橫張預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁探索與實(shí)踐

橫張預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁探索與實(shí)踐

鋼管混凝土組合異形柱住宅研究與實(shí)踐進(jìn)展

本資料為鋼管混凝土組合異形柱住宅研究與實(shí)踐進(jìn)展，報(bào)告內(nèi)容： 一、鋼管混凝土組合異形柱結(jié)構(gòu)形式 二、鋼管混凝土組合異形柱結(jié)構(gòu)理論與試驗(yàn) 三、鋼管混凝土組合異形柱結(jié)構(gòu)住宅技術(shù)成果及工程應(yīng)用

鋼筋混凝土橋梁病害調(diào)查及維護(hù)研究

摘要:橋梁的腐蝕是橋梁工程建設(shè)中的一個(gè)重要問(wèn)題。闡述了橋梁工程中鋼筋及混凝土的腐蝕機(jī)理，調(diào)查了天津及周邊地區(qū)鋼筋混凝土橋梁的腐蝕情況，對(duì)常見(jiàn)的腐蝕類型進(jìn)行了分析并進(jìn)行了修補(bǔ)措施的研究。

高層鋼管混凝土柱的抗火研究

隨著我們進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，鋼管混凝土已被大家熟知。這種具有良好性能的新技術(shù)頗受廣大學(xué)者以及工程師們的喜愛(ài)。

混凝土橋梁裂縫的成因與防治

摘要：混凝土橋梁開(kāi)裂是工程中比較常見(jiàn)的病害，首先，分析混凝土橋梁裂縫形成的原因，其次，提出預(yù)防橋梁混凝土裂縫的措施，最后，介紹幾種常用混凝土裂縫治理方法，可供工程施工管理人員參考。

橋梁鋼管混凝土主梁的試驗(yàn)分析

基于試驗(yàn)分析揭示一類鋼管混凝土和組合疊加在其上的混凝土橋面板聯(lián)合承載的力學(xué)機(jī)理,對(duì)于分析和評(píng)估工程施工中鋼管混凝土豎向架設(shè)的情況也有一定的參考價(jià)。試驗(yàn)研究主要包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、試件制作及加載測(cè)試至破壞等幾個(gè)環(huán)節(jié)。還結(jié)合彎矩曲率法預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)的極限承

CFRP加固鋼筋混凝土橋梁柱節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)研究

在鋼筋混凝土斜腿剛架橋中，斜交的梁柱節(jié)點(diǎn)作為結(jié)構(gòu)內(nèi)力傳遞的樞紐，是保證結(jié)構(gòu)整體工作的重要構(gòu)件。本文對(duì)5個(gè)碳纖維加固鋼筋混凝土斜腿剛架橋節(jié)點(diǎn)試

GQJS預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁徐變計(jì)算方法的研究

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)施工過(guò)程徐變計(jì)算是一個(gè)比較復(fù)雜的工程計(jì)算問(wèn)題。本文介紹公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)GQJS中按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62O2004計(jì)算預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)施工過(guò)程徐變的結(jié)構(gòu)分析方法,并給出一些對(duì)比

鐵路橋梁鋼管混凝土結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究

上述復(fù)合應(yīng)力法雖然能夠反映連接焊縫的受力特征，但它的計(jì)算相對(duì)復(fù)雜,因此可提出簡(jiǎn)化軸應(yīng)力法進(jìn)行名義應(yīng)力計(jì)算，即直接以節(jié)點(diǎn)連接部位支管（桿）的正應(yīng)力作為名義應(yīng)力σ m。

混凝土橋梁修補(bǔ)加固技術(shù)

根據(jù)混凝上構(gòu)件裂縫的處理原則，詳細(xì)地介紹了使用環(huán)氧膠漿、環(huán)氧膠泥對(duì)橋梁的加固方法及裂縫封閉、壓漿和粘貼鋼板的加固工藝，并對(duì)粘接材料的力學(xué)性能和老化性能進(jìn)行了探討。

鋼管混凝土與鋼梁斜交節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)研究

加強(qiáng)環(huán)式節(jié)點(diǎn)是鋼管混凝土柱－鋼梁體系的常見(jiàn)連接形式，認(rèn)識(shí)此類節(jié)點(diǎn)的受力性能對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。在國(guó)內(nèi)外已有的試驗(yàn)及理論研究中，主要針對(duì)鋼管混凝土柱與鋼梁垂直正交節(jié)點(diǎn)，到目前為止尚未見(jiàn)到對(duì)斜交節(jié)點(diǎn)的研究報(bào)道，本文通過(guò)對(duì)6個(gè)多向相交節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)，

免振搗自密實(shí)泵送混凝土研究與實(shí)踐

免振搗自密實(shí)混凝土，顧名思義，不用振搗就可以澆注成符合規(guī)范要求的混凝土，減少振搗工序，節(jié)約工時(shí)，減少噪聲，凈化生活環(huán)境，是今后發(fā)展的方向。

淺析混凝土橋梁裂縫成因

簡(jiǎn)介： 混凝土因其取材廣泛、價(jià)格低廉、抗壓強(qiáng)度高、可澆筑成各種形狀，并且耐火性好、不易風(fēng)化、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，成為當(dāng)今世界建筑結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建筑材料

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁壓漿

預(yù)應(yīng)力束張拉后在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿。 預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，多余部分用手提砂輪機(jī)切除，使預(yù)應(yīng)力筋露出錨具5cm左右。封錨采用水泥砂漿，并將夾片及外露的鋼絞線頭全部包裹，覆蓋層厚度大于2cm。 管道注漿水泥漿配合比為：待上報(bào)通過(guò)后使用。 ①、壓

鋼管-鋼骨混凝土組合柱試驗(yàn)研究

目的分析鋼管混凝土組合柱研究中的不足，提出了鋼管一鋼骨混凝土組合柱的概念。研究鋼管一鋼骨混凝土組合柱的破壞機(jī)理、受力性能．方法對(duì)鋼管一鋼骨混凝土組合柱的破壞機(jī)理、受力性能。進(jìn)行了3個(gè)含鋼率不同的偏心受壓鋼管一鋼骨混凝土短柱的試驗(yàn)．結(jié)果鋼管混

公路混凝土橋梁施工與質(zhì)量管理

關(guān)于城市混凝土橋梁結(jié)構(gòu)抗凍耐久性后評(píng)估的研究

眾多實(shí)例表明，混凝土結(jié)構(gòu)過(guò)早破壞的事例已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，混凝土結(jié)構(gòu)的破壞除強(qiáng)度因素外，混凝土材料耐久性不足是一個(gè)主要原因，正面臨著嚴(yán)重的“耐久性危機(jī)”。

碳化對(duì)混凝土橋梁使用壽命的影響

對(duì)于印度來(lái)說(shuō),由于危橋數(shù)量的增加和資金的短缺,有必要建立一個(gè)有效的橋梁管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中,評(píng)價(jià)一座橋梁的剩余壽命成為關(guān)鍵的一步,包括模擬混凝土內(nèi)部復(fù)雜的劣化機(jī)理,如碳化、氯離子、硫酸鹽等化學(xué)腐蝕導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的劣化。由于缺乏橋梁修建時(shí)所用

橋梁大體積混凝土施工技術(shù)研究

隨著我國(guó)高速公路的興建，在橋梁施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到大體積砼的澆注，如何確保其施工質(zhì)量是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。筆者就大體積砼在橋梁施工過(guò)程中，裂縫原因的分析，并提出相應(yīng)的解決方法以供同行參考，為橋梁大體積砼施工技術(shù)的發(fā)展提出自己的看法

薄壁離心鋼管混凝土扭轉(zhuǎn)簡(jiǎn)化計(jì)算研究

通過(guò)對(duì)22根薄壁離心鋼管混凝土構(gòu)件抗扭性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)的研究F提出了該結(jié)構(gòu)受扭破壞的三個(gè)階段的概 念；在鋼管和混凝土現(xiàn)有規(guī)范計(jì)算方法的基礎(chǔ)上；

帶約束拉桿方形鋼管混凝土柱的研究

為了改善方形鋼管混凝土柱的受力性能，提出了帶約束拉桿方形鋼管混凝土柱這一新穎結(jié)構(gòu)構(gòu)件形式，經(jīng)試驗(yàn)研究及對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行分析研究，設(shè)置水平約束拉桿 可以改善方形鋼管混凝土柱的受力性能。這種新型結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的承載能力和抗變形能力，具有廣闊的發(fā)展

下承式鋼管混凝土拱橋施工控制研究

下承式鋼管混凝土拱橋施工控制研究，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

最新清水混凝土橋梁施工方案

本文檔資料為最新清水混凝土橋梁施工方案 ，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

鋼管約束混凝土結(jié)構(gòu)的研究與工程應(yīng)用

本資料為鋼管約束混凝土結(jié)構(gòu)的研究與工程應(yīng)用，內(nèi)容包括： 一、鋼管約束混凝土柱的特點(diǎn) 二、圓鋼管約束混凝土短柱的軸壓力學(xué)性能 三、圓鋼管約束鋼筋混凝土框架柱的滯回性能 四、鋼管約束混凝土柱典型工程應(yīng)用

混凝土橋梁裂縫修補(bǔ)加固方法

雖然裂縫在規(guī)范里是作為正常使用狀態(tài)中耐久性來(lái)評(píng)價(jià)，但結(jié)構(gòu)損壞乃致倒塌往往是從裂縫的擴(kuò)展開(kāi)始的，由安全狀態(tài)隨著時(shí)間的延伸而逐漸轉(zhuǎn)化為不安全狀態(tài)，因此結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題實(shí)質(zhì)也是安全問(wèn)題，必須引起重視。

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁檢測(cè)方案

為了加強(qiáng)對(duì)該檢測(cè)項(xiàng)目的管理，規(guī)范檢測(cè)人員的檢測(cè)行為，提高檢測(cè)服務(wù)質(zhì)量，保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性與公正性，保證檢測(cè)工作順利、有效的實(shí)施，更好的服務(wù)業(yè)主。我公司依據(jù)橋梁檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)際情況，為檢測(cè)工作做了詳細(xì)的部署。

大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法資料

本建議主要涉及公路和城市道路的各種大跨徑鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的非破壞性試驗(yàn)，適用于新建的、改建的、修復(fù)的和舊有的各種大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)與觀測(cè)。

鋼管高強(qiáng)膨脹混凝土軸壓短柱試驗(yàn)研究

由于鋼管高強(qiáng)膨脹混凝土與普通鋼筋混凝土相比，混凝土的材料性質(zhì)有改變，必然會(huì)引起試件的力學(xué)性能的改變，在研究鋼管高強(qiáng)膨脹混凝土的力學(xué)性能時(shí)，不可能完全沿用現(xiàn)有的普通鋼管混凝土的研究成果，因此，有必要對(duì)鋼管高強(qiáng)膨脹混凝土的性能進(jìn)行試驗(yàn)研究。依據(jù)

鋼管混凝土桁架組合梁式橋優(yōu)化設(shè)計(jì)研究

針對(duì)鋼管混凝土桁架組合梁式橋中桿件截面離散的問(wèn)題，提出兩級(jí)優(yōu)化法與滿應(yīng)力法相結(jié)合的優(yōu)化方法，通過(guò)一工程實(shí)例優(yōu)化設(shè)計(jì)，測(cè)試了該優(yōu)化方法的效率，取得了顯著經(jīng)濟(jì)效益。

薄壁矩形鋼管混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)研究

鋼管混凝土結(jié)構(gòu)因其諸多的優(yōu)越性得到越來(lái)越多的應(yīng)用。對(duì)薄壁矩形鋼管混凝土兩種形式梁柱節(jié)點(diǎn)的試驗(yàn)研究和分析表明，這些節(jié)點(diǎn)具有良好的力學(xué)性能，完全可以在多層建筑中使用。

鋼管-鋼骨混凝土組合柱軸壓比限值的研究

目的研究使鋼管一鋼骨混凝土組合柱發(fā)生延性破壞時(shí)所需要確定的軸壓比限值．方法通過(guò)對(duì)鋼管、鋼骨的簡(jiǎn)化處理，從界限破壞出發(fā)，分析了鋼管一鋼骨混凝土組合柱軸壓比限值的組成，建立了界限破壞時(shí)的計(jì)算簡(jiǎn)圖，進(jìn)而推導(dǎo)出軸壓比限值的理論計(jì)算公式．結(jié)果在確定了

方鋼管螺旋筋復(fù)合約束混凝土軸壓短柱破壞機(jī)理試驗(yàn)研究

本項(xiàng)目為進(jìn)一步提高方鋼管混凝土的承載力和變形能力，解決方鋼管混凝土中鋼管對(duì)核心混凝土約束不均勻的問(wèn)題， 國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出多種改進(jìn)措施。

鋼加強(qiáng)環(huán)鋼管混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)研究

:鋼管混凝土柱結(jié)構(gòu)在高層建筑中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，其節(jié).點(diǎn)的形式也多種多樣。介紹 了4個(gè)鋼加強(qiáng)環(huán)鋼管混凝土柱節(jié)點(diǎn)的模型試驗(yàn)，其中邊節(jié)點(diǎn)1個(gè)，中間節(jié)點(diǎn)3個(gè)，詳細(xì)介紹了 試驗(yàn)方案的設(shè)計(jì)、試件的制作、加荷方式、試件的裂縫發(fā)展情況及破壞形態(tài)等試驗(yàn)結(jié)果，

高強(qiáng)混凝土及應(yīng)用研究

我國(guó)在六十年代初開(kāi)始研制高強(qiáng)混凝土，如今高強(qiáng)混凝土在高層結(jié)構(gòu)中正大顯身手。但高強(qiáng)混凝土由于片面追求自身的高強(qiáng)度，而附帶了一些負(fù)面影響。為了高強(qiáng)混凝土更好的發(fā)展，這些負(fù)面影響就是今后我們要逐步解決的問(wèn)題。

增設(shè)復(fù)合鋼筋混凝土拱板加固技術(shù)研究

本論文主要針對(duì)實(shí)腹式石拱橋因主拱圈開(kāi)裂、主拱圈砌筑砂漿脫落及拱軸線變形等因素引起的主拱圈整體剛度下降、截面應(yīng)力集中及結(jié)構(gòu)極限承載力不足等結(jié)構(gòu)功能性問(wèn)題而提出了增設(shè)復(fù)合鋼筋混凝土拱板的加固技術(shù)，旨在通過(guò)新增加固層和原結(jié)構(gòu)層的共同作用，提高組合

混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生原因及防治措施探討

混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生原因及防治措施探討

薄壁鋼管混凝土長(zhǎng)柱的極限承載力研究

研究薄壁鋼管混凝土長(zhǎng)柱的整體穩(wěn)定承載力和局部屈曲性能，共對(duì)6個(gè)方形和6個(gè)八邊形長(zhǎng)柱試件進(jìn)行了軸心受壓和偏心受壓試驗(yàn)研究．試驗(yàn)結(jié)果表明，各試件在達(dá)到極限承載力前，均有局部屈曲現(xiàn)象發(fā)生．其極限承載力隨長(zhǎng)細(xì)比x及偏心率的增大而顯著下降，延性隨舍鋼