長螺旋泵壓混凝土樁復合地基處理主要適用于軟基深度大于2.5米的加寬拼接路段,設計參數:樁徑φ500mm,樁身混凝土強度C15,左幅路基設計樁長22213m,右幅路基設計樁長11339m,總樁長33552m。
本文介紹了湛江海運集團等兩個工程的預應力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質量控制。
新建一套40萬噸/年環烷基潤滑油高壓加氫裝置,儲運工程規模為新建2個罐組,其中本工程涉及的潤滑油原料罐區3座8500m3拱頂潤滑油料儲罐區罐樁基礎。(4#-6#罐)
根據廣州南沙信息港廣船基站工程情況,基礎采用沖孔灌注樁基礎樁型為摩擦-端承樁,基礎埋深18.3m,實際埋深待基坑開挖后根據地看報告和設計圖紙確定。孔樁砼標號為C25。
工程基礎形式為鋼筋混凝土預制空心樁基礎,其上設獨立承臺及拉梁,拉梁上設500 厚鋼筋混凝土底板,拉梁均為上反梁。基礎底板形狀約為80m×90m 的矩形。
XX站至XX站區間左線設計里程范圍為左XX+500.653~左XX+173.733,長鏈2.613m,全長675.693m。右線設計里程范圍為右XX+500.653~XX+173.733,短鏈0.687m,全長672.393m,本區間在里程
本工程樁尖插人樁位后,先用較小的落距錘擊l~2次,樁入土一定深度.再使樁垂直穩定,10m以內短樁可目測或用線墜雙向校正;10m以上或打接樁必須用線墜或經緯儀雙向校正,不得用目測,樁插入時垂直度偏差不得超過0.5%。
無錫萬達旅游城B1地塊,位于無錫市濱湖濱湖區蠡湖大道西側、南湖中路北側。本工程包括2幢34層高層住宅樓、1幢46層超高層住宅樓、2幢48層超高層住宅樓、10幢6層花園洋房、2層沿街商鋪及B1-1、B1-2兩個-1層地下車庫,建筑總面積約為3
樁型: A區為PC-400(80)A-C70-13、13,樁數165根,樁長26m,樁端入持力層深度≥1000mm,單樁設計承載力2200KN, 樁頂標高-5.380m。 B區為PC-400(80)A-C70-10、11、11,樁
1、樁基的軸線和標高均已測定完畢,并經過檢查辦完預檢手續。樁基的軸線和 高程的控制樁,要設置在不受打樁影響的地點并妥善保護。 2、處理完高空和地下的障礙物。如影響鄰近建筑物或構筑物的使用或安全時, 要會同有關單位采取有效措施,予以處理。 3
預應力混凝土管樁碎石樁專項施工方案,主要內容為:工程概況、編制依據、施工部署等,以供參考。
本區間范圍內上覆第四系人工堆積層(Q4ml)、海積層(Q4m)、沖洪積層(Q4al+pl 及Q3 al+pl)、殘積層(Qel),下伏燕山期花崗巖(γ53)。
本工程每根樁達到貫入度要求,樁尖標高進入持力層,接近設計標高或打至設計標高時,要進行中間驗收,在控制時,一般要求最后三次十錘的平均貫人度,不大于規定的數值或以樁尖打至設計標高來控制,符合設計要求后,填好施工記錄,如發現樁位與要求相差較大時,
本工程設計樁基礎采用PHC-AB400(95)預應力高強混凝土管樁,樁身強度C80,共有837根,設計有效樁長約15-18米,單樁豎向承載力特征值為1200KN,樁端持力層為圓礫。
東莞電力生產調度大樓是由東莞電力工業局投資興建的大型綜合辦公樓。它由主樓、副樓及連廊組成。主樓采用人工挖孔樁基礎,副樓則采用鋼筋混凝土塊式獨立基礎。
本工程包括2幢34層高層住宅樓、1幢46層超高層住宅樓、2幢48層超高層住宅樓、10幢6層花園洋房、2層沿街商鋪及B1-1、B1-2兩個-1層地下車庫,建筑總面積約為31.2萬㎡,其中地下室建筑面積為8.1萬㎡。 純地庫抗拔樁設計為邊長 4
本項目位于建筑占地面積約85231.5m2,總建筑面積約254701.2m2。本工程主要建筑為1#~4#實訓樓(1-4F)、1#~2#教學樓(2-5F)、1#~2#食堂(3-4F)、大禮堂(2F)、體育館(2F)、游泳館(2F)、看臺(2F
泵送混凝土必須保證混凝土泵能連續工作,輸送管線宜直,轉彎要緩,接頭要嚴密,以防止混入空氣產生堵塞
先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具,然后用索具捆住樁上端吊環附近處,一般不超過30cm,再起動機器起吊預制樁,使樁尖垂直對準樁位中心,緩緩放下插入土中,位置要準確;再在樁頂扣好樁帽或樁箍,即可除去索具
長螺旋泵壓混凝土樁復合地基處理主要適用于軟基深度大于2.5米的加寬拼接路段,設計參數:樁徑φ500mm,樁身混凝土強度C15,左幅路基設計樁長22213m,右幅路基設計樁長11339m,總樁長33552m。
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸到混凝土的澆筑面。混凝土的坍落度控制在16±2cm為宜,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
阜淮線電氣化改造工程淮南西站貨票傳輸設備用房,主體為一層磚混結構,建筑面積為6.38㎡。室外地面標高同既有地面,室內外高差為300mm。
主要介紹發泡混凝土性能及施工工藝與驗收標準。附有發泡混凝土價格比對。 本工程為陜西廣電中心職工餐廳擴建工程,工程位于陜西廣播電視臺內,建筑面積3750平方米,屋面找坡層、保溫層為泡沫砼,厚度為12~19.5CM,分兩次澆筑成型,其中底部保溫
混凝土樁的施工方案
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