2.1 利用地面散拼成分段,分段組拼成整體通過一次張拉完成后雙機抬吊就位”的方法大量減少高空作業,增加安全系數,保證鋼結構拼裝精度,在短時間內完成大面積、大跨度鋼結構施工工作。 2.2 采用新的張弦桁架拼裝技術,用ansys等軟件模擬實際工
整體提升工藝在實施過程中,需確保安裝過程的構件應力變化情況、相鄰桿件的應力差幅值等是否在可控范圍之內。因此,需建立一套嚴密、安全、質量可靠、適用并與之配套的監測手段。 2監測目的 (1)監測桁架提升過程中的桿件應力、應變及其是否突變、加速度
東北電網電力調度交易中心大樓,根據圖紙設計在主樓十六層16*1/T~1/18*R間外弧線上設有一榀大跨度轉換桁架,該桁架跨度29.60m、高5.0 m、重60.238t(扣兩端腹桿柱凈重48.568 t),其所有桿件均為500*500㎜箱型
在熟料庫與窯頭地溝之間采用鋼桁架作為皮帶輸送的輸送廊道,斜向總長91.4m,寬4.4m,高4.2m,距地面最高處41.54m,總重量68.3t。輸送廊道與水平面成27°。第1段長28.513m,重21.3t;第2段長28.513m,重21.
桁架拼裝前,先把左右片預制好分別用15t和25t履帶吊放在木墩上,然后用鋼絲風繩、I25型鋼作支承在地面上固定
天津梅江會展中心工程主體鋼結構總用鋼量約為2.9萬t,但鋼結構安裝工期卻僅有75d。其中主展廳屋蓋鋼結構采用了大跨度預應力張弦桁架,桁架總長103m,總重量近100t,安裝高度近40m,考慮到該工程主展廳跨度大、現場場地限制與土建的穿插配合
廣州國際體育演藝中心體育館屋蓋為大跨度鋼結構主次桁架體系,由10榀平面主桁架、桁架間次桁架及連系桿構成。
邯鄲鋼鐵總廠技術改造工程機械化原料場供返料系統鋼結構皮帶機通廊由鋼桁架組合而成,長56.518m,寬6.30m,高2.83m。地面組裝后和架總重量約75t。該椅架支承于鋼筋混凝土支架上。一端高17.2m,另一端高20.2m。
天津梅江會展中心工程主體鋼結構總用鋼量約為2.9萬t,但鋼結構安裝工期卻僅有75d。其中主展廳屋蓋鋼結構采用了大跨度預應力張弦桁架,桁架總長103m,總重量近100t,安裝高度近40m,考慮到該工程主展廳跨度大、現場場地限制與土建的穿插配合
隨著社會進步和發展,開始不斷建設基礎設施,提高橋梁設施建設的數量,為人們出行提供了方便,本文主要分析了 幾種具備代表性鋼桁架拱橋,介紹了幾種大跨度鋼桁架拱橋施工技術。
本工法適用于高層鋼結構、桁架結構整體提升過程的被提升結構自身的安全性監測。 吊裝過程中,根據有限元模擬分析結果,考慮到桁架結構在各步驟下桿件的應力狀態,確定被監測的關鍵桿件,最后通過現場布置應變傳感器,獲得被監測關鍵桿件的應力變化情況。
一航(北京)客戶服務基地技術培訓中心工程坐落于北京云湖度假村西北側,依山而建,地上四層,建筑高度為20m,主體結構采用框架結構。四層屋面采用鋼梁加大型屋面板結構,跨度22米,梁高1.8米,單件重量約為20t。由于三面環山,大型吊車無法靠近,
XX省級經濟開發區藍色新區體育中心工程位于XX藍色新區核心區域,是該地區重點建設項目。工程建筑面積51091m2,結構形式為框剪結構,屋面鋼結構為懸挑空間立體桁架結構體系,由體育場、體育館及游泳館三部分組成。館區鋼屋架平面投影長度210m,
根據工程具體特點,桁架施工分兩步進行,第一步為地面拼裝;第二步為整體吊裝就位。具體施 工順序如下:場地平整,夯實抄平放線→打混凝土墩、鋪設方木→抄平放線→第一片制作→第二片 制作→第二片翻身焊→拼裝就位加固→第一片翻身焊→第一片拼裝就位加固
本工法適用于鋼結構工程中大跨度懸挑屋面桁架結構施工,如大型體育場館,大型會場,影劇院,展覽館等大跨度鋼結構工程。通過采用分段桁架拼裝方法,保證桁架整體的精度及拼裝效果,能有效避免高空作業帶來的危險性及困難程度,更好的保證拼裝質量,從而加快施
資料目錄 1 前 言 2 工法特點 3 適用范圍 4 工藝原理 5 施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 對于跨徑較大的鋼管混凝土拱橋,由于鋼管拱肋節段多、重量大,一般都采用纜索吊裝法進行施工。隨著纜索吊裝施工技術
資料目錄 1、前言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 鋼管混凝土拱橋的發展與應用在我國僅十多年的歷史,但發展很快,已遍及全國廣大地區,目前已建成和在建的該類拱橋已超
本工法適用于鋼結構工程中大跨度懸挑屋面桁架結構施工,如大型體育場館,大型會場,影劇院,展覽館等大跨度鋼結構工程。通過采用分段桁架拼裝方法,保證桁架整體的精度及拼裝效果,能有效避免高空作業帶來的危險性及困難程度,更好的保證拼裝質量,從而加快施
整個會展中心可建設用地面積約 15.8 萬平方米,本次為一期展廳,用 地面積 60400 平方米。
通過精心設計與研究,在混凝土平臺上搭設臨時支架,并鋪設鋼軌,利用液壓爬行設備作為頂推設備,將拼裝好的單榀桁架整體頂推至安裝位置,并利用液壓千斤頇輔助落位,成功解決了大跨度重鋼桁架的安裝技術難題,為類似工程的施工積累了實踐經驗。
內容簡介 1. 充 分發 揮纜索吊空中運輸功能,受地形限制小,減少施工便道及運輸成本。 2. 跨 越能 力強,尤其是跨越深谷、深水及航道,不受水深及通航影響。 3. 無 支架 法施工,索道架設、下部結構施工及拱肋預制同步進行,縮短工期,纜索
儲煤膠帶輸送皮帶廊鋼桁架共計6跨,12m鋼桁架、40m鋼桁架、60m鋼桁架、33m鋼桁架各1跨,36m鋼桁架2跨,總長約217米,總重約200噸,安裝標高為24.674米。 鋼桁架跨度大,安裝高度高,最大跨度為60.3m,重達58.184t
2.1、****糧庫土建工程項目的單位工程輸送棧橋的鋼桁架制作施工方案。 2.2、輸送棧橋6g、6d、6f、6e、6h、6i、HJ1、HJ2共23條鋼桁架和五套鋼過梁的制作采取在現場制作加工。 2.3、混凝土結構塔架T6~T12的棧橋安裝高
本工法適用于大跨度混凝土結構、型鋼混凝土組合結構卸載施工,對鋼結構卸載施工也具有借鑒意義。 大跨度混凝土結構卸載施工是對混凝土結構大跨度懸挑、大跨度開洞結構進行數字化模擬,在此基礎上通過精心設計的多步驟小位移卸載方式進行臨時支撐卸載,在卸載
該資料為大跨度鋼桁梁橋浮拖施工工法 鋼桁梁的浮運拖拉法具有施工周期短、經濟性好、斷航時間短等明顯優點,常在有通航要求的河流上被采用。對于重量大、高墩大跨度鋼桁梁橋,采用常規的浮拖法施工,在拖拉過程中穩定性很難控制,存在較大的安全隱患。
本工法適用于弧形框架內多層次鋼桁架結構的吊裝,尤其適用于場地狹小條件下或不高于30m高度的樓面上的吊裝。 多層次鋼桁架分片逆向液壓同步提升吊裝技術是指先利用兩端牛腿和中間龍門架作為弧形主桁架的提升點,并結合液壓同步提升技術,吊裝弧形主桁架,
站房平面尺寸284.7m×514.8m。鋼結構主要由三大部分組成,分別為地下部分、高架候車層部分和屋蓋部分。其中地下部分包括大直徑鋼管柱,還有軌道層大面焊接H型鋼鋼骨、縱橫梁格。高架候車層包括9.75m標高層大跨度型鋼桁架和商業夾層鋼梁。屋
本工程鋼結構屋蓋采用的是馬鞍型車輻式結構,大屋蓋直徑約為160m,小屋蓋為支撐于大屋蓋直徑30m內環上的圓形平屋蓋,外沿直徑為42m,呈馬鞍型外環的異形空間曲面。
以南京朗瑪國際廣場鋼結構連廊吊裝方案為例,詳細介紹鋼桁架高空吊攀纜索法的各項施工受力分析。提出在復雜環境下當其它施工及吊裝設施和方法不能滿足現場安裝要求時一種大跨度箱形鋼桁架現場施工的方法。采用該種吊裝方法節省各項施工措施費和加快現場的施工
通過本工程高位大跨度弧形轉換桁架吊裝施工,掌握超高腳手架搭設、弧形桁架轉變成折線、整體分解成吊裝單元、變形監測等相關施工技術,為以后類似大型構件吊裝提供借鑒。