1、工程特點:汽車東站項目位于XXXX高科技工業(yè)園區(qū)內(nèi),海爾路以東,遼陽東路與李山東路交叉口處。本工程造型美觀,功能齊全、先進(jìn),為地方標(biāo)志性建筑。 2、建筑形式:由主站房,綜合樓兩部分組成;總建筑面積23292平方米(地上:20582平方米
臨沂某汽車站施工組織設(shè)計 包含 臨沂某汽車站工程位于山東省臨沂市**路以南,**路以東,**路以西。占地面積33.3公頃。由售票大廳、候車大廳、彩虹拱和三個碼頭式發(fā)車島組成,設(shè)有發(fā)車位120個,設(shè)計日發(fā)班次4000個,日發(fā)送旅客6萬人次。建
本文檔為某市汽車站小區(qū)工程監(jiān)理月報。內(nèi)容有監(jiān)理月報。內(nèi)容詳盡,可供參考。
本文檔為某地汽車站小區(qū)工程監(jiān)理月報。內(nèi)容包括汽車站工程建設(shè)概況、進(jìn)度等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
本月實際完成情況與上報的施工進(jìn)度計劃存在著的滯后,其中有多種原因造成,主要施工方人力、物力和施工組織管理不完善等原因。
工程概況 **汽車站新站工程由售票大廳、候車大廳、彩虹拱和三個碼頭式發(fā)車島組成,建筑面積為29850m2。候車大廳局部兩層,層高8.8米,東西兩端各有一個夾層,層高4.4米,建筑高度為20m,東西長370.8米,南北寬為24米;候車大廳北側(cè)
臨沂某汽車站管桁架施工組織設(shè)計 包含 (一)工程名稱:管桁架工程 (二)面積:約 8200 m2 (三)工程內(nèi)容:該工程采用鋼管相貫焊接桁架結(jié)構(gòu)體系與裝飾面層相配合,共同形成一空間穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。 (四)有效施工工期: 70天 (五)工程質(zhì)
本文檔資料為汽車站降水工程施工方案 ,內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
候車廳屋蓋主體結(jié)構(gòu)由八榀東西向布置的立體桁架組成。立體桁架跨度36米,桁架南北向間距9米。每榀桁架東端上弦節(jié)點支承在周邊混凝土框架梁上,西端上弦節(jié)點通過兩根呈V字形的撐桿支撐在下部混凝土框架柱頂。立體桁架均采用圓鋼管,斷面為倒三角形,上弦寬
某交運公司汽車站鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計 包含 本工程為xx交運公司汽車新站鋼結(jié)構(gòu)工程。建設(shè)單位為xx交通運輸有限責(zé)任公司。 本工程位于xx路以南,聚才路以北,xx路以東xx路以西?,F(xiàn)場內(nèi)外交通便利,場地比較平整,鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋件已經(jīng)完成,施工用水電
根據(jù)上述地層情況,按其水文地質(zhì)特性,地下水類型為潛水型,地下水位主要受大氣降水、蒸發(fā)的影響的而變化,地下水位平均深度為0.50~0.70m左右,相應(yīng)的絕對標(biāo)高為+2.50m左右。
汽車站新站工程由售票大廳、候車大廳、彩虹拱和三個碼頭式發(fā)車島組成,建筑面積為29850m2。地上二層,局部地下一層,為設(shè)備機(jī)房。 根據(jù)建設(shè)單位要求,地下室防水卷材采用300gTS防水卷材鋪貼兩層,找平層采用20厚1:3水泥砂漿,保護(hù)層改為5
汽車站新站工程建筑面積為29850m2。由售票大廳、安檢通道、侯車大廳、發(fā)車碼頭、彩虹拱組成。安檢通道屋面為混凝土結(jié)構(gòu),采用兩道SBS卷材防水,面積1200m2屋面防水等級二級,設(shè)計防水合理使用年限為15年。其它為鋼結(jié)構(gòu)屋面,鋪鋁單板,并采
根據(jù)甲方提供的某市城市導(dǎo)線網(wǎng)點,在施工現(xiàn)場作一個測量控制網(wǎng),采用坐標(biāo)法進(jìn)行建筑物定位,角度測量采用一測回法,邊長采用兩測回測邊,取其平均值,然后自檢定位是否符合規(guī)范要求,若符合規(guī)范要求,報請甲方、監(jiān)理進(jìn)行定位校核,校核符合精度要求后,定位成
設(shè)計有關(guān)參數(shù),工作量布置依據(jù)及工作量,降水井構(gòu)造與設(shè)計要求,成井(孔)施工工藝與技術(shù)要求,施工管理人員及勞動力配備,
建設(shè)單位:廣州市**長途汽車運輸公司 工程名稱:廣東**汽車客運站拆除工程 建設(shè)地點: 工程規(guī)模:拆除原有的候車大樓(4層)及其它有關(guān)附屬工程. 施工范圍:包括以下三大部分: ①、主候車大樓一至四層(包括兩邊副樓);如圖示意。 ②、三層廁所
杭州某汽車站遷建工程施工組織設(shè)計 包含 本工程由A區(qū)辦公樓和B區(qū)車站站房組成,總用地面積53249㎡,建設(shè)用地面積43132㎡,總建筑面積31260㎡,其中地下室建筑面積2811㎡,地上建筑面積28449㎡。A區(qū)辦公樓總建筑面積19583㎡
本資料為山東省某汽車站質(zhì)量通病防治方案和施工措施,內(nèi)容包括:制依據(jù) ,工程概況 ,防治方案和施工措施 ,施工管理保證措施等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,值得參考下載。
二、設(shè)計有關(guān)參數(shù) 1、擬建車站總長160.00m; 2、兩端頭井寬為23.80m; 3、主車道(標(biāo)準(zhǔn)段)寬為18.40m; 4、車站結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土地下連續(xù)墻加鋼支撐的圍 護(hù)結(jié)構(gòu),連續(xù)墻刃腳深: 1) 端頭井為26.00m 左右,相應(yīng)絕對
1構(gòu)件進(jìn)場根據(jù)現(xiàn)場安裝有計劃、有順序地搬入現(xiàn)場,不會發(fā)生在現(xiàn)場長時間堆放的現(xiàn)象。 2 卸車時構(gòu)件要放在適當(dāng)?shù)闹Ъ苌匣蛘砟旧?,注意不要使?gòu)件變形和扭曲。要求準(zhǔn)備兩副卸貨用吊索、掛鉤
本資料為:某汽車站降水工程施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本工程需對屋面進(jìn)行防水施工,防水材料建議采用“科順”牌 KS-929“威固”單組份濕固化純聚氨酯防水涂料,設(shè)計厚度為 1.2—1.5mm,保溫隔熱材料建議采用“科順”牌 20-25mm 厚 KS-X161 德樂擠塑泡沫保溫隔熱板(XPS)。
汽車站安裝工程施工勞務(wù)招標(biāo)文件,WORD格式。
本文為個人的長途汽車站的調(diào)研報告。分為三個部分,客運站設(shè)計的基本知識,新南門汽車站的實地調(diào)研,與拉薩的施工地形調(diào)研
根據(jù)上述地層情況,按其水文地質(zhì)特性,地下水類型為潛水型,地下水位主要受大氣降水、蒸發(fā)的影響的而變化,地下水位平均深度為0.50~0.70m左右,相應(yīng)的絕對標(biāo)高為+2.50m左右。
、由于受鉆探孔深度的限制性,在地表以下40m的范圍內(nèi)未鉆見上海地區(qū)普遍分布的第⑦層砂質(zhì)粉土及粉細(xì)砂層(第Ⅰ含水層),故沒有本場地承壓含水層的水文地質(zhì)資料,因此,只能參考區(qū)域的水文地質(zhì)資料。經(jīng)查本場地的第⑦層承壓含水層頂板的埋藏深度一般在45
1、通過降水及時疏干開挖范圍內(nèi)土層的地下水,使其得以壓縮固結(jié),以提高土層的水平抗力,防止開挖面的土體隆起。 2、在基坑開挖施工時做到及時降低連續(xù)墻內(nèi)基坑中的地下水位,保證基坑的干開挖施工的順利進(jìn)行。 對本場地基坑底部發(fā)生突涌的可能性作出評價
出租汽車站點設(shè)置規(guī)范,很好的資料,適應(yīng)于小街區(qū)設(shè)計,2012年版本
質(zhì)量控制目標(biāo):滿足本工程合同的各項要求,杜絕質(zhì)量和安全事故的發(fā)生,確保本工程達(dá)到優(yōu)良工程的目標(biāo)。
對忽視質(zhì)量、不按操作規(guī)程或施工方案所引起的,可能對工程造成不良影響的施工活動,質(zhì)量負(fù)責(zé)人有權(quán)責(zé)令其停工或返工
1.工程地址 本工程為深圳市華程交通有限公司興建的龍東汽車站站房綜合樓,該樓位于龍崗區(qū)龍崗街道龍東社區(qū)深汕路南側(cè)。 2.工程規(guī)模 建筑總面積11401.68m2。為一棟地下2層,地上10層,4-9層為臺階式綜合樓,屋面高度42.7米)。地下
溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上0.7m范圍內(nèi),必須用人工回填。嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填
井口應(yīng)高于地面以上0.50m,以防止地表污水滲入井內(nèi),一般采用優(yōu)質(zhì)粘土或水泥漿封閉,其深度不小于4.00m
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邵陽塘渡口汽車站對面的酒店叫什么名字?
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