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高層預制構件安裝專項施工方案
一、 編制依據 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構件數量及重量統計 4 3.2 構件吊裝區域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
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沿德三標小型預制構件施工方案
本標段為貴州省沿河至德江高速公路TJ- 03合同段，位于貴州省銅仁地區沿河縣，主線起訖里程為K19+515～K24+350，全長5.012km。預制場地位于我標段艾壩隧道進口原鋼筋加工場內，場地建設面積為1.3畝。
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PC預制構件生產專項施工方案
本工程位于合肥市經開區，占地面積約3萬平方米，地塊狹長，東為肥光路，南為擬建紫石路，規劃總建筑面積為129957.50平方米，其中地上面積為110885.18平方米，地下面積為19072.32平方米，本工程為高層住宅及辦公物業用房，包括高層
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某項目預制構件吊裝施工方案
(1) 本方案所述的PC結構是指6棟超高層住宅塔樓中2層~頂層PC結構。 (2) 本工程為剪力墻結構。PC構件類型包括:預制外墻板、預制陽臺、預制樓梯、預制隔墻板、疊合樓板；PC板防水做法:由外側密封耐候膠、高低坎構造、內側密封膠條構成防水
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隧道小型構件預制構件施工方案--
三工區地處河南省三門峽市盧氏縣和河南省南陽市西峽縣境內，線路起點位于大中山隧道出口，沿線穿越盧氏縣大鯢保護區和西峽縣恐龍蛋化石群國家級自然保護區，在西峽縣西坪鎮八廟灣附近至標段終點。里程范圍為DK804+089～DK828+253.5，全長
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裝配式建筑預制構件施工方案
設計的標準化和管理的信息化，構件越標準，生產效率越高，相應的構件成本就會下降，配合工廠的數字化管理，整個裝配式建筑的性價比會越來越高。符合綠色建筑的要求。
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裝配式建筑預制構件安裝施工方案
1.1大量的建筑部品由車間生產加工完成，構件種類主要有：外墻板，內墻板，疊合板，陽臺，空調板，樓梯，預制梁，預制柱等。 1.2現場大量的裝配作業，而原始現澆作業大大減少。 1.3采用建筑、裝修一體化設計、施工，理想狀態是裝修可隨主體施工同步
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南京某工程預制構件裝配（吊裝）施工方案
本工程為在原有的第一循環水場一座三間一組式冷卻塔北側新建三間一組式冷卻塔一座，本工程三層裝配預制梁、板走道與原一循冷卻塔相聯。本裝置相對標高±0.00相對應于絕對標高50.650m。 主體部分為6跨3層裝配結構，首層層高6.5m，二層層高4
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某工程大跨度廠房預制構件吊裝施工方案
建筑面積為8087m2，地上一層，局部二層，建筑檐口高度26.5m，結構類型為框排架結構，屋面梁為后張法預應力梁（每根梁有兩個吊點），屋面板為預應力混凝土屋面板（每塊板上有四個吊點）。
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[湖南]PC預制構件生產專項施工方案
本工程位于合肥市經開區，占地面積約3萬平方米，地塊狹長，東為肥光路，南為擬建紫石路，規劃總建筑面積為129957.50平方米，其中地上面積為110885.18平方米，地下面積為19072.32平方米，本工程為高層住宅及辦公物業用房，包括高層
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小型預制構件施工技術方案
K22+415XX中橋、K22+918XX村中橋、K23+552XX莊中橋、K23+435XX莊小橋、K20+569分離式立交橋、K20+793分離式立交橋、K21+698分離式立交橋、AK0+673.59匝道橋、K24+525天橋、K25
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裝配式建筑預制構件安裝施工方案設計
引測控制軸線→樓面彈線→水平標高測量→預制墻板逐塊安裝 （控制標高墊塊放置→起吊、就位→臨時固定→脫鉤、校正→錨固筋 第2 頁共9 頁 安裝、梳理）→現澆剪力墻鋼筋綁扎（機電暗管預埋）→剪力墻模板 →支撐排架搭設→預制樓梯、預制陽臺板、空調
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混凝土預制電纜槽構件專項施工方案
新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標段一工區線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00，線路全長6.438公里。管段內在XX市以北6km處新設XX北站，中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場2公里、區間路基
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高層剪力墻住宅預制構件生產方案
本工程一期包含6棟高層住宅樓，2棟17層，4棟15層，均為鋼筋混凝土剪力墻結構，抗震等級為四級。地上一層起采用裝配式混凝土結構施工。包含的預制構件類型有外墻、內墻、PCF墻板、樓梯、空調板、梁、樓板、陽臺采用疊合形式，預制率達47%。
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某工程大跨度 廠房預制構件吊裝施工方案
本工程xx開發區內，建筑面積為8087m2，地上一層，局部二層，建筑檐口高度26.5m，結構類型為框排架結構，屋面梁為后張法預應力梁（每根梁有兩個吊點），屋面板為預應力混凝土屋面板（每塊板上有四個吊點）。
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預制構件裝配式住宅吊裝施工方案（附多圖）
預制構件裝配式住宅吊裝施工方案（附多圖）預制構件裝配式住宅吊裝施工方案（附多圖）預制構件裝配式住宅吊裝施工方案（附多圖）
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預制構件裝配式住宅吊裝施工方案（附多圖）
預制構件裝配式住宅吊裝施工方案（附多圖）預制構件裝配式住宅吊裝施工方案（附多圖）
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預制箱梁首件施工方案
預制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎，并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網片，防止箱梁張拉后，臺座兩端應力集中壓壞臺座
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高層大廈雨季施工方案
本工程第一標段總建筑面積106,865.60 m2，其中地下室建筑面積71,629.00m2，地面以下4層，地上8層裙房，建筑高度44.5m。層高3.7m。9#地塊裙房五層分南樓和北樓，底層層高5.5m，二、三、四層為4.5m。8#地塊塔樓
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小型預制構件施工工法
通過混凝土配合比優化設計、模板漆選用及涂刷、澆筑工藝改進、成品保護等措施，使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外觀質量，有效減少混凝土質量通病 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點； 材料設備資源配
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某工程預制樁施工方案
某工程預制樁施工方案，本工程采預制鋼筋混凝土方樁（國標圖集04G361），樁型號：ZH-50-XXCG，混凝土強度C45，預制樁截面500mmx500mm，圖紙設計長度為11-16.5米，數量約1000根，主要工作內容包括：樁預制、運輸、試
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箱梁預制首件施工方案
本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設置服務區1處；共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、
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靜壓預制方樁施工方案
本工程采用靜壓預應力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁，圖中樁承臺用ZJ表示，方樁的單樁極限承載力標準值為450KN，壓入強風化層不少于1米。 1、ZYC－250液壓靜力壓樁機技術參數： 主壓樁
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扭王字塊預制施工方案
內容簡介 3、塊體砼澆注 （1）配合比設計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達到抗凍要求。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統的拌合站，以保證原材料的計量準確。 ②對于抗凍混凝土，由于引氣劑的摻量較小，為了保證其攪拌均勻，在
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節段箱梁預制施工方案
上部結構采用短線法節段預制拼裝箱梁，共計111跨，其中30m節段梁90跨，25m節段梁19跨，27.5m節段梁2跨。 節段梁劃分三種:標準節段B、過渡節段G、梁端節段D，除梁端節段長度為2.45m外，其余長度均為2.5m。橋梁架設采用架橋機
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預制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網規劃“五縱、四橫、一環、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區蔡堂村北，經嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚臺縣西，
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匝道鋼梁預制施工方案
京臺高速是首都途徑河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設計起點位于現況京津塘高速公路與京開高速公路之間，現況104國道與南五環相交點東側約300m處（設計起點樁號K0+533.8
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化工橋板預制施工方案
1、模板的使用時間與進度計劃相一致 回復：已將時間修改一致，具體見13頁。 2、確定邊板側模套數 回復：邊板需要兩套，一套外邊板，一套內邊板。具體見第6頁。 3、排氣孔設置問題，預埋件設置。 回復：排氣孔采用PVC管設置兩個，預埋件設置具體
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箱梁預制冬季施工方案
（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長，0.9米寬，0.4米高，縱向按二次拋物線設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度，上鋪5
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混凝土預制電纜槽構件專項施工方案(中鐵)
新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標段一工區線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00，線路全長6.438公里。管段內在XX市以北6km處新設XX北站，中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場2公里、區間路基
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預制PC構件裝配式住宅吊裝施工方案
該工程位于XXX市新都區五龍村內，XXX市繞城調整與成綿高速交叉路口西北側， 地塊北側有一臨時市政道路，南側為山坡地。擬建建筑面積 42517.18 平方米，包括 34#、 35#、36#三幢 10+1 小高層住宅和 37#～42#六幢二層
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某小高層模板施工方案
本工程地下一層，上部11層躍12層，框架結構，檐口高度41.2米~42.6米。地下室高3.6米，底層層高5.8米，其余均為3米。 模板：采用1830×915×18膠合板，松木散板25厚。
高層預制構件施工方案
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