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淺談現澆鋼筋混凝土空心板施工
本文對現澆混凝土空心板的施工工藝、施工要點和質量控制措施以及質量驗收標準進行全面、系統研究，希望可以為相關施工人員提供一個參考。
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現澆鋼筋混凝土空心板施工方案
一個外觀要求簡潔的屋面飄板，采用了BDF空心管技術，內容包括布管方案、材料驗收、安裝及固定措施、澆筑空心樓板的工藝。
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某鋼筋混凝土預制樁工程
設計要求送樁時，送樁的中心線要與樁身吻合一致，才能進行送樁。若樁頂不平，可用麻袋或厚紙墊平；送樁留下的樁孔要立即回填密實。
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鋼筋混凝土預制樁方案
先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具，然后用索具捆住樁上端吊環附近處，一般不超過30cm，再起動機器起吊預制樁，使樁尖垂直對準樁位中心，緩緩放下插入土中，位置要準確；再在樁頂扣好樁帽或樁箍，即可除去索具。
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鋼筋混凝土預制樁打樁
樁基的軸線和標高均已測定完畢，并經過檢查辦了預檢手續。樁基的軸線和高程的控制樁，應設置在不受打樁影響的地點，并應妥善加以保護。
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后張法預應力鋼筋混凝土空心板預制和安裝施工方案
本標段內共有兩座分離式立交橋：北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構造采用后張法預應力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉北崗村東南150m，是主線上跨式分離立交橋。中心樁號為K154+51
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鋼筋混凝土預制空心樁施工方案
工程基礎形式為鋼筋混凝土預制空心樁基礎，其上設獨立承臺及拉梁，拉梁上設500 厚鋼筋混凝土底板，拉梁均為上反梁。基礎底板形狀約為80m×90m 的矩形。
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后張法預應力鋼筋混凝土空心板預制和 安裝施工方案
本標段內共有兩座分離式立交橋：北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構造采用后張法預應力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。
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后張法預應力鋼筋混凝土空心板預制和安裝 施工方案
本標段內共有兩座分離式立交橋：北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構造采用后張法預應力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉北崗村東南150m，是主線上跨式分離立交橋。中心樁號為K154+51
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鋼筋混凝土預制樁打樁工法
本資料為鋼筋混凝土預制樁打樁工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。
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鋼筋混凝土預制樁工程施工
1、 樁基的軸線和標高均已測定完畢，并經過檢查辦完預檢手續。樁基的軸線和 高程的控制樁，要設置在不受打樁影響的地點并妥善保護。 2、 處理完高空和地下的障礙物。如影響鄰近建筑物或構筑物的使用或安全時， 要會同有關單位采取有效措施，予以處理。
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鋼筋混凝土預制樁工程（word格式）
（一）樁機就位 打樁機就位時，要對準樁位，保證垂直穩定，在施工中不發生傾斜、移動。 （二）起吊預制樁 先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具，然后用索具捆住樁上端吊環附近處，一般不超過30cm，再起動機器起吊預制樁，使樁尖垂直對準樁位中心，緩緩放下插入
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美妙的鋼筋混凝土結構
解構是一種設計，這種設計對作為產品的建筑物是否必需能夠入住提出質疑，所以解構更多地是指一種與建筑結構設計有關的原則。而建筑的解構，在材料、肌理和光線的作用下，流露出了讓人驚嘆的細節之美。一起來欣賞一下吧。
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鋼筋混凝土簡支梁分析
橋梁專業的請注意，希望對你們有幫助。一受均布荷載的簡支梁，跨度為3000mm,截面為100x200mm，配有兩根鋼筋，承受的均布載荷為0.04N/mm*mm
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混凝土以及鋼筋混凝土工程
本章包括現澆混凝土（基礎、柱、梁、墻、板、樓梯、其他構件、后澆帶）預制混凝土（柱、梁、屋架、板、樓梯、其他構件）鋼筋制作安裝等內容，共三部分。 一、基礎知識 二、工程量清單項目編制及工程量計算規則
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住宅其它區域鋼筋混凝土
廣州新電視塔工程的地下層為鋼筋混凝土結構，共兩層，－10.00m標高層面積約1.2萬m2，主要是設備用房及發展用房；－5.00標高層面積約3萬m2，為地下停車庫兼作電視塔入口平臺；±0.00層面積約3萬m2，功能為展覽館；＋6.80m標高層
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混凝土與鋼筋混凝土工程
【簡介】混凝土與鋼筋混凝土工程? ?PPT格式??? ?66頁 【目錄】 一、現澆混凝土柱 1、分類 2、工程量計算 二、現澆混凝土梁 1、分類 2、工程量計算 三、板 四、混凝土墻 混凝土與鋼筋混凝土工程 1、分類 2、工程量計算 3、案
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鋼筋混凝土的特點及應用
鋼筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性質決定的。首先鋼筋與混凝土有著近似相同的線膨脹系數，不會由環境不同產生過大的應力。其次鋼筋與混凝土之間有良好的粘結力，有時鋼筋的表面也被加工成有間隔的肋條（稱為變形鋼筋）來提高混凝土與鋼筋之間的
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鋼筋混凝土整體現澆空心板橋加固施工組織設計
該橋建于上世紀九十年代，上部結構為1×6+4×13m鋼筋混凝土整體現澆空心板，下部結構為重力式橋墩，羅渡岸接有24m路基擋土墻。
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鋼筋混凝土整體現澆空心板橋的加固施工組織設計
該橋建于上世紀九十年代，上部結構為1×6+4×13m鋼筋混凝土整體現澆空心板，下部結構為重力式橋墩，羅渡岸接有24m路基擋土墻。
預制鋼筋混凝土空心板堵頭
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