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成仁高速某標段路基回填普夯施工方案
本合同段需要普夯的位置有K88+850～K88+960、K89+670～K89+715、K90+000～K90+100、K91+700～K91+800、K92+570～K92+630、K95+770～K96+100、K96+480～K96+
專題： 高速施工方案 -
高速公路臺背回填專項施工方案
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉、XX鄉和XX縣的XX鎮，里程K181+655～K186+960，全長5.305km，合同總造價2.14億元。其中涵洞６道，通道１２道，大橋４座，天橋３座。
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高速公路基礎三七灰土回填施工方案
高速公路基礎三七灰土回填施工方案 高速公路基礎三七灰土回填施工方案 高速公路基礎三七灰土回填施工方案 高速公路基礎三七灰土回填施工方案
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高速公路臺背回填（首件工程）施工方案（2013年）
XX高速公路XX合同段，起訖樁號為JK0+000～JK12+108，路線全長12.108km。本項目橋臺臺后路基填方較高，橋臺與臺后路基填土的差異變形較大，容易產生橋頭跳車。為增強地基承載力，減小臺后變形量，將臺后30-50米范圍內地基進行
專題： 高速公路首件施工方案 -
[邯鄲]高速公路橋涵臺背回填施工方案
三淅高速西坪至寺灣段位于河南省南陽市境內，是中部地區崛起高速公路網“七縱、十九橫”布局的第七縱侯馬至十堰高速公路的重要組成部分。項目起點為三淅高速與滬陜高速交叉中心。北接擬建的三淅高速盧氏至西坪段，終點位于淅川縣寺灣鎮東南的鵓鴿峪，與侯馬至
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[重慶]高速公路橋涵臺背回填專項施工方案
本合同段為重慶渝北至四川廣安高速公路（重慶段）土建工程第2合同段，起訖里程為主線K22+500～K34+538.626，全長12.038公里,本項目按重慶市三環高速以內采用設計速度100km/h,雙向六車道高速公路，路基寬度33.5m的技術
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2，2
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橋涵臺背回填施工方案
橋涵臺背填土是施工的一個薄弱環節，質量控制不好易產生沉降、跳車等隱患，應高度重視。設計要求通道、涵洞臺背填土采用10％石灰穩定土進行回填,橋梁臺背及錐坡采用4:6:90石灰水泥穩定土進行回填。涵洞、通道與路堤同時修建時其預留槽的最小斷面必須
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某工程土方回填施工方案
本工程其室外回填土采用2：8灰土與素土回填。室外外墻防水采用貼必定BAC自粘卷材，外貼5mm厚聚乙烯片材軟作為保護層。 根據設計要求，基坑周邊土方回填的材料80cm以內采用2:8灰土，80cm以外采用素土回填，本工程A區地下室內回填采用素土
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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基坑土方回填施工方案
基坑土方回填施工方案，工程概況，安全文明施工，施工準備，施工機具準備，勞動力安排，施工方法，施工控制措施及操作要點
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續。
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土方開挖及回填施工方案
本工程室內相對標高±0.000相當于大沽高程4.1m；依據招標文件本工程共分為三個施工階段，第一階段：1#、2#、6#、8#樓，第二階段：3#、5#、9#、10#樓，第三階段4#、7#樓。根據實地勘察，1#、2#、5#、6#樓土方開挖已施工
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土方開挖與回填施工方案
本項目位于常州市新北區港區大道以南，設計標高：±0.00m相當于黃海高程3.3m，其中生產車間基底標高-3.8；廢酸精制框架基底標高-2.9；成品罐區-1.8。
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室外土方回填施工方案
工程是西山煤電老紅樓片區棚戶區（危舊房）改造（春暉佳園）1#、2#住宅樓項目，位于山西省太原市西礦街西巷17號，南寒商場南側。總建筑面積為63357.84㎡，其中1#樓33189.87㎡,2#樓30167.97㎡。
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土方回填專項施工方案
項目基地位于深圳市鹽田區03-01號片區[大梅沙地區]12-1 E9地塊，南臨鹽壩高速公路，東、西、北三面環山位于地塊南側。南北長約470m，東西寬約270m，總用地面積102999.81平方米，建設用地面積92300.88平方米，規劃計容
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二期土方回填施工方案
本工程建筑面積為92633.45m2，其中地上建筑面積：92085.54m2（計入容積率）；地下建筑面積：547.91m2。本工程為山體建筑，樓棟±0.000標高不相同，基礎形式采用樁基礎、獨立基礎及樁基礎和獨立基礎相結合等形式。其中S8有
專題： 土方回填施工方案 -
首件臺背回填施工方案
根據回填范圍進行開挖，開挖使用挖掘機配合人工進行，分層回填、壓實。壓實應采用大型壓路機為主、小型壓實機具配合進行壓實。
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土方開挖回填施工方案
本工程地下一層，地下室建筑面積23965m2，基礎形式為樁承臺筏板，自然地坪標高為-0.350m，基礎底標高不等，底板底標高有-6.95m、-7.05m、-7.3m、-7.5m，承臺底標高有-7.3m、-7.5m，土方工程開挖深度約7m,相
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土方回填項目施工方案
3區土方回填：當1區回填作業面寬度超過5m時進入3區回填，右側土料直接由大型推土機推土到位，小型推土機平鋪碾壓；左側土料由自由卸汽車繞運到位，小型推土機進行鋪攤和碾壓，此時右側設4臺D60大型推土機推土，2臺74KW推土機鋪土和碾壓，左側設
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超挖部分土方回填施工方案
超挖部分土方回填施工方案 超挖部分土方回填施工方案 超挖部分土方回填施工方案 超挖部分土方回填施工方案
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某酒店回填土施工方案
擬建工程位于。框架剪力墻結構，建筑占地面積4512 m2，A段地下二層、B段地下一層。 本地區年平均降水量584mm，日最大降水量183.8mm，雨季集中在夏季（降水量占全年70%）。 擬建工程南側緊鄰人工水系，水系水底面標高約36.0m，
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機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢，經研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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酒店工程土方回填施工方案
本工程位于榆林市，總建筑面積65294m2。地上有27層塔樓，地下有1層地下室。本工程±0.000為1073.30m(黃海系)。 此次土方回填分為室外和室內回填，室外回填至-0.400（汽車坡道、7區游泳池和地下室頂板除外），回填料采用素土
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土方開挖與回填專項施工方案
該工程根據現場場地及施工安排，基坑長度為145m，寬度為130m。現場平均開挖深度約5m。（詳見后附頁：基坑平面圖和剖面圖） 基坑開挖場地比較空曠，西側與東側無已建建筑物，北側距離在建建筑物的距離約45m, 南側為二期工程二標段同時進行土方