,底板與墻體連接處預留連接鋼筋,為保證鋼筋位置正確,鋼筋接頭采用綁扎接頭。垂直鋼筋間距采用開出槽口的木卡尺控制,水平筋間距,選用一批豎鋼筋按間距焊上短鋼筋頭控制
兩港大道一期工程西起重大裝備區的規劃E5道路,北至白玉蘭大道,長度約14.33km,包括道路兩側綠化林帶總寬度為160m。工程內容包括高架橋梁、地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化與景觀工程等。
雨水管道工程專項施工方案
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