地鐵地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案

1.3編制范圍 本方案適用杭州地鐵6號線SG6-66標段江北風井地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工。 2工程概況 2.1工程簡介 杭州地鐵6號線一期工程SG6-6標段包括之江海洋公園站～振浦路站區(qū)間、江南風井、江北風井、振浦路站、振浦路站～中醫(yī)藥大學

江北風井地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案

江北風井主體基坑采用1200mm地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻長度49.574m，成槽深度為51.085m，采用型鋼接頭形式，附屬基坑采用600mm地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻長度23.521m，成槽深度為24.831m，采用鎖扣管接頭形式，其中主體結構

無錫地鐵地下連續(xù)墻安全專項施工方案（94頁，內容豐富）

新錫路站采用現(xiàn)澆鋼筋砼二層雙跨（局部兩層三跨或單跨）箱形框架結構。本站圍護結構選用800mm地下連續(xù)墻+內支撐方案，與車站結構主體形成復合式結構,端頭井及標準段沿基坑深度方向均設置3道支撐，其中第一道為砼支撐，其余為鋼支撐，東端頭井采取三道

哈爾濱市軌道交通3號線二期工程土建工程靖宇五道街站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案

靖宇五道街站位于哈爾濱市道外區(qū)，沿靖宇街東西向布置，位于南四道街及南五道街之間。車站兩側均為密集的居住及商業(yè)建筑，同時還有大量的具有歷史價值的保護建筑。車站所在的靖宇街路幅較窄，交通流量很大。車站南側為同記商場，北側為溫州國際商貿城，西南側

地下連續(xù)墻專項施工方案

擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結合三道鋼筋混凝土內支撐作為擋土結構和防滲

地下連續(xù)墻施工方案文檔

本資料為地下連續(xù)墻施工方案文檔，共21頁。 簡介： 在地下連續(xù)墻成槽前，應砌筑導墻。導墻制作做到精心施工，導墻質量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的邊線和標高，是成槽設備進行導向，是存儲泥漿穩(wěn)定液位，維護上部土體穩(wěn)定，防止土體坍落的重要措施。 導墻

地鐵地下連續(xù)墻施工方案

地鐵一期工程根據(jù)工程地質條件和環(huán)境條件，主體圍護結構為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于

地下連續(xù)墻某專項施工方案

地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護結構施工圖紙，在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎上，結合廣州市城市環(huán)境、特點，圍繞著確保安全、保證質量、縮短工期、降低造價的目標而編制

地下連續(xù)墻施工方案.doc

地下連續(xù)墻施工方案.pdf

深圳地鐵地下連續(xù)墻施工方案

深圳地鐵地下連續(xù)墻施工方案

某工程 地下連續(xù)墻施工方案

某工程 地下連續(xù)墻施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

某地地下連續(xù)墻施工方案

開挖采用小型挖掘機開挖，人工配合清底?；缀粚嵑?，鋪設7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽內，污染泥漿。導墻頂面做成水平，考慮地面坡度影響，在適當位置做成10~

某地區(qū)地下連續(xù)墻施工方案

用全站儀放出地墻軸線，并放出導墻位置(連續(xù)墻軸線向基坑外側外放70mm)，導墻開挖采用小型挖掘機開挖，人工配合清底?；缀粚嵑?，鋪設7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面

地下連續(xù)墻施工方案和組織設計

本工程施工的難點在于淤泥質粘土層、松散砂層的槽壁穩(wěn)定的控制，嵌入中、微風化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產(chǎn)生的擾

某市地下連續(xù)墻施工方案

墻是控制地下連續(xù)墻各項指標的基準，它起著支護槽口土體，承受地面荷載和穩(wěn)定泥漿液面的作用。對于地質情況比較好的地方，可以直接施作導墻，對于松散層可通過地表注漿進行地基加固及防滲堵漏。

地下連續(xù)墻工程詳細施工方案

地鐵一期工程根據(jù)工程地質條件和環(huán)境條件，主體圍護結構為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于

地下連續(xù)墻施工方案設計

導墻施工，導墻設計

地下連續(xù)墻施工方案 (2).doc

大廈地下連續(xù)墻工程施工方案

本資料為：大廈地下連續(xù)墻工程施工方案，內容完整，詳細，可供參考。

深圳地鐵地下 連續(xù)墻施工方案

深圳地鐵一期工程根據(jù)工程地質條件和環(huán)境條件，主體圍護結構為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對

地下變電站連續(xù)墻施工方案

本項目為500千伏大容量全地下變電站，作為世博會重要配套工程，建設規(guī)模列全國同類工程之首。工程位于上海市靜安區(qū)成都北路、北京西路、山海關路和大田路圍成的區(qū)域之中，站址可用地塊南一北方向長約220米、東一西方向寬約200米。變電站為全地下四層

深圳地鐵地下連續(xù)墻詳細施工方案

本工程主體圍護結構為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于連續(xù)墻上，以保證施工和周圍建筑物的

地下連續(xù)墻施工方案 經(jīng)驗 實例

地下連續(xù)墻施工方案 經(jīng)驗 實例

車站端頭井處地下連續(xù)墻施工方案

車站端頭井處地下連續(xù)墻施工方案 車站端頭井處地下連續(xù)墻施工方案 車站端頭井處地下連續(xù)墻施工方案

成品成型地下連續(xù)墻專項詳細施工方案

本資料為成品成型地下連續(xù)墻專項詳細施工方案，共27頁。 簡介： 一期項目車間倉庫設備基礎基坑開挖深度為-2.75～-5.16米；根據(jù)工程的地質情況和施工現(xiàn)場周圍安全情況，消防水池、地下泵房、污水池、設備基礎采用成品成型沉降連續(xù)墻支護。為了便

建筑樓地下連續(xù)墻專項施工方案文檔

本資料為建筑樓地下連續(xù)墻專項施工方案文檔，共90頁。 簡介：擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護工程采用800

地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝施工方案

本工程為xxxx項目，主體結構為一幢19層塔樓和3層裙樓，大底盤單塔樓且含轉換層的復雜高層結構，設地下室2層，不設縫。本工程±0.000m相當于絕對標高3.30m，樁基采用鉆孔灌注樁，支護采用地下連續(xù)墻。 本工程場地位于xx市工業(yè)園區(qū)東環(huán)路

地鐵深基坑地下連續(xù)墻專項施工方案

2.1工程簡介 中國交建福州地鐵2號線第3標段工程主要包括2站2區(qū)間：車站為福大站、董嶼站；區(qū)間為福大站～董嶼站區(qū)間、董嶼站～厚庭站區(qū)間。 2.1.1福大站工程概況 福大站位于閩侯區(qū)大學城內50米寬的烏龍江大道地下，沿烏龍江大道南北向布置，

17t地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案

本工程為深圳地鐵x號線9104標H站。其中H車站位于H路與xxx路、xxx路十字路口處，為7、9 號線同期建設換乘站，其中 7 號線車站沿xxx路、xxx路呈東西向布置于路中，9 號線車站沿H路呈南北向布置于東側綠化帶下；H路東側為xxxx

廣東地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案

根據(jù)起重吊裝常用計算手冊及吊機性能參數(shù)表及我單位機械的配置，決定選用120噸吊機做為主機，一次性整體起吊入槽。

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案

廣州市城市軌道交通21號線工程鎮(zhèn)龍站至中新站區(qū)間存在一段礦山法+盾構空推法施工，根據(jù)工期籌劃要求，區(qū)間需設置一個施工豎井。

某大廈連續(xù)墻施工方案

某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案

地下連續(xù)墻施工安全技術交底

本資料為地下連續(xù)墻施工安全技術交底，資料有價值，內容詳實，可供參考。

異型地下連續(xù)墻施工方法

本資料為異型地下連續(xù)墻施工方法，內容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

地下連續(xù)墻施工方法、流程

本資料為地下連續(xù)墻施工方法、流程，內容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

浙江凱喜雅大廈地下連續(xù)墻工程施工方案

擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結合三道鋼筋混凝土內支撐作為擋土結構和防滲

鉆孔成槽地下連續(xù)墻防滲墻施工方案（中水）

本文檔資料為鉆孔成槽地下連續(xù)墻防滲墻施工方案（中水），內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。

液壓抓斗成槽地下連續(xù)墻專項施工方案

本工程地下連續(xù)墻，厚度為800mm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層?；娱_挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于連續(xù)墻上。

地鐵深基坑圍護地下連續(xù)墻專項施工方案

本工程主體圍護結構為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水平對撐于連續(xù)墻上，以保證施工和周圍建筑物的