建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)a

《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2013（正式版）2017.05.31

建筑工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

檢驗(yàn)批及一般分項(xiàng)工程由項(xiàng)目工程（監(jiān)理）部專業(yè)工程師組織，監(jiān)理總監(jiān)和施工單位項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人等參與進(jìn)行驗(yàn)收。 2、分部（子分部）工程和重要分項(xiàng)工程一般由項(xiàng)目監(jiān)理部負(fù)責(zé)人（或項(xiàng)目總監(jiān)代表）組織施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行

《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

XX市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表

XX線線路全長50.5km，一期工程39.15km，全線設(shè)置港務(wù)區(qū)車輛段、XX停車場，本標(biāo)段為XX市地鐵XX線一期工程XX至保稅區(qū)土建施工項(xiàng)目D3XX標(biāo)施工項(xiàng)目—XX停車場。

2013版建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)已于2013年11月正式頒布，2014年6月1日起正式實(shí)施，全文共6章8個(gè)附錄，在內(nèi)容上修改了很多，對一些驗(yàn)收要求講得更詳細(xì)了；現(xiàn)上傳給各位同行學(xué)習(xí)參考。

工業(yè)安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：工業(yè)安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

軌道交通中間風(fēng)井土建工程施工組織設(shè)計(jì)

上海市軌道交通**號線工程是市區(qū)級軌道線網(wǎng)中的地鐵類線路之一。線路全長約40.4km，呈西南～東北走向，起點(diǎn)位于顧戴路、七莘路路口，終點(diǎn)為金海路、金穗路路口東南側(cè)。具體走向?yàn)檠仡櫞髀贰f源路～漕寶路～龍漕路～龍華路～大木橋路～嘉善路～陜西南

城市軌道交通土建工程施工組織設(shè)計(jì)

車站為地下三層標(biāo)準(zhǔn)島式車站。采用明挖法施工。車站共設(shè)置4個(gè)出入口，分別設(shè)于淮海西路兩側(cè)。其中1號口位于市二院前侵入規(guī)劃道路紅線，預(yù)留與市二院地下室接口。2號出入口設(shè)置在中國銀行前地塊內(nèi)，3號出入口頂出，位于北側(cè)地塊內(nèi)，4號出入口設(shè)置在車站西

變電（換流）站土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

變電（換流）站土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 1183-2012

湖南某軌道交通1站2區(qū)間土建工程施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：湖南某軌道交通1站2區(qū)間土建工程施工組織設(shè)計(jì)，500多頁，可供參考。

江蘇城市軌道交通土建工程施工組織設(shè)計(jì)

XX城市軌道交通1號線一期工程全長20.047km，均為地下線（其中盾構(gòu)法施工區(qū)間長度為5963雙延長米），共設(shè)18座車站，1座車輛段、1座停車場，1座控制中心，2座主變電站。我司承建土建3標(biāo)包括3站4區(qū)間，3站為：西安路站、文化宮站、XX

土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

鐵路站場工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：鐵路站場工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，可供大家參考下載。

軌道交通土建工程監(jiān)理規(guī)劃

真北路站至大渡河路站區(qū)間為13號線全地下區(qū)間，線路出真北路站后

鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(GB50205-2020).pdf

上海某軌道交通車站土建工程施工方案

上海某軌道交通車站土建工程施工方案，上海市某磁懸浮列車示范運(yùn)營線是一條城市交通和觀光、旅游并重的商業(yè)高速運(yùn)營線路，主要用于解決上海浦東國際機(jī)場和市區(qū)高速交通連接。浦東國際機(jī)場軌道車站近期將作為上述磁懸浮列車線路的終點(diǎn)站，整個(gè)設(shè)計(jì)車站位于機(jī)場

上海某軌道交通車站土建工程施工組織設(shè)計(jì)

本工程站臺層建筑面積約19600m2，站廳層面積約19800m2，局部三層建筑面積約2700m2，連接廊約3400m2；車站部分總高度約16.25m，車站總長約384m。

武漢市軌道交通8號線1區(qū)間土建工程施工組織設(shè)計(jì)

武漢地鐵8號線二期工程起于一期工程終點(diǎn)梨園站，經(jīng)東湖路、興國南路、水果湖路、八一路、珞獅北路、野芷湖西路至野芷湖，線路全長17.6KM，設(shè)站12座，全部為地下站。包含換乘站3座，分別在街道口站與2號線換乘，在馬房山站與11號線換乘，在野芷湖

2013最新版建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)2013最新版建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)2013最新版

建筑工程施工質(zhì)量控制及驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)可編輯

檢驗(yàn)批及一般分項(xiàng)工程由項(xiàng)目工程（監(jiān)理）部專業(yè)工程師組織，監(jiān)理總監(jiān)和施工單位項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人等參與進(jìn)行驗(yàn)收。 2、分部（子分部）工程和重要分項(xiàng)工程一般由項(xiàng)目監(jiān)理部負(fù)責(zé)人（或項(xiàng)目總監(jiān)代表）組織施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行

土建工程材料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).

土建工程材料驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).

砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收

砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50203-2002 PDF格式的砌體規(guī)范.

工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

建筑

廣州市軌道交通五號線某段土建工程施工組織

本資料為廣州市軌道交通五號線某段土建工程施工組織，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。

城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

本資料為：城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

武漢市軌道交通8號線1站1區(qū)間土建工程施工組織設(shè)計(jì)

武漢地鐵8號線二期工程起于一期工程終點(diǎn)梨園站，經(jīng)東湖路、興國南路、水果湖路、八一路、珞獅北路、野芷湖西路至野芷湖，線路全長17.6KM，設(shè)站12座，全部為地下站。包含換乘站3座，分別在街道口站與2號線換乘，在馬房山站與11號線換乘，在野芷湖

廣州市軌道交通四號線某土建工程施工組織設(shè)計(jì)

1.1.2.工程基本情況 本工程是廣州地鐵四號線xx、xx北兩個(gè)地鐵站，均為高架站。xx北站建筑功能總面積4631.36 m2，主體建筑面積3627.22 m2，其中站臺公共面積883.58 m2，, 站廳公共建筑面積873.6 4 m2，

QGDW1183-2012變電（換流）站土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

QGDW1183-2012變電（換流）站土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

[上海]軌道交通中間風(fēng)井土建工程施工組織設(shè)計(jì)

本工程線路全長約40.4km，呈西南～東北走向，起點(diǎn)位于顧戴路、七莘路路口，終點(diǎn)為金海路、金穗路路口東南側(cè)。均采用地下線方案，共包含31 個(gè)車站、30 個(gè)區(qū)間。

水庫土建工程施工質(zhì)量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

當(dāng)承建單位采用特種模板(如滑模、拉模)、或特別的澆筑工序、或監(jiān)理部認(rèn)為必要時(shí)，可要求承建單位進(jìn)一步遞交模板(模具)及其安裝、支撐詳圖或進(jìn)一步的詳細(xì)設(shè)計(jì)和說明資料。

河南軌道交通土建施工質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化匯報(bào)材料

本項(xiàng)目在開工伊始就申報(bào)綠色施工示范工程，在施工過程中多次對管理人員及勞務(wù)班組進(jìn)行了綠色施工專項(xiàng)培訓(xùn)，并在每項(xiàng)技術(shù)交底中納入綠色施工技術(shù)交底。

鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈2003年鐵路工程建設(shè)規(guī)范定額標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)編制計(jì)劃〉的通知》（鐵建設(shè)函［2003］41號）的要求，為滿足客運(yùn)專線鐵路建設(shè)需要，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量一流的目標(biāo)，而進(jìn)行編制的。

鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

TB10424-2003J283-2004 2003年發(fā)布2004年1月1日實(shí)施

土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)文案

方工程施工前應(yīng)進(jìn)行挖方、填方的平衡計(jì)算，綜合考慮土方運(yùn)距最短。

土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)方案

本工程施工前應(yīng)進(jìn)行挖方、填方的平衡計(jì)算，綜合考慮土方運(yùn)距最短、運(yùn)程合理和各個(gè)工程項(xiàng)目的合理施工程序等，做好土方平衡調(diào)配，減少重復(fù)挖運(yùn)

建筑地基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2018

原建筑地基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002經(jīng)研究決定變更為原建筑地基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)GB50202-2018

土建工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn).pdf

廣州市軌道交通四號線某段土建工程施工組織設(shè)計(jì)

工程名稱：廣州市軌道交通四號線xx至xx北段（不含大學(xué)城專線）【車站xx段】土建工程 建設(shè)單位：xx鐵道總公司 設(shè)計(jì)單位：xx建筑設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位：xx工程咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：xx工程局 工程地點(diǎn)：xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)北

廣州市軌道交通五號線某段土建工程施工組織設(shè)計(jì)

§2、工程概況 本工程為廣州軌道交通地鐵五號線首期工程，位于廣州市某島上、某鐵路的路基北側(cè)，某放射線北橋旁。施工內(nèi)容包括某南站的地下車站和高架車站工程、某村至某段高架橋工程、地鐵五號與六號線的聯(lián)絡(luò)線工程。 2.1、某南站工程 某南站為五號線