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管片拼裝質(zhì)量控制技術(shù)
十陵?yáng)|站～西河鎮(zhèn)站盾構(gòu)區(qū)間位于成都市龍泉驛區(qū)境內(nèi)，盾構(gòu)區(qū)間隧道起于十陵?yáng)|站東段2#明挖區(qū)間，止于西端3#明挖區(qū)間。盾構(gòu)區(qū)間起訖里程為YDK43+999.3～YDK44+900.700，ZDK43+001.135～ZDK44+900.700，
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沉井施工質(zhì)量控制技術(shù)
本文通過(guò)大沉井施工質(zhì)量控制的成功案例，闡述了在粉砂土地基中的沉井施工質(zhì)量控制技術(shù)
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結(jié)構(gòu)砼外觀質(zhì)量控制技術(shù)
結(jié)構(gòu)砼外觀質(zhì)量控制技術(shù)
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隧道施工質(zhì)量控制技術(shù)
質(zhì)量活動(dòng)前編制切實(shí)可行的質(zhì)量計(jì)劃，為現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制做好準(zhǔn)備。施工過(guò)程中，有現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員、技術(shù)管理人員的指導(dǎo)、嚴(yán)格要求以及其他參建各方對(duì)質(zhì)量活動(dòng)過(guò)程的監(jiān)督控制，確保施工質(zhì)量處于受控狀態(tài)，各工序“一次成功”。
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高精度自動(dòng)測(cè)量控制技術(shù)
在鋼結(jié)構(gòu)施工中，全站儀將測(cè)量從傳統(tǒng)的二維測(cè)量提升到三維測(cè)量的高度，使測(cè)量效率大為提高。全站儀使用時(shí)需計(jì)算大量的坐標(biāo)，坐標(biāo)的正確和精度直接關(guān)系到測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度；另外，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算的坐標(biāo)，能否迅速的得出結(jié)果也會(huì)影響全站儀的使用效率，所以準(zhǔn)確、
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鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制技術(shù)
深圳水庫(kù)渡槽位于深圳水庫(kù)大望橋上游，是水庫(kù)東西側(cè)兩條輸水隧洞互相聯(lián)通的紐帶。渡槽全長(zhǎng)530m，設(shè)計(jì)凈斷面4.2mx4.2m，設(shè)計(jì)過(guò)水能力為24m3/s，上部結(jié)構(gòu)采用6跨48m和5跨45m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁構(gòu)成，下部結(jié)構(gòu)共有12個(gè)槽墩(臺(tái))，
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淺談清水混凝土的質(zhì)量控制技術(shù)措施
測(cè)量放線作為先導(dǎo)工序應(yīng)貫穿于各個(gè)環(huán)節(jié)，它是保證主體結(jié)構(gòu)外形尺寸滿足設(shè)計(jì)要求的前提，是使主體結(jié)構(gòu)達(dá)到清水混凝土的基礎(chǔ)
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混凝土分項(xiàng)工程質(zhì)量控制技術(shù)要點(diǎn)
為確保混凝土工程質(zhì)量，防患于未然，消除主體結(jié)構(gòu)中混凝土工程的質(zhì)量隱患，特編制對(duì)混凝土分項(xiàng)工程在原材料、澆筑過(guò)程、檢查驗(yàn)收等方面的監(jiān)理控制措施
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電氣工程質(zhì)量控制技術(shù)探討
【摘要】為了杜絕建筑電氣工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,應(yīng)做好施工質(zhì)量控制工作。重點(diǎn)闡述了合理的質(zhì)量控制要以預(yù)防為主,關(guān)鍵在于觀念的轉(zhuǎn)變,要將以往只對(duì)質(zhì)量的事后檢查把關(guān),轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中控制中。
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淺談建筑施工管理及質(zhì)量控制技術(shù)
房屋工程的施工管理工作，包含有多方面的內(nèi)容，但最重要的是質(zhì)量管理。房屋工程質(zhì)量，不僅關(guān)系到國(guó)家、社會(huì)，經(jīng)濟(jì)以及房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)健康發(fā)展，而且直接關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益。近年來(lái)，我國(guó)住宅工程質(zhì)量的總體水平有很大提高，但各地的質(zhì)量狀況還不平
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解析建筑工程管理中質(zhì)量控制技術(shù)
在工程施工過(guò)程中，將符合施工要求的技術(shù)流程標(biāo)準(zhǔn)制定好是工程建設(shè)管理的重中之重，同時(shí)也應(yīng)將完善的考核體系建立出來(lái)，不斷提高和改進(jìn)施工工藝和施工技術(shù)，建立完善的項(xiàng)目質(zhì)量管理體系與質(zhì)量責(zé)任體系，不斷認(rèn)清質(zhì)量隱患發(fā)生的原因，并且采取相應(yīng)的手段對(duì)質(zhì)量
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表
本資料為：施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程暫停令
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程變更單
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料施工日志
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自錨式懸索橋施工測(cè)量控制技術(shù)綜述
自錨式懸索橋施工測(cè)量控制技術(shù)綜述，為克服自錨式懸索橋施工困難及風(fēng)險(xiǎn)大的缺點(diǎn)以及施工測(cè)量控制中的難點(diǎn)，著重介紹大橋施工建設(shè)期間，在保證大橋質(zhì)量和精度的前提下，主要構(gòu)造物所采用的測(cè)量控制方法，并經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，此類技術(shù)方法滿足相關(guān)規(guī)范精度指標(biāo)的要
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程竣工報(bào)驗(yàn)單
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程款支付證書
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料旁站監(jiān)理記錄表
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徐東歐洲花園夯擴(kuò)樁施工質(zhì)量控制技術(shù)
結(jié)合工程實(shí)例．針對(duì)夯擴(kuò)樁施工中容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)．詳細(xì)介紹了施工過(guò)程中對(duì)這些環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制技術(shù)，具較好的實(shí)用及參考價(jià)值。
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沈高速公路亞泰分段測(cè)量控制技術(shù)
我公司施工段地處遼寧省盤山縣，全長(zhǎng)約3.8公里，里程樁號(hào)從K236+836.5-K240+592，沿線設(shè)有構(gòu)筑物十座，其中中橋三座，小橋四座，通道橋三座。
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建筑施工技術(shù)與質(zhì)量控制
對(duì)施工技術(shù)的質(zhì)量控制，施工技術(shù)規(guī)范。 施工程序有理論概括。
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高壓旋噴樁技術(shù)及其質(zhì)量控制指標(biāo)探討
摘要：高壓旋噴樁的施工質(zhì)量與施工技術(shù)參數(shù)的選擇有關(guān)，通過(guò)高壓旋噴樁施工實(shí)例，對(duì)施工技術(shù)和技術(shù)指標(biāo)的實(shí)測(cè)監(jiān)控，提出了區(qū)別對(duì)待特殊土層質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)的思路，以及合理選擇質(zhì)量控制指標(biāo)的方法，可對(duì)相關(guān)工程的施工質(zhì)量控制提供參考。
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高層建筑測(cè)量監(jiān)理質(zhì)量控制
監(jiān)理實(shí)施意見(jiàn)：在高層建筑工程施工過(guò)程中，施工單位的測(cè)量方案是否合理，測(cè)量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確可靠，測(cè)量人員的專業(yè)水平如何，都直接決定著著工程質(zhì)量。因此，切實(shí)做好測(cè)量監(jiān)理工作是施工質(zhì)量過(guò)程控制的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。監(jiān)理工程師必須對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的測(cè)量方案進(jìn)
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試論路基路面檢測(cè)技術(shù)與質(zhì)量控制
本文首先分析了路基路面檢測(cè)與質(zhì)量控制的必要性，然后對(duì)路基路面幾種檢測(cè)技術(shù)與質(zhì)量控制的有效措施進(jìn)行了深入探討，以期能夠進(jìn)一步推動(dòng)路基路面檢測(cè)技術(shù)進(jìn)步，加強(qiáng)質(zhì)量控制。
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引水隧洞初期支護(hù)用鋼架設(shè)計(jì)及制安的質(zhì)量控制技術(shù)
青龍水電站引水隧洞Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用鋼架初期支護(hù)，鋼架的選型影響著制作安裝效率及支護(hù)效果。本工程通過(guò)不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)鋼架，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際實(shí)踐總結(jié)出的便于現(xiàn)場(chǎng)操作的鋼拱架質(zhì)量控制方法，收到很好的效果，提升鋼架支護(hù)的效率和效果，為同類工程提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)參
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長(zhǎng)螺旋鉆孔砼灌注樁施工與質(zhì)量控制技術(shù)
長(zhǎng)螺旋鉆孔砼灌注樁施工與質(zhì)量控制技術(shù)
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程款支付申請(qǐng)表
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料監(jiān)理工作聯(lián)系單
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程開(kāi)工復(fù)工報(bào)審表
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料設(shè)計(jì)變更洽商記錄
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程復(fù)工通知書
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施工過(guò)程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程中間驗(yàn)收交接記錄
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CRTSII型板鋪設(shè)及軌道精調(diào)質(zhì)量控制技術(shù)手冊(cè)
型板橋上鋪設(shè)施工工藝 施工順序?yàn)椋夯瑒?dòng)層、彈簧板鋪設(shè)→綁扎鋼筋→澆筑底座板混凝土→粗鋪軌 道板→后澆帶連接、澆注→精調(diào)軌道板→灌注瀝青水泥砂漿→軌道板縱向連接、 張拉→測(cè)向擋塊施工。
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弧形平立面超高層結(jié)構(gòu)板邊的測(cè)量控制技術(shù)
望京工程外形為不規(guī)則的圓弧形，平面和立面均為曲線，結(jié)構(gòu)板邊曲線的測(cè)控和定位難度很大，為此借鑒類似工程經(jīng)驗(yàn)，并預(yù)先采用全站儀模擬放線，解決了測(cè)量速度和精度的矛盾；為方便施工并保證質(zhì)量與設(shè)計(jì)單位協(xié)商修改了瞻板設(shè)計(jì)，經(jīng)復(fù)核誤差均在以內(nèi)滿足了板邊線
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基于QC方法的橋面系防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量控制技術(shù)
質(zhì)量管理(簡(jiǎn)稱 QC) 小組活動(dòng)于 1978 年引進(jìn)我 國(guó)，現(xiàn)已開(kāi)展 40 個(gè)年頭，QC 小組活動(dòng)對(duì)于我國(guó)各行各 業(yè)創(chuàng)新思維、開(kāi)發(fā)智力、提高質(zhì)量、降低消耗、增加效益 等各方面都發(fā)揮了日益重要的作用。
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沈高速公路亞泰分段測(cè)量控制技術(shù)資料
我公司施工段地處遼寧省盤山縣，全長(zhǎng)約3.8公里，里程樁號(hào)從K236+836.5-K240+592，沿線設(shè)有構(gòu)筑物十座，其中中橋三座，小橋四座，通道橋三座。本施工段內(nèi)有兩段平曲線－－分別是半徑為5600米與7000米的圓曲線；兩段直線。縱向有
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探析混凝土的質(zhì)量控制
當(dāng)今工程中鋼筋混凝土的地位越來(lái)越重要，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎工程質(zhì)量的優(yōu)劣，所以鋼筋混凝土的質(zhì)量控制也就成為建筑工程質(zhì)量管理的重中之重。本文著重分析了鋼筋混凝土工程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問(wèn)題，列舉了各種問(wèn)題的現(xiàn)象、產(chǎn)生原因以及防治措施，并從原材
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JDG管的敷設(shè)及質(zhì)量控制
根據(jù)網(wǎng)上資料及驗(yàn)收規(guī)范有關(guān)內(nèi)容整理此文,希望對(duì)提高電氣施工質(zhì)量有所幫助
零件測(cè)量與質(zhì)量控制技術(shù)
零件測(cè)量與質(zhì)量控制技術(shù)專題，為您提供零件測(cè)量與質(zhì)量控制技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載零件測(cè)量與質(zhì)量控制技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多零件測(cè)量與質(zhì)量控制技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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