高速鐵路預制箱梁架設工程冬季施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標地處山西大同陽高地區，冬季氣溫低，風雪天氣多，是各類施工事故的高發期。采用900T搬、運、架設備施工，架橋機向大里程架梁箱梁186孔，共計186孔梁需要在冬季施工。

預制梁場冬季施工方案（12P）

高速鐵路預制箱梁架設工程冬季 施工方案

大張客專大同段DZZQ-2標地處山西大同陽高地區，冬季氣溫低，風雪天氣多，是各類施工事故的高發期。采用900T搬、運、架設備施工，架橋機向大里程架梁箱梁186孔，共計186孔梁需要在冬季施工 。

高速鐵路現澆梁施工方案

高速鐵路40米現澆箱梁的施工方案

高速鐵路陸地承臺施工方案

在施工現場附近引測量控制點，并報監理審批。作業時，嚴格控制開挖范圍及坑底標高。開挖范圍考慮預留鋼筋模板施工空間，一般放坡開挖預留1m，鋼板樁防護開挖預留1.5m。開挖深度考慮坑底墊層厚度，墊層厚度控制在20cm～30cm。

高速鐵路制梁場箱梁預制及架設施工方案

中鐵航空港建設集團有限公司高郵制梁場位于江蘇省高郵市龍虬鎮張軒村（原唐高墩村），緊鄰S237省道，對應高郵特大橋429#～441#墩范圍內的右側，對應線路施工里程為DK193+121.72～DK193+518.6，規劃設計占地面積約167.

牧綏鐵路冬季施工方案

第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施

聞垣高速冬季施工方案

聞垣高速冬季施工方案

預制梁場專項施工方案

預制梁場專項施工方案 預制梁場專項施工方案 預制梁場專項施工方案 預制梁場專項施工方案

預制梁場拆除施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

箱梁預制冬季施工方案

（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長，0.9米寬，0.4米高，縱向按二次拋物線設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度，上鋪5

京臺高速冬季施工方案

京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續。

高速公路橋梁預制梁場冬季施工方案

本項目為黃延高速公路LJ-6合同段包括特大橋1座，大橋9座，中橋2座；本合同段正線共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片，30m箱梁485片，40m箱梁110片），全線共設預制梁場3座，分別以2座剛構橋為劃分段（1號梁場位于K31+18

高速鐵路橋上欄桿預制及安裝施工方案

該資料為高速鐵路橋上欄桿預制及安裝施工方案 本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道，設計時速350km/h。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m，防護墻內側凈寬為9m。設計防護欄桿共XXX孔，其中雙側安裝的XXX孔梁，單側安裝的XXX孔梁。XX

高速鐵路站前工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

高速鐵路現澆簡支箱梁砼施工方案

根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器

雙線鐵路隧道冬季施工方案

xxx隧道為雙線鐵路隧道，設計行車速度200Km/h；隧道洞門進出口均采用斜切式帽檐洞門，進出口洞門均設置緩沖結構，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長349m。 xxx一號隧道施

高速公路冬季施工方案

為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質量，做到安全生產，編制此冬季施工方案。

跨鐵路預制箱梁施工方案

本工程位于××工業園區，位于××鐵路下K1376+902.5處，與××鐵路斜交，立交橋上跨××鐵路四股道，本工程上部結構跨××、城際鐵路處采用預制小箱梁共計36片，采用架橋機架設；其余采用小懸臂直腹板預應力混凝土現澆連續箱梁。 本標段總計預

某高速合同段冬季施工方案

本資料為：某高速合同段冬季施工方案，共16頁，內容詳實，可供參考。

某高速橋梁冬季施工方案

某高速橋梁冬季施工方案

高速公路-冬季施工方案

JXZT-11標起點樁號：K123+700，位于西華服務區終點，路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點，終點樁號：K131+773.332，路線全長8.073公

預制梁場建設 施工方案

本合同段共設大橋6座，橋梁總長1962m。主要橋梁情況介紹如下：（1）、K86+188圍墩高高架橋，本橋為跨越龍涇河及山谷而設，橋梁上部構造采用10*30預應力混凝土小箱梁，先簡支后結構連續，全橋共分2聯，布設為5*30+5*30m，橋長3

高速鐵路橋上欄桿預制及安裝 施工方案

本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道，設計時速350km/h。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m，防護墻內側凈寬為9m。設計防護欄桿共XXX孔，其中雙側安裝的XXX孔梁，單側安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿，XXXXX右側為聲屏障。

雙線高速鐵路橋上欄桿預制及安裝施工方案

本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道，設計時速350km/h。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m，防護墻內側凈寬為9m。設計防護欄桿共XXX孔，其中雙側安裝的XXX孔梁，單側安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿，XXXXX右側為聲屏障。

高速鐵路隧道綜合接地及過軌管線施工方案

在有鋼架的初期支護一個臺車間距內就需要施工一個環向接地鋼筋，做好鋼架、錨桿、鋼筋網片的焊接，同時必須注意用連接鋼筋與工字鋼焊接后引至二襯外，引出的鋼筋最后與兩側通信信號電纜槽側壁頂的縱向φ16接地鋼筋連接。 用于連接鋼筋采用焊接工藝，焊接要

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本資料為：高速鐵路路基填筑試驗段施工方案，內容詳實，可供參考。

某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監理單位：上海鐵道學院建設監理科技公司施工單位：某集團有限公司本標段起迄里程K141+000～K174+

某高速鐵路高性能混凝土養護施工方案

某高速鐵路高性能混凝土養護方案某高速鐵路高性能混凝土養護方案

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.

6 填料來源和挖運方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經過處的山坡挖方，對該挖方段進行表土清理、樹根挖除、清理非適用材料的工作，（該取土場已經中心試驗室取樣試驗，試驗結果表明土質滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄、報

高速鐵路隧道不良地質專項 施工方案

XX鐵路XX標段正線起訖里程：DK165+388.64～DK209+290.24，線路正線全長42.496km。線路途經XX市XX縣，XX市，XX市郊區，其中XX縣境內19.762km，XX市境內20.244km，長治郊區境內2.49km。

京滬高速鐵路鉆孔灌注樁施工方案

新建京滬高速鐵路JHTJ-1標DK207+367.39～DK212+980.76(B117～C84)段位于河北省滄縣境內。

江羅高速12標預制梁場建設施工方案

江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網規劃第四橫線的重要組成部分，項目起于福建漳州、經饒平，潮州，揭東、中山、江門、新興、羅定等地，至廣西岑溪，全長767km。

最新《冬季施工方案》

柑

預制梁冬季施工方案.pdf

高速公路冬季施工方案（河南）

項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區高速公路，路基寬度24.5m，設計行車速度80km/h，全長6079m，其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956

京滬鐵路二標冬季施工方案

本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區，四季分明。春天干燥多風，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風凜 冽。大風多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均溫度在11～14℃，極端最高氣溫為 40

[PPT]橋梁預制梁場專項施工方案

[PPT]橋梁預制梁場專項施工方案內容詳實，可供參考

邢汾高速公路冬季施工方案

邢臺至冀晉（省界）高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮 境內，起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62＋270—ZK64＋785.5，左右幅全長 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466，孔跨為

高速鐵路雙線箱梁現場預制施工

高速鐵路正常運行速度為300Km/h，橋梁施工以滿足設計剛度控制為主，梁體不但應具備足夠大的豎向、橫向剛度，而且應有良好的整體抗扭性。施工中嚴禁出現較大的豎向撓度和橫向振幅，對徐變上拱值和其它因素引起的結構變形應進行嚴格控制，保證軌道的高平