重慶市北部新區康莊美地公共租賃住房建設工程二期工程為一個群體建 筑,由21 棟高層住宅、3 座地下車庫以及商業等配套設施共同組成,其中33 層高的有10 棟、32 層高的有4 棟、28 層高的有3 棟、26 層高的有2 棟、24 層高的有2
本標段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,位于XX州XX縣XX鎮和XX縣XX鎮境內,線路全長3.16418km,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內容包括隧道1座,長1825m(單幅),路基長1339.1
某工程臨近小區紅線(圍墻)北側為城市規劃高壓線(10KV),在西北角、東北角業主設有兩臺變壓器(315KVA)供工地施工用電。 現場臨近高壓線設四臺塔吊,1#、2#樓的塔吊為QTZ40-1,臂長47米,因整個施工現場場地狹窄,運轉空間極小,
1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網片噴射砼進行支護的施工工藝。 2、基坑支護的技術措施。 3、基坑支護的安全措施。 4、應急預案 5、大樣圖。
本工程位于漳州市薌城區騰飛路西側、漳州財貿學校北側,漳州第一技工學校的東側。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側存在有約7~8 m高的人工邊坡,屬土質邊坡,現已采用石砌擋土墻加固,目前基本處于穩定狀態,原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現剝落,
編制依據與原則,施工組織機構與施工計劃,主要施工方案,高邊坡防護安全保證措施及應急預案
本區間設計起點里程為DK21+731.000,終點里程為DK22+910.800,右線全長1179.808m(長鏈0.008mm),左線全長1125.753(短鏈54.047m),其中礦山法暗挖區間左線1062.616m、右線1116.67
1.樁位放樣 根據提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區,然后請甲方監理驗收后再進行軸線和樁位放樣,放樣結束后請監理進行驗收,將驗收結果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm,樁位放樣偏差為≤20mm,放樣后自檢一次。 2.護筒埋設及泥
錦城廣場P+R地下停車場項目位于繞城高速以北、錦悅東路以南、天府大道以東、繞城高速天府收費站以西,為地鐵29號線、16號線、18號線換乘綜合樞紐,并以地下通道與地鐵1號線錦城廣場站相連。項目占地約為278畝,地面規劃用地性質為生態綠地,地下
xxxx集團總院二期工程xx樓位于xxx路南側,現基坑場平開挖(即由原地面標高開挖至設計標高)施工已部分完成,南側基坑場平后標高為5.2m,因坡頂為砼道路,10m內無其他建筑物,放坡約為1:1.5,已做噴漿護坡。 原開挖前已編制
本工程為江門至羅定高速公路第十二合同段,地處廣東省云浮市云安縣,標段起點云安南盛鎮石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接,經尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長隧道)后,進入石城鎮高塱村(標段終點),起訖里程為
鄭州至登封快速通道改建工程八標段起點樁號為K68+000,終點樁號為K,全長km。本合同段內有特大橋一座,大橋兩座。分別為少林河特大橋、上劉家溝大橋、賴家溝大橋,其中少林河特大橋以及上劉家溝大橋橋臺處于路基填方段內,其錐坡防護形式采用漿砌片
本工程建設起點為x=43979.351,y=32877.763終點為x=44252.392,y=33769.97,本工程污水管管徑為D500~D1100mm,總長4474米,預留支管管徑為D300~D500,總長128米;截污管管徑為D30
本標段為XX高速公路第X合同段,起于富民縣羅冕鄉者北村(K22+800),跨羅冕鄉高倉村,止于永定鎮北營村(K27+700),主線全長4.9Km,互通匝長3.123 Km。設計時速80Km/h,路基寬度24.5m。 本標段共有路基高邊坡防護
聯合公司七號院二期A座-4 B座-3住宅樓及1#地下車庫工程;工程建設地點:河北省涿州市華陽中路南側;剪力墻結構;A座-4為地下2層,地上9層,標準層層高:2.9m,總建筑面積8500.8平方米,建筑高度26.4米;B座-3為地下2層,地上
梅溪鑫苑名家工程項目由長沙鑫苑萬卓置業有限公司投資建設,由湖南省建筑設計院提供施工圖紙,建設地點位于長沙市岳麓區梅溪湖片區;場地東側為東方紅路(已建好),北側為東雷路(待建),南側為騎川路(待建),西側為金菊路(待建)。項目包括9棟高層住宅
根據總平面圖,本工程基坑四周環境簡述如下: 本工程為新建建筑,基坑東側較為空曠,南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑(基礎埋深1.6米);西邊2.3米處有兩座五層住宅樓(遠處4.488米,近處2.3米),基礎埋深2.3米;基坑北
內容簡介 圍堰合龍閉氣以后,就要排出基坑的積水和滲水,保持基坑的干燥,以利施工。基坑排水工作按排水時間及性質可分為以下兩個部分。一、初期排水,二、經常性排水。
根據當地地質水文資料,結合設計情況和現場實際,對便道施工或場地平整開挖出來的石質邊坡以及便道和施工場地填方的土質邊坡分開進行處理。對挖方形成的石質邊坡采用錨網噴支防護,對填方形成的土質邊坡采用混凝土框格骨架內網噴防護。
本路段起于K44+000(新耕村附近),經黃淡水庫、經牛軛嶺村、過黃橋變電站東面,至縣道X253線,相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,設東興互通式立交與規劃中的中越北侖河二橋相接,終點樁號為K54+450.路線全長10.449
(一).重慶國際家紡城B7、B8、B9棟工程施工合同。 (二).重慶巴蜀建筑設計有限公司設計的基礎施工圖。 (三).國家、行業及地方有關政策、法律、法令、法規。 (四).國家強制性技術質量標準、施工驗收規范、規程。 (五).工藝標準及操作規
本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km,路堤(路塹)高度大于3.0m時,邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),骨架下部設置M10漿砌片石護腳防護,腳墻采用C15片石混凝土,腳墻上現澆C15混凝土護腳,骨架內鋪設空心磚防護。
(1)高邊坡采用臺階式邊坡:挖方邊坡根據地質條件的不同采用不同的形式設計,分別采用1:0.5、1:0.75、1:1的挖方坡率,邊坡高度8-10米,每一級處設2米平臺,并設置4%的外傾橫坡。 (2)左側高邊坡的坡面防護形式主要為硬質巖層,采用
1、基坑周邊嚴禁超堆荷載。 2、基坑開挖過程中,應采取措施防止碰撞支護結構或擾動基底原狀土。 3、基坑開挖,應設水平樁控制基底標高,標樁間距應不大于3m,并加強檢查,以防止超挖;如發現局部超挖,應采用低壓縮性材料,如灰土、砂礫石等分層回填夯
地下室基坑支護專項施工方案,工程概況與分項施工方案,基坑土方開挖施工方案,基坑降水及邊坡支護方案,
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錦城廣場P+R地下停車場項目位于繞城高速以北、錦悅東路以南、天府大道以東、繞城高速天府收費站以西,為地鐵29號線、16號線、18號線換乘綜合樞紐,并以地下通道與地鐵1號線錦城廣場站相連。項目占地約為278畝,地面規劃用地性質為生態綠地,地下
甘坑~涼帽山區間隧道穿越涼帽山,單線長度約為 1.18Km,隧道下穿涼帽山山體,是本標段控制工期的重難點工程。
路基掛網噴漿防護專項施工方案,挖方路基防護工程第一級8m高度為漿砌條石護面,第一級以上全部采用錨噴支護
福州市三環路東北段B段Ⅵ標道路工程北起淮安大橋南接線,后由元寶石山東側,向西南穿過淮安頭谷地后折南,沿閩江南崗東(北)岸,經農林大學西面沿河灘布線。本合同段起訖樁號:K22+298~K25+340,標段全長3.042km。K22+298~K
基坑邊坡防護專項施工方案
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