該建設項目位于重慶市大渡口區,南側為建橋大道,西側緊鄰輕軌2號線建橋站,東側為金橋路,交通方便。項目用地面積5.25萬平方米,總建筑面積13.47萬平方米,其中地上建筑面積9.57萬平方米,地下建筑面積3.90萬平方米,總高度23.90m。
本資料為:大渡口區某鋼結構工程監理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本資料為大渡口區某工業園道路工程監理規劃,本資料非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
資料為:大渡口竹園小區農轉非安置房工程節能監理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
【簡介】該資料為大渡口區人民醫院布草洗滌服務采購競爭性磋,doc格式,43頁 【目錄】 第一篇? 采購邀請書 第二篇? 采購服務需求 第三篇? 采購商務需求 第四篇? 磋商程序及方法、評審標準、無效響應和采購終止 第五篇? 競標人須知 第六
本工程為高層建筑物,應設沉降觀測點,精度要求為二等精密水準測量。往返差、附合差或環線差≤0.30,沉降觀測點埋設于柱上,標高為地坪向上1.0m處。
移動模架逐孔施工工法,適用于48m跨度以下,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進行計算,以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
本工程為移動通信基站機房,通用性設計,可用于在地面上建設或多層建筑(建筑高度≤24m)的屋頂上建設,并xxx結構專業要求的適用條件。
XXXXXX高鐵四標段十四工區負責XX特大橋、使用移動模架現澆梁段落起點于XX特大橋2122#墩,墩中心里程為DK838+148.59,終止于XX特大橋2254#墩,墩中心里程為DK842+455.59,被蚌埠機務段分為兩段。橋墩共117個
內容簡介 某橋主橋為2聯共計24孔(雙幅)50m連續箱梁,此種橋型用移動模架施工,較之其他設備施工具有無法比擬的優勢,能夠確保施工質量和工期。根據主橋特點,我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現澆箱梁的施工方案。
特大橋南引橋設計為5m×40m的等截面預應力混凝土連續箱梁,采用等高度單箱單室斜腹板結構,箱梁高2.4m,頂寬16m,底寬7m,梁長有32m、40m、48m三種,48m箱梁自重1590t。采用了下承式移動模架造橋機施工,施工安全可靠。采用Z
1.0特大橋南引橋設計為5m×40m的等截面預應力混凝土連續箱梁,采用等高度單箱單室斜腹板結構,箱梁高2.4m,頂寬16m,底寬7m,梁長有32m、40m、48m三種,48m箱梁自重1590t。采用了下承式移動模架造橋機施工,施工安全可靠。
包含大渡口區躍新片區、躍進路片區、大堰二村片區、革馬片區、大堰-堰興片區、渝鐵片區 6個片區城市更新(老舊改)(社區)方案設計
摘 要:模板的設計不合理以及制作的缺陷均會嚴重地影響混凝土的外觀質量。文章結合工程實例,通過對箱梁模板貼焊不銹鋼 板,改善了箱梁模板面板的表層狀態,使澆筑的箱梁外觀達到了非常理想的狀態。
天興洲公鐵兩用長江大橋Ⅱ標K029~K062號34孔40.6m雙線簡支箱梁,全線長1815米,采用用自行式移動模架橋位現澆施工方案。移動模架是一種可自行脫模,移位過孔的橋梁施工專用設備,在橋墩原位澆筑砼,適應于軟基,水中等復雜環境中。
本施工組織設計根據浙江移動通信有限責任公司北侖分公司提供的設計圖紙:移動通信基站——基站機房、雙平臺鋼管塔基礎、鐵塔基礎工程設計圖情況,建設單位對本工程要求和我公司綜合實力進行編制。
雷電是一門古老而有神秘色彩的科學,自從有人類歷史以來,各個時期都記錄著人們和雷電斗爭的歷史。自從富蘭克林(Benjamin Franklin,1706—1790)研究大氣物理建立雷電理論并發明了避雷針以來,人類同雷電的斗爭進入了新的領域。