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運河西路湖擯路~ 華清路3標橋涵施工方案
1、三號橋。 1）橋跨布置：為3跨簡支梁橋，總長62.84m。跨徑為16m+22m+16m。中線樁號K3+512.9，位于直線上。行車道、非機動車道雙向縱坡1.5%，人行道反向（朝路中）橫坡2%。豎曲線半徑2000m。 2）上部結構。 中跨
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橋涵臺背回填施工方案
橋涵臺背填土是施工的一個薄弱環節，質量控制不好易產生沉降、跳車等隱患，應高度重視。設計要求通道、涵洞臺背填土采用10％石灰穩定土進行回填,橋梁臺背及錐坡采用4:6:90石灰水泥穩定土進行回填。涵洞、通道與路堤同時修建時其預留槽的最小斷面必須
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橋涵臺背回填施工 方案
同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300～K36+900，全長6.6km。主要工程項目為：路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為：路基挖土方73．25萬方，填土方64.33萬方；橋梁工程515.5m，圓管涵2座57m，蓋板型通道9道
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路基、橋涵工程施工方案
xx動車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處，緊鄰滬杭既有線，距xx站約13km，動車段南側為桃浦路、北側為滬杭線。xx動車段作為全國四大動車組檢修基地之一，主要承擔華東地區、部分華中地區、部分沿海通道動車組的檢修任務，服務于京
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橋涵 臺背回填施工 方案
同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300～K36+900，全長6.6km。主要工程項目為：路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為：路基挖土方73．25萬方，填土方64.33萬方；橋梁工程515.5m，圓管涵2座57m，蓋板型通道9道
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橋涵臺背回填施工技術方案
為加強橋涵臺背回填的質量控制，減少臺背填土不均勻沉降，防止橋頭跳車現象，保證行車的舒適性，我項目部特編制詳細具體的臺背回填施工技術方案以指導施工。
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高速公路橋涵施工方案
埋設鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板，內徑比設計樁徑大20～30cm，護筒高度2.5m。護筒要密實不漏水，護筒頂要高出地面0.3m。
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某鐵路橋涵冬季施工方案
當工地晝夜平均氣溫連續3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃，應按冬季施工處理。根據某鐵路有限責任公司的全線在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構造物必須在11月中旬前完成，為保證冬季混凝土施工質量
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橋涵結構物臺背回填專項施工方案
二（連浩特）廣（州）高速公路懷集至三水段第10標段，左線起訖樁號為ZK37+936.714～ZK39+892.282、ZK41+913.648～ZK42+755.69，右線起訖樁號為YK37+936.714～YK42+750，路線長度4.8
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南寧某路路基橋涵工程施工方案
新建xx站至xx站聯絡線，位于xx市內在既有冶礦廠專用線右側，屬于Ⅰ級重型鐵路。新建聯絡線在DK1+852.42和DK2+234.21分別與xx東路延長線相交和xx路相交，規劃xx東路延長線路幅寬40m，既有xx路路幅寬50m，聯絡線在這兩
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京九線廣州段某橋涵工程施工方案
1.本標段橋梁有許多墩臺基礎為明挖基礎,其施工順序為：測量放線→分層開挖→修坡（或加檔板）→整平→立模→澆注砼。 2.開挖：結合本標段工程實際地質、地形條件，基坑開挖以人工配合反鏟開挖為主，考慮到反鏟的挖掘深度及下部的地質情況,深基坑的下部
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城市主干路橋涵臨時便道施工方案
該資料為城市主干路橋涵臨時便道施工方案，共12頁 為保證K0+946、K1+349兩處橋梁施工期間燕沙路交通正常通行，本次設計在橋梁施工區域外側修建臨時便道供車輛通行，便道L1設置在楊嶺港橋道路西側，中線距橋梁邊線15m，便道L1寬7m，道
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公路改建工程橋涵臺背回填施工方案
本資料為公路改建工程橋涵臺背回填施工方案，共10頁。 質量控制：嚴格按照規范要求進行施工，質量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，促進工程質量。 目錄：
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鐵路橋涵施工監理作業指導書方案
本工程鋼圍堰安裝就位，經監理工程師檢驗合格后，方可批準澆注水下封底混凝土，澆注水下封底混凝土前，監理工程師應審批施工單位的封底施工方案。
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運河西路湖擯路華清路3標橋涵施工方案
1）橋跨布置：為3跨簡支梁橋，總長62.84m。跨徑為16m+22m+16m。中線樁號K3+512.9，位于直線上。行車道、非機動車道雙向縱坡1.5%，
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[邯鄲]高速公路橋涵臺背回填施工方案
三淅高速西坪至寺灣段位于河南省南陽市境內，是中部地區崛起高速公路網“七縱、十九橫”布局的第七縱侯馬至十堰高速公路的重要組成部分。項目起點為三淅高速與滬陜高速交叉中心。北接擬建的三淅高速盧氏至西坪段，終點位于淅川縣寺灣鎮東南的鵓鴿峪，與侯馬至
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[湖南]公路工程橋涵臺背回填施工方案
湖南省S324安化東坪至梅城公路，路線起自安化縣東坪鎮吉祥村，與G536（原S308線K364+240)相連，經碧溪至茅園，路線沿X046布線，經高坪、田莊，在農民與X042對接后，沿現有X042經官溪、陳王、萬溪、青田，路線在大屋沖與X0
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[重慶]高速公路橋涵臺背回填專項施工方案
本合同段為重慶渝北至四川廣安高速公路（重慶段）土建工程第2合同段，起訖里程為主線K22+500～K34+538.626，全長12.038公里,本項目按重慶市三環高速以內采用設計速度100km/h,雙向六車道高速公路，路基寬度33.5m的技術
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某高速公路路基橋涵工程詳細施工組織設計方案
本合同段為某高速公路第六合同段路基土石方工程，起點樁號位于K56+000，終點樁號位于K67+000處，全長11.00公里。丘陵區路線沿線多為果園；在平原水網區，人口密集，耕地以優質水稻田為主，路線兩側分布著大量的溫室、魚塘。
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某鐵路工程橋涵臺背回填過渡段施工方案
WZ鐵路WCW至ZD、ZD至準ZDB全長共26公里，全線涵洞設計43座，其中矩形涵33座，蓋板涵4座，箱涵6座。全線橋梁共4座，其中箱形橋1座，小橋1座，上跨公路；中橋2座，分別為跨河道和上跨既有公路用。
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路基工程及橋涵工程及隧道工程全過程施工方案
線路自DK12+413北京北站向北引出，以框架中橋上跨學院南路，在DK14+090處設清華園隧道，下穿北三環、地鐵10號線、知春路、北四環、成府路、雙清路等，隧道自DK19+420出地面，利用現有京包線形成雙線路基段至本標段終點DK22+9
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某高速公路路基橋涵工程6標投標施工方案建議書
某高速公路路基橋涵工程6標投標施工方案建議書內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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丹莊高速公路某標段路基橋涵工程施工組織設計方案
根據斷面尺寸和挖深大小的關系，藥包可布置成矩形和梅花形，當挖深在10m左右時可布成5排藥包
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鐵路橋涵施工監理作業指導書設計施工方案
本工程基底應避免超挖，當基坑開挖接近基底20cm時，專監應現場檢查；土質基底不得采用大型機械開挖；石質基底不得采用爆破開挖。
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濟南某小區二期工程道路、橋涵、管線施工組織設計方案
采用平行流水作業及均衡施工方法，運用網絡計劃技術控制施工進度，確保施工工期
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公路橋涵新建、改建工程施工方案
為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平，確保公路橋 涵的施工質量，制定本規范。 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參 照執行。 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本建設程序進行，并應符合合同及設計
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公路橋涵新建、改建工程的施工方案
為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平，確保公路橋 涵的施工質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參 照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本建設程序
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鐵路橋涵施工監理作業指導書內含圖設計方案
本工程基坑開挖前應按地質、水文資料和環保要求審查施工工藝方案，確定開挖范圍、開挖坡度、支護、棄土位置、防排水等方案是否恰當；督促施工單位對支護結構、周圍環境隨時進行觀察監測；。
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某高速公路路基橋涵工程6標投標施工設計方案建議書
（1）某高速公路第六合同段招標文件及修改補遺書； （2）2003年5月11日的現場考察資料和標前會議及澄清文件； （3）招標文件規定的相關施工技術規范； （4）我單位擁有的機械設備狀況、技術力量、施工能力、現場實際情況和我單位類似工程的施工
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濟南東區建設項目二期工程道路、橋涵、管線施工設計方案
根據招標文件要求，本建議書主要內容包括編制依據和原則、工程概況、施工部署、主要工程項目施工方案及工程質量和工期保證措施等共9個章節
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某高速公路路基橋涵工程6標投標施工組織設計方案建議書
某高速公路路基橋涵工程6標投標施工組織設計方案建議書,內容詳細豐富，設計精準全面，可供網友參考下載。
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某高速公路路基橋涵工程6標投標施工組織設計方案項目書
本合同段為某高速公路第六合同段路基土石方工程，起點樁號位于K56+000，終點樁號位于K67+000處，全長11.00公里。
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丹莊高速公路路基橋涵工程標投標施工組織設計建議書方案
本工程完工后，首先成立由項目總工為組長、技術干部和有關技術人員組成的工程竣工維護與回訪組，負責缺陷責任期內對工程的維護與回訪。
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東北某高速公路第六合同段路基橋涵高層施工組織設計方案
填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實,按照“四區段、八流程”法施工
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丹東至莊河高速公路第六合同段路基橋涵施工組織設計方案
丹東至莊河高速公路第六合同段路基橋涵施工組織設計方案,內容詳細豐富，設計精準全面，可供網友參考下載。