灌漿工程是隱蔽工程,不僅工程以后要被覆蓋,即使在施工的 過程中,其工程量和效果都難以直觀的,其 質(zhì)量難以進行直接,完全的 檢查。其工程缺陷要在運行中或運行相當(dāng)長時間后才能發(fā)現(xiàn),而且補救起來十分困難,有時甚至無法補救。 所以說保證灌漿質(zhì)量是十
電氣工程施工質(zhì)量管理貫穿于預(yù)埋、安裝、調(diào)試的施工全過程,為了杜絕建筑電氣工程施工中常見的質(zhì)量問題,應(yīng)做好施工質(zhì)量控制工作。合理的質(zhì)量控制要以預(yù)防為主,對質(zhì)量進行事前控制、事中控制,最后驗收。唯有認真把好每一道工序、每一個環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān),才能保證
近幾年,在鋼筋砼結(jié)構(gòu)的房屋建筑中,曾發(fā)生多起因承重墻破壞而導(dǎo)致建筑物的整體倒塌。有的是因施工質(zhì)量低劣而造成的,有的是因為材料的質(zhì)量沒有保證,有的雖然未明顯表現(xiàn)出來,但如遇有地震等外力作用時,就有可能突然擴大,嚴重威脅社會和人民的生命財產(chǎn),必
桃樹坪隧道是蘭渝鐵路LYS-7標段內(nèi)一特長隧道,全長3220m,為雙線單洞隧道。我公司位于此隧道出口段( 重慶方向),向進口段(蘭州)方向采用三臺階+水平旋噴超前預(yù)加固方法進行施工。
本資料為鐵路隧道施工質(zhì)量控制要點及措施,共40頁。 隧底開挖質(zhì)量控制要點有兩點:一是邊墻基礎(chǔ)及隧底開挖高程,避免邊墻基礎(chǔ)嵌入深度不夠,影響隧道結(jié)構(gòu)的整體受力情況;二是控制超欠挖。
文章分析了泵送混凝土常見質(zhì)量問題因素分析,還分析了混凝土早期塑性裂縫產(chǎn)生的原因,并提出具體可行的防治措施。
摘 要:鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的特點是節(jié)點復(fù)雜、鋼筋密集、混凝土 澆筑難度大。鋼構(gòu)件安裝精度控制、鋼筋綁扎及混凝土澆筑是 鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證的關(guān)鍵。
建筑概況:本工程總建筑面積246042.29㎡,地上建筑面積159074.42㎡,地下建筑面積86967.8m。地下車庫分為普通車庫、智能車庫,地下整體3層;地上由C1、C2、T1、T2、T3樓五部分組成。 結(jié)構(gòu)概況:地下車庫為框架結(jié)構(gòu);T
幕墻是建筑物的外墻護圍,不承重,像幕布一樣掛上去,故又稱為懸掛墻,是現(xiàn)代大型和高層建筑常用的帶有裝飾效果的輕質(zhì)墻體。由結(jié)構(gòu)框架與鑲嵌板材組成,不承擔(dān)主體結(jié)構(gòu)載荷與作用的建筑圍護結(jié)構(gòu)。
冬期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颉鉁刭Y料分折而控制:經(jīng)過多年的實踐及有關(guān)資料證明,室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于50C時,以及當(dāng)日最低氣溫達到-3℃時,應(yīng)按冬季施工要求進行作業(yè),本項目工程部分分項工程正值冬季,如砌筑工程、砼工程、抹灰工程。應(yīng)采取
【摘要】在我國工程建設(shè)領(lǐng)域中,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以其造價低、設(shè)計理論成熟、施工技術(shù)成熟、抗震性能良好等優(yōu)點占有絕對的比重
本資料為論施工工序的質(zhì)量控制計劃措施,內(nèi)容包括:概念、內(nèi)容、控制點的設(shè)置、工序質(zhì)量的檢驗,施工項目質(zhì)量的預(yù)控等方面,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
永寧河四級電站位于鹽源縣長柏鄉(xiāng)境內(nèi)的永寧河段上,主要永久建筑物包括攔河閘壩、進水閘、引水建筑物、調(diào)壓井、壓力管道、電站廠房、變壓站等主要建筑均按4級建筑物設(shè)計;永久次要建筑物5級設(shè)計。
論文摘要:大體積混凝土的質(zhì)量通病通常有:施工冷縫、泌水現(xiàn)象、表面水泥漿過厚、早期溫度裂縫等幾種類型
摘要:工民建中的民用住宅、辦公樓( 梁、板、柱、基礎(chǔ)) 等工程建筑物的結(jié)構(gòu)安全和防滲等絕大多數(shù)由混凝土和鋼筋混凝土承擔(dān)
【摘要】在現(xiàn)代經(jīng)濟社會的大環(huán)境下,“低碳環(huán)保、經(jīng)濟適用”的呼聲越來越成為人們的共同話題,也成為普遍的共識
施工準備,作業(yè)條件,施工方法,磚墻砌筑,質(zhì)量控制措施,砌體工程安全技術(shù)
摘要:合理地設(shè)置與正確組織施工是后澆帶成功設(shè)置的關(guān)鍵因素。文章結(jié)合實際施工案例對后澆帶的原理、設(shè)置、施工等方面進行了闡述。
本資料為某施工工序的質(zhì)量控制,內(nèi)容包括:工序質(zhì)量控制的內(nèi)容,質(zhì)量控制點的設(shè)置,工序質(zhì)量的檢驗,施工項目質(zhì)量的預(yù)控等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本文通過對我司施工的北方某商業(yè)步行街工程混凝土冬期施工實例,總結(jié)出混凝土冬季施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點。
本文分析了道路路基施工中存在的普遍問題,針對這些難點問題,重點對路基施工全過程的質(zhì)量控制做了論述。
工程系嘉陵江濱江路綜合治理從前衛(wèi)段K1+760至天原段K3+495高架橋橋面系的一部分,其中含從K2+647.52至K2+722.58七十五米路基段。高架橋部分基層為100mm厚φ8鋼纖維砼,1mm防水層,瀝青面層為59mm;路基段基層為2
摘要:磚混結(jié)構(gòu)具有造價低、施工簡便、布置形式靈活等優(yōu)點,是目前大城市的郊區(qū)、中小城市及農(nóng)村廣泛采用的結(jié)構(gòu)形式。
摘要:鉆孔灌注樁屬于隱蔽工程,施工過程容易出現(xiàn)質(zhì)量事故。本文結(jié)合工程實例分析了鉆孔灌注樁施工中遇到的孔壁坍塌、縮頸等事故的原因,論述了在成樁過程中質(zhì)量控制的要點。
主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作為目前國內(nèi)一次建成的、最寬的跨海橋梁,也是國內(nèi)第一座雙向八車道高速公路沿江(跨海)大橋,堪稱深圳公路建設(shè)史上難度最高的項目,顯而易見,它對質(zhì)量的要求是非常高的。如何能很好的控制海上橋面瀝青施工質(zhì)量,是本文講述的重點。
XX商住小區(qū)是XX有限公司開發(fā)的一個園林景觀樓盤,地處風(fēng)景秀麗的穿山公園,整個工程為框架結(jié)構(gòu),地下一層,地上二~五層,總建筑面積80255.165平方米,外墻建筑節(jié)能保溫材料采用泡沫玻璃。
本文通過大沉井施工質(zhì)量控制的成功案例,闡述了在粉砂土地基中的沉井施工質(zhì)量控制技術(shù)
屋面工程是房屋建筑施工中一項非常重要的分部工程,其施工質(zhì)量的好壞,不僅影響建筑物的使用壽命
為達到地下墻的垂直度要求,在成槽前調(diào)整好成槽機的水平度和垂直度。成槽過程中,利用真砂成槽機上的垂直度儀表及自動糾偏裝置來保證成槽垂直度。
該項目建成后,將解決***市河?xùn)|近50萬平方公里的污水處理問題,有效提高該市多個自來水廠取水水質(zhì),并減輕湘江下游污染。
石料加工前應(yīng)對石料仔細觀察和敲擊鑒定,不得使用有裂紋和隱殘的石料,石料的紋理走向應(yīng)符合構(gòu)件的受力需要。 用于重要建筑的主要部位時,石料外觀應(yīng)無明顯缺陷。
建筑面積30603㎡,4層框架結(jié)構(gòu),平頂及墻面采用了新型飾面板材---索潔板,其裝飾面積達5096㎡。 索潔板是一種引進日本先進涂裝技術(shù)、先進設(shè)備和生產(chǎn)工藝的新型飾面板材,板材飾面最外層是耐候性極佳的聚酯涂料或氟樹脂涂料,基材采用100%無
剪力墻施工是主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵,結(jié)合本工程,從施工工序、旋工方法、質(zhì)量控制等幾方面要點探討剪力墻的施工質(zhì)量控制,以確保主體結(jié)構(gòu)安全和混凝土的成型質(zhì)量
環(huán)境監(jiān)理機構(gòu)成員要熟悉與建設(shè)項目相關(guān)的環(huán)境保護有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章以及技術(shù)標準,熟悉建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件、設(shè)計文件、施工合同、施工組織設(shè)計文件中有關(guān)環(huán)境保護的條款和環(huán)境監(jiān)理合同文件。
結(jié)合施工現(xiàn)場實踐,簡要介紹了梁柱節(jié)點區(qū)混凝土常見的施工方法和控制裂縫的具體措施,以期為提高工程質(zhì)量提供參考。
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