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電氣規范及基本概念培訓
第一章 電氣專業基本概念 第二章 電氣專業基本系統 第三章 電氣專業常用標準規范匯編 第四章 電氣專業常用標準規范解讀
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結合現行做法談建筑電氣規范
通過建筑電氣從業人員多年來的不懈努力， 我國建筑電氣已取得長足進步，但與國際水平相 比還有不少差距。發達國家建筑電氣人員的技 術水平并不比我國的高多少，但其長處主要是按 國家主管部門要求，采用全國統一的國際標準。
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建筑電氣與智能化通用規范
最近看到汝州女孩在隔離的時候因為管理人員的失職、冷漠去世感到很難過，為什么倒霉的都是老百姓？什么時候老百姓的權利可以得到保障？每個人都對同類關注一點也不至于這樣。現在規范執行，復制一個WORD版的，能對大家由幫助。感謝消防資源網https:
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建筑電氣普通燈具安裝的規范要求
軟線吊燈，燈具重量在0.5kg及以下時，采用軟電線自身吊裝；大于0.5kg的燈具采用吊鏈，且軟電線編叉在吊鏈內，使電線不受力。
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地下室汽車坡道坡度的設計規范
汽車庫建筑設計規范》JGJ 100-98中規定：1、微型車、小型車直線縱坡不大于15%，曲線縱坡不大于12%（曲線坡道坡度以車道中心線計）等。
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分支電纜與建筑電氣設計規范
摘要：分支電纜是一種新型的預制型建筑配電電纜，廣泛用于中高層建筑、大型廠房、文體場館的電力配送，該產品根據各個具體建筑的結構特點和配電要求
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新火規和防火規范為電氣設計帶來哪些影響
《火災自動報警系統設計規范》（GB50116-2013）已經于2013年9月發布，并從2014年5月開始正式實施?！督ㄖO計防火規范》（GB50016-2014）已經于2014年8月發布，并從2015年5月開始實施。兩本規范對建筑設計行業非
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汽車電氣配線高級電氣工程師的訓練
本文介紹了一種汽車電氣配線技能開放式訓練平臺，是以汽車電路的連接原則和接線規律為基礎，用車載電源、起動系、點火系、儀表盤、照明與信號系、輔助電器、繼電器、熔斷器、各種開關等實物搭建而成。
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電氣火災監控系統設計施工驗收規范
電氣火災報警系統隨著建筑設計防火規范的完善和工程應用的不斷普及而得到改進，與此同時人們對電氣火災報警系統的應用又在提出新的要求，不斷推進著電氣火災報警系統技術應用的發展，本文主要是針對電氣火災報警系統工作特點和不同應用場所具體設置要求進行了
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電氣裝置安裝工程驗收規范
第1.0.1條 為保證35kv及以下架空電力線路的施工質量，促進工程施工技術水平的提高，確保電力線路安全運行，制定本規范。 第1.0.2條 本規范適用于35kv及以下架空電力線路新建工程的施工及驗收。 35kv及以下架空電力線路的大檔距及鐵