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地下連續墻專項施工方案
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續墻結合三道鋼筋混凝土內支撐作為擋土結構和防滲
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地鐵地下連續墻施工方案
地鐵一期工程根據工程地質條件和環境條件，主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于
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地下連續墻某專項施工方案
地下連續墻施工方案主要依據主體圍護結構施工圖紙，在充分考慮我公司現有的技術水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎上，結合廣州市城市環境、特點，圍繞著確保安全、保證質量、縮短工期、降低造價的目標而編制
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地下連續墻施工方案文檔
本資料為地下連續墻施工方案文檔，共21頁。 簡介： 在地下連續墻成槽前，應砌筑導墻。導墻制作做到精心施工，導墻質量的好壞直接影響地下連續墻的邊線和標高，是成槽設備進行導向，是存儲泥漿穩定液位，維護上部土體穩定，防止土體坍落的重要措施。 導墻
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某醫院混凝土施工方案
本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車
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淺析關于混凝土施工方案
本工程混凝土全部采用預拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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某地地下連續墻施工方案
開挖采用小型挖掘機開挖，人工配合清底。基底夯實后，鋪設7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽內，污染泥漿。導墻頂面做成水平，考慮地面坡度影響，在適當位置做成10~
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某地區地下連續墻施工方案
用全站儀放出地墻軸線，并放出導墻位置(連續墻軸線向基坑外側外放70mm)，導墻開挖采用小型挖掘機開挖，人工配合清底?；缀粚嵑?，鋪設7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面
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某市地下連續墻施工方案
墻是控制地下連續墻各項指標的基準，它起著支護槽口土體，承受地面荷載和穩定泥漿液面的作用。對于地質情況比較好的地方，可以直接施作導墻，對于松散層可通過地表注漿進行地基加固及防滲堵漏。
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地下連續墻工程詳細施工方案
地鐵一期工程根據工程地質條件和環境條件，主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于
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地下連續墻施工方案和組織設計
本工程施工的難點在于淤泥質粘土層、松散砂層的槽壁穩定的控制，嵌入中、微風化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產生的擾
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剪力墻、頂板混凝土連續澆筑施工方案
剪力墻、頂板混凝土連續澆筑施工方案，主樓負一層高度為4.80m（-4.82m--0.02m），其中剪力墻外墻混凝土澆筑高度4.8m，剪力墻厚250mm；內墻剪力墻混凝土澆筑高度4.80m，墻厚度分別為160、200、250mm，頂板厚度20
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深圳地鐵地下 連續墻施工方案
深圳地鐵一期工程根據工程地質條件和環境條件，主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對
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深圳地鐵地下連續墻詳細施工方案
本工程主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于連續墻上，以保證施工和周圍建筑物的
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地下變電站連續墻施工方案
本項目為500千伏大容量全地下變電站，作為世博會重要配套工程，建設規模列全國同類工程之首。工程位于上海市靜安區成都北路、北京西路、山海關路和大田路圍成的區域之中，站址可用地塊南一北方向長約220米、東一西方向寬約200米。變電站為全地下四層
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混凝土裂縫處理施工方案
根據現場勘察，沙湖泵站混凝土結構中多處出現裂縫現象，且多數集中在泵房內部，由于裂縫對水工建筑物有極大的危害作用，現經多方研究決定對其進行補強處理，具體施工方案及工藝如下。
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某工程建筑混凝土施工方案
鋼筋混凝土框架結構是多層和高層建筑的主要結構形式?？蚣芙Y構施工按設計有現澆結構施工、預制裝配式吊裝施工、預制與現澆結合施工等幾種形式。現澆鋼筋混凝土框架施工將柱、墻（剪力墻、電梯井）、梁、板（也可預制）等構件在現場按施工圖澆筑。
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道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻，當擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
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屋面發泡混凝土施工方案
主要介紹發泡混凝土性能及施工工藝與驗收標準。附有發泡混凝土價格比對。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程，工程位于陜西廣播電視臺內，建筑面積3750平方米，屋面找坡層、保溫層為泡沫砼，厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
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抗浮配重混凝土施工方案
鋼渣混凝土、鐵屑混凝土、防輻射混凝土、配重混凝土、橋梁配重混凝土、鋼箱梁配重混凝土等專業配重混凝土技術支持、方案提供、解決方案！可降低30-50%使用成本！工期短，質量有保證，如2000立方米配重混凝土，一臺地泵預計5天便可完工！
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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混凝土施工方案報審表
混凝土攪拌機設施及水泥、砂石料（外加劑）等，提前將所用的水泥、砂石、（外加劑、摻合料需要時)送到指定的當地權威試驗部門，按所需混凝土等級試配，得出優化配合比，并把試配結果提前報送監理工程師審查合格后，
混凝土連續墻施工方案
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