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輕軌站地下結構工程的防水施工
某輕軌站設計一級防水, 在施工中對地下結構防水混凝土、外防水層、特殊部位防水等認真施工, 遵循“以防為主, 多道設防、防排結合, 因地制宜, 綜合治理”的原則, 采用以提高結構自防水性能為主, 附加防水層為輔,多道防線, 層層設防, 效果良
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重慶大渡口區商業樓BIM技術應用
該建設項目位于重慶市大渡口區，南側為建橋大道，西側緊鄰輕軌2號線建橋站，東側為金橋路，交通方便。項目用地面積5.25萬平方米，總建筑面積13.47萬平方米，其中地上建筑面積9.57萬平方米，地下建筑面積3.90萬平方米，總高度23.90m。
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大渡口區某鋼結構工程監理實施細則
本資料為：大渡口區某鋼結構工程監理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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大渡口區某工業園道路工程監理規劃
本資料為大渡口區某工業園道路工程監理規劃，本資料非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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大渡口竹園小區農轉非安置房工程節能監理實施細則
資料為：大渡口竹園小區農轉非安置房工程節能監理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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大渡口區人民醫院布草洗滌服務采購競爭性磋
【簡介】該資料為大渡口區人民醫院布草洗滌服務采購競爭性磋，doc格式，43頁 【目錄】 第一篇? 采購邀請書 第二篇? 采購服務需求 第三篇? 采購商務需求 第四篇? 磋商程序及方法、評審標準、無效響應和采購終止 第五篇? 競標人須知 第六
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大渡口區西城大道旁中冶建工設計研發大廈測量專項施工方案
本工程為高層建筑物，應設沉降觀測點，精度要求為二等精密水準測量。往返差、附合差或環線差≤0.30，沉降觀測點埋設于柱上，標高為地坪向上1.0m處。
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城市輕軌施工組織設計
本標段為整個城市鐵路xx門至xx門工程第七標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回xx站、回xx東
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某新建輕軌施工組織方案
武漢市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二期基礎)第**標段,線路從古田三路 (含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170～WK4+645,線路長度 2.475ｋｍ;高架車站2 座，分別為古田三路站WK
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城市輕軌工程組織設計
）回龍觀站施工現場敷設管徑DN80 的消防管線；回龍觀東站施工現場敷設管徑DN65 的消防管線；全部為枝狀布置，設３座室外消火栓，配25 米水龍帶，19 毫米水槍。消火栓設晝夜明顯標志，消火栓周圍3 米范圍內不得堆放其它物品
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重慶輕軌施工組織方案
施工中對混凝土的級配和坍落度進行嚴格控制；蓋梁四周倒角處，每隔一段距離設置鋼筋校準裝置，以保證澆注混凝土時鋼筋的凈保護層要求。并詳細檢查各種預埋件安裝情況，確預埋件安裝齊全準確。
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重慶市大渡口區城市更新（老舊改）躍進街道6個片區方案設計成果
包含大渡口區躍新片區、躍進路片區、大堰二村片區、革馬片區、大堰-堰興片區、渝鐵片區 6個片區城市更新（老舊改）（社區）方案設計
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某輕軌工程模板施工方案
某輕軌工程模板施工方案，佛圖關至大坪區間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）。含土石方開挖、初期支護、二次襯砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、風道、出入口；軌道梁預留基坑石方開挖及支座基礎等。
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平安城市監控的技術要點
“平安城市”項目是一個大型、綜合性非常強的管理系統平臺，它所涉及的面比較廣，不僅需要滿足治安管理、城市管理、交通管理、應急指揮等需求，而且還要兼顧災難事故預警、安全生產監控等方面對圖像監控的需求。所以我們整體考慮各個安全系統的互聯互通，它不
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輕軌工程施工組織設計
本標段為整個城市鐵路XX 至XX 工程第**標段，里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6 米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回龍觀站、回龍
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城市輕軌工程施工組織
里程范圍為K18+389.6～K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置，設置全封閉型的雙線，線路全長為2230.6 米，其中高架線525.9m，地面線1374.4m。主要包括回龍觀站、回龍觀東站、黃土店高架橋、黃平東側路橋、擋土墻、和線路
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武漢市某新建輕軌施工組織
武漢市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二期基礎)第**標段,線路從古田三路(含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170～WK4+645,線路長度2.475ｋｍ;高架車站2 座，分別為古田三路站WK2+
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城市輕軌工程施工設計
車站有效站臺中心里程為K20+560.000，總建筑面積為6017.77 m2，為雙島四線式車站，站臺寬8.4 m，車站總長為120.4 m，車站主體建筑總寬為15.65 m，檐高5.500 m。地上、地下各一層，地上為站房層，地下為站廳層
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重慶 輕軌施工組織設計
挖孔樁施工時，應配備足夠的通風、抽水設備，保證施工人員的安全，對于樁內抽排的地下水，應用排水管直接接入城市下污水管道內排除，嚴禁隨意漫流。對于土層段開挖，應加強護壁，以免發生塌孔。基孔開挖后，應及時灌注樁身砼，避免基坑暴露過久或受雨水浸泡軟
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常見北京輕軌13標段施組
本工程為北京快速軌道交通西直門—東直門城市鐵路工程13標段，線路起止樁號為K36+552.550m~K39+020.000m，總長度為2467.5m。其中包括兩座車站、兩座高架橋、一座單體橋，其余為路基工程。
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重慶某輕軌通信施工組織設計
重慶輕軌是我國第一條跨座式輪式輕軌線路，因重慶為山城，其通信系統有其特殊性，不可不讀。重慶該輕軌通信施工工程，全長14350m(含折返線)，設14個車站(3個地下車站，11個高架站)。地下線路長2483m， 高架線路長11867m，最大站間
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武漢市輕軌施工設計標書
①全面響應招標文件的各項要求。 ②確保招標文件的施工期限，兌現合同工期。 針對標段內工程量集中，場地狹窄，工藝復雜、專業交叉配合接口錯綜復雜，工期緊張的特點，按系統工程統籌規劃，合理劃分施工區段，分區段、層次組織流水作業，突出基礎—框架關鍵
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某市輕軌施工設計方案
1.2.1 業主提供的輕軌較～新線一期工程佛圖關至大坪區間隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29m）土建工程招標文件和有關施工設計圖及補充通知。 1.2.2 由業主組織工地現場考察所得資料和自行組織的工地現場考察所獲得資料
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輕軌試驗段施組（word格式）
1、xx市軌道交通首期工程試驗段招標文件及專用技術規范； 2、我公司對本項目的現場調查資料； 3、設計、施工過程中涉及的有關規范、規程； 4、我公司現有的技術水平、施工管理水平和機械設備配套能力； 5、我公司以往其它類似工程的施工經驗和科研