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隧道二襯砼外觀質量控制
本資料為隧道二襯砼外觀質量控制，共15頁。 竇家溝隧道位于榆中縣施家坪東側，地貌屬宛川河高階地區，進出口地形起伏較大，洞身部分地形平緩，地層二元結構明顯。隧道長371m，起訖里程為DSK0+523～DSK0+894，隧道整體埋深較淺，最大埋
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鐵路軟巖隧道施工安全與質量控制
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質量控制，共79頁。 軟弱圍巖隧道施工，除地質條件差，還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況，從而使施工更加復雜，難度更大。目前，由于技術措施不合理、施工方法不當、施工工藝不到位、現場管理薄弱等環節的諸
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盾構隧道關鍵構件之管片質量監理與控制
本資料為盾構隧道關鍵構件之管片質量監理與控制，共28頁。 隨著城市的現代化、地下軌道交通的高速發展，盾構法因其先進的施工工藝、較高的施工效率和安全環保性，日益成為我國地下工程和隧道施工的主要方法。管片作為盾構隧道最主要和最關鍵的結構構件，其
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隧道施工質量控制技術
質量活動前編制切實可行的質量計劃，為現場施工質量控制做好準備。施工過程中，有現場施工管理人員、技術管理人員的指導、嚴格要求以及其他參建各方對質量活動過程的監督控制，確保施工質量處于受控狀態，各工序“一次成功”。
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隧道工程監理質量控制要點
1、材料 1）混凝土 （1）隧道砌體和混凝土（包括鋼筋混凝土、片時混凝土等）所有材料除應符合圖紙和規范有關章節規定外，還應符合以下各項要求。 （2）水泥應優先選用普通水泥，其標號不低于 42.5 號，3d（天）抗壓強度不得低于 16MPa。
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電纜隧道防水施工方案及質量控制
本標段為工程L2線，電力樁號為1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法，其主線結構為2.6m×2.9m單孔復合襯砌結構，長300m
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鐵路隧道施工質量控制要點及措施
本資料為鐵路隧道施工質量控制要點及措施，共40頁。 隧底開挖質量控制要點有兩點：一是邊墻基礎及隧底開挖高程，避免邊墻基礎嵌入深度不夠，影響隧道結構的整體受力情況；二是控制超欠挖。
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鐵路軟巖隧道施工詳細安全與質量控制
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質量控制，共79頁。 軟弱圍巖隧道施工，除地質條件差，還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況，從而使施工更加復雜，難度更大。一旦工程措施（包括設計措施）和施工方法不當，將極易發生初期支護變形侵限和隧道坍
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軟巖隧道施工質量控制措施
桃樹坪隧道是蘭渝鐵路LYS-7標段內一特長隧道，全長3220m，為雙線單洞隧道。我公司位于此隧道出口段（ 重慶方向），向進口段（蘭州）方向采用三臺階+水平旋噴超前預加固方法進行施工。
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隧道施工工藝質量控制要點（含圖）
本資料為隧道施工工藝質量控制要點 ，PPT格式，共58頁。 目錄： 一、隧道工程施工的特點 二、隧道施工前監理工作 三、施工過程質量控制 四、超前地質預報及地質保障技術 五、施工過程的風險管理與質量控制 六、隧道施工的主要安全措施
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隧道工程監理質量控制措施
隧道是指修建在地層中的地下工程建筑物。它被廣泛用于公路、鐵路、礦山、水利、市政和國防等方面。在高等公路建設中，為了滿足技術標準，克服地形和高程上的障礙，改善公路的平面線形、提高車速、減少對植被
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山嶺隧道施工方法與安全質量控制要點
本資料為山嶺隧道施工方法與安全質量控制要點，共180頁。 隨著社會的發展，隧道工程技術水平不斷提高。從科技進步角度看，隧道工程技術發展與社會進步和相關學科領域的技術進步密切相關，特別是與隧道機械設備的更新密不可分。由于施工機械的不斷革新，促
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【全國】隧道工程質量控制要點
1.隧道要求按設計圖紙、隧道施工技術規范、評定標準等有關規定進行施工，并要求做到工序分明。 2.認真做好砼澆筑的準備工作，要儲備足夠的合格的砂石材料，拌和、運輸、澆搗的設備要齊全，并有備用，確保澆筑砼全過程不間斷，并配備拌和站。 3.認真檢
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隧道工程質量控制要點（41頁）
1.隧道要求按設計圖紙、隧道施工技術規范、評定標準等有關規定進行施工，并要求做到工序分明。 2.認真做好砼澆筑的準備工作，要儲備足夠的合格的砂石材料，拌和、運輸、澆搗的設備要齊全，并有備用，確保澆筑砼全過程不間斷，并配備拌和站。 3.認
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隧道防排水施工質量控制方案（技術交底）
中鐵二局成渝客運專線CYSG-5標項目部第五分部管段內有隧道三座，其中長隧道為縉云山隧道3175m，璧山隧道3455m，短隧道為上石巖隧道370m。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水，在泥巖、頁巖中裂隙水含量微弱，砂巖中相對較
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地鐵隧道礦山法施工的安全與質量控制原理
地鐵隧道礦山法施工即新奧法施工。新奧法即新奧地利隧道施工方法的簡稱，原文是New Austrian Tunnelling Method，簡稱為NATM。新奧法概念是奧地利學者拉布西維茲教授于二十世紀50年代提出的。我國近40年來，鐵路、交通
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隧道防水隔離層施工方法及質量控制
本資料為隧道防水隔離層施工方法及質量控制，共6頁。 施作防水層前，應檢測遂道凈空斷面，嚴格控制超、欠挖、如有欠挖必須鑿除，對噴射砼表面凹凸不平不平顯著部位應分層補噴或砂漿找平，做到噴表面基本圓順；所有錨桿、鋼筋網、鋼支掌、小層管、大管棚等露
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公路隧道貫通施工方案及質量控制措施
隧道左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。隧道進口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面為第四系地層覆蓋，未見基巖出露，山體上種植農作物，植被較
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鐵路隧道工程監理質量控制措施
采用錨桿、鋼筋網、噴射混凝土措施加固洞口邊、仰坡或進洞前采用管棚、超前小導管注漿等超前支護措施時，監理工程師應對其進行檢查驗收，有關要求見“支護”。對明洞邊墻基礎、洞門端墻、翼墻、擋土墻基坑進行隱蔽工程驗收，檢查基底以及地基承載力檢測報告，
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地鐵暗挖隧道滲漏原因分析及抗裂防水混凝土的質量控制
本文結合北京地鐵五號線暗挖隧道的防水混凝土施工控制措施,分析了地下施工的防水混凝土質量控制措施,并針對混凝土施工中存在抗離析能力、坍落度等重點與難點問題提出了幾點建議。
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鐵路軟巖隧道工程施工安全與質量控制
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質量控制，共79頁。 軟弱圍巖隧道施工，除地質條件差，還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況，從而使施工更加復雜，難度更大。目前，由于技術措施不合理、施工方法不當、施工工藝不到位、現場管理薄弱等環節的諸
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隧道工程施工技術及質量控制要點
本資料為隧道工程施工技術及質量控制要點，共138頁。 巖石顏色、次生礦物的發生、節理裂隙發育情況、機械破碎程度、風化深度、以及巖石的物理、力學和水理性質變化等方面綜合分析確定。
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某高速公路隧道爆破工程質量控制要點
(1) 坡腳單邊坡路塹采用橫向開挖法，開挖寬度大于10m，縱向較長且周圍環境較好時，可采用縱向布孔，橫向成排起爆的加強松動爆破。 (2) 雙邊坡路塹采用淺孔松動爆破（H<4m）和深孔松動爆破。當H>6時，應采用預裂爆破，緩沖爆破
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重慶市某城軌隧道進車站質量控制方案
由于區間隧道與車站隧道下半斷面相接，而車站橫斷面開挖步序是從側導坑上臺階開始的，因此施工時必須開挖由區間隧道至側導坑上臺階的斜導洞，進入上臺階開始正式施工。
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陜西省某隧道工程監理質量控制措施
本工程主要為呈片狀、板塊狀的坡積碎石土及強風化千枚巖，埋深淺，圍巖破碎，自穩能力差，施工中采用臺階分步法開挖，Ф89超前大管棚或Ф42超前小導管注漿加固地層。大麻柳村隧道出口I類圍巖段拱預上方2.5米為既有公路，施工時采用單側壁導坑法分部開
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隧道工程監理質量控制要點（共43頁）
本資料為隧道工程監理質量控制要點，Word格式，共43頁 目錄 一、質量的事前控制 二、監理工作目標 三、監理工作的監控手段 四、具體旁站的部位和工序
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[江西]隧道工程監理質量控制手冊（805頁，詳細）
工程概況： 該工程最大埋深約為450m。隧道進口采用倒切開孔式緩沖結構洞門，洞門里程為DK319+342.4；出口采用斜切開孔式緩沖結構，洞門里程為DK329+687.5。隧道全長10345.1m，屬控制性重點隧道工程。 隧道內縱坡為人字坡
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隧道工程施工方法與安全質量控制要點
本資料為山嶺隧道施工方法與安全質量控制要點，共180頁。 隨著社會的發展，隧道工程技術水平不斷提高。從科技進步角度看，隧道工程技術發展與社會進步和相關學科領域的技術進步密切相關，特別是與隧道機械設備的更新密不可分。由于施工機械的不斷革新，促
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公路隧道貫通施工方案及質量控制措施方案
隧道位于設計為分離式隧道，呈北東至南西向穿越山體，山嶺兩側基本順沿溝谷斜坡通過，進口端位于傾向北東的山體斜坡上，地勢較陡，坡度為20°~30°；出口端位于傾向南西的山體坡腳，為溝谷內河床邊緣。左線起止樁號KH148+714~KH152+52
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上海隧道工程擴底鉆孔灌注樁施工質量控制
五號溝泵站工程位于上海市浦東新區曹路鎮五號溝地區，是青草沙水源地原 水工程三大主體工程9 個子項中的1 項，為陸域輸水樞紐泵站。泵房平面呈矩 形，東西向對稱布置，采用地下連續墻加內支撐系統作為基坑圍護。基坑分A1 以及A2 兩區域，A1 區
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某24KM懸索橋隧道式錨碇施工及質量控制方案
我院承擔設計的一標段路線全長24.63km，設置互 通式立交6座：佛平路立交、海八路立交、聯桂公路立 交、南鹽公路立交、里橫路立交、和順南立交；橫向 分離式立交4座：桂平路立交、海五路立交、水口路立 交、規劃環鎮北路立交；特大橋2座（大型互