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盾構法頂涵施工工藝技術要點
“橋式盾構法”（以下簡稱“盾構法”）是一種較為先進的頂涵施工方法，是在保留傳統頂涵施工、橋涵結構路側預制工藝的基礎上，對結構頂進支護方法進行了重大改革，將明挖開槽改為地下暗挖盾構支護，暗挖推進減低了施工對行車的影響。
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盾構法隧道的防水施工
內容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后，經過對質量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)
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淺談對盾構法施工的理解
盾構法開挖隧道是現今比較流行的開挖方式，施工方法屬于地表以下暗挖施工，不受地面交通、河道、航運、潮汐、季節等條件的影響，能比較經濟合理地保證隧道安全施工。
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碳纖維加固施工工藝法
碳纖維加固具有輕質、高強、抗腐蝕、耐老化、耐久性好、物理性能穩定等諸多優點。其抗拉強度是同等截面鋼材的7-10倍。用碳纖維材料修復補強混凝土結構是近來發展而成的新型工法，與混凝土結構形成一體共同工作，利用碳纖維材料卓越的抗拉強度達到的增強構
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盾構法隧道施工推進技術精講
土壓平衡盾構法基本原理是用有形鋼質組件沿隧道設計軸線開挖土體而向前推進，這個鋼制組件就是盾構，土壓平衡盾構是通過盾構土壓艙中土壓控制平衡刀盤前方土壓力和地下水壓力，使掘進工作面保持穩定。下圖為推進過程中出土過程。
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換填法施工工藝標準方案
天然級配砂石或人工級配砂石：宜采用質地堅硬的中砂、粗砂、礫砂、碎（卵）石、石 屑或其他工業廢粒料。在缺少中、粗砂和礫石的地區，可采用細砂，但宜同時摻入一定 數量的碎石或卵石，其摻量應符合設計要求。顆粒級配應良好。
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涵洞的施工工藝及方法
《清會典?工部三?都水清吏司》：“凡工有堤，有壩，有埽，有牐，有涵洞。”注：“涵洞之式，有淤洼涵洞，有洩水涵洞，有溉田涵洞。以石為之，墻身砌面石，下為鋪底石，上為蓋口石，墻后襯砌城甎，馀與石牐同。” 在當代，涵洞是指：公路或鐵路與溝渠相交的
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某某工程塔吊的施工工藝
建筑施工現場的塔吊安裝直至拆除的詳細工藝，全文共16頁 1、 塔機中心位置布置： 本大廈施工塔吊設置在18軸與20軸之間，塔身外邊距建筑物側邊5m，塔身附墻支架拉結在A軸與18、20相交的柱上 2、 塔機基礎 采用天然地基梁板基礎，基礎尺寸
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某高壓旋噴樁施工工藝
高壓旋噴樁施工技術是70年代日本首先提出，它是在靜壓灌漿的基礎上，引進水力采煤技術而發展起來的，是利用射流作用切割摻攪地層，改變原地層的結構和組成，同時灌入水泥漿或復合漿形成凝結體，借以達到加固地基和防滲的目的。
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某高壓旋噴樁施工工藝2
高壓旋噴樁施工技術是70年代日本首先提出，它是在靜壓灌漿的基礎上，引進水力采煤技術而發展起來的，是利用射流作用切割摻攪地層，改變原地層的結構和組成，同時灌入水泥漿或復合漿形成凝結體，借以達到加固地基和防滲的目的。
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旋噴樁施工工藝及參數
內容簡介 （1） 旋噴樁采用三重管高壓噴射注漿工藝，設計有效尺寸大于500mm。敞口段旋噴樁直徑采用500mm，排間樁中心距350mm，列間樁中心距400mm。 （2） 旋噴樁的現場定位誤差不得大于50mm，鉆孔傾斜度不得超過0.5%，鉆孔
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某經典斬假石施工工藝
本工藝標準適用于工業與民用建筑斬假石施工。首先將凸出墻面的混凝土或磚剔平，對大鋼模施工的混凝土墻面應鑿毛，并用鋼絲刷滿刷一遍，再澆水濕潤。如果基層混凝土表面很光滑，亦可采取如下的“毛化處理”辦法，即先將表面塵土、污垢清掃干凈，用10%的火堿
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某草坪的施工工藝設計
草坪種植 1.場地準備 草坪種植和栽植其它植物的土方基礎不同，在建筑完成以后，地形和土壤條件很難再行改變。要想得到高質量的草坪，應在種植前對場地進行處理，主要工作是地形處理、土壤改良、排灌系統設立。 ①土層的厚度 草坪的一般主導植物是低矮的
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地鐵盾構法施工技術及其應用
近年來，隨著經濟的快速發展，城市化的不斷向前發展，同時也為適應城市發展需要和滿足城市居民日益增長的出行需求，城市交通的發展是其中至關重要的一部分，地鐵作為城市交通的重要組成部分，正在日益扮演著駐足輕重的地位。
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盾構法施工穿越內河技術措施
盾構法隧道常見施工質量通病的防治措施，特別是安全措施內容較多，我們在該工程中經過工程實踐，效果很好，絕對值得您參考。
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某砂石地基（夯實和碾壓法）施工工藝
本工藝標準適用于工業和民用建筑的砂石地基、地基處理以及地面墊層（夯實和碾壓法）。設計詳實，供設計師參考。
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盾構機主要部件組成及施工工藝
盾構是一個具備多種功能于一體的綜合性設備，它集合了隧道施工過程中的開挖、出土、支護、注漿、導向等全部的功能。盾構施工的過程也就是這些功能合理運用的過程。
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知名集團編制隧道工程施工工藝手冊556頁（礦山法TBM法盾構法沉管法）
我國是一個多山國家，山地面積占2/3以上，高原起伏，群山連綿，崇山峻嶺密布，水系發育，江河縱橫，地質復雜，構成交通運輸網建設的障礙。隨著我國經濟建設的高速發展，高速增長的資源流動性需求，使得我國交通路網建設呈現迅猛的發展態勢，隧道工程在交通
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盾構法與礦山法相結合施工技術
深圳地鐵一期工程益田～香蜜湖區間隧道,采用盾構法與礦山法相結合的施工技術,既縮短了工 期、降低了工程成本,又維持正常交通,保護了沿線建筑物,達到了保護環境的目的,介紹施工步驟和要點,可 供類似工程參考。
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2-1天然填料“區段流程法”填筑施工工藝
本工藝適用于使用天然土料填筑土工構筑物的施工。 在大秦重型鐵路施工中總結出的路基填筑“四區段八流程”工藝，即將一個路基施工段按一定長度劃分出4個連續作業區段，組織4個獨立作業班組承擔路基填筑施工的8道作業工序（測量放線、地面處理、分層填土、
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深層攪拌法施工工藝及質量驗收標準
內容簡介 1.1 適用范圍 本標準適用于本企業工業與民用建筑及市政交通工程采用水泥攪拌樁加固地基的工程，也適用于水泥土樁墻支護工程。 1.2 編制參考標準及規范 1、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》 GB 50202-2002 2、建筑