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05SFD10 人民防空地下室設計規范 圖示 電氣專業
05SFD10 人民防空地下室設計規范 圖示 電氣專業，GB50038配套專業圖示
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分支電纜與建筑電氣設計規范
摘要：分支電纜是一種新型的預制型建筑配電電纜，廣泛用于中高層建筑、大型廠房、文體場館的電力配送，該產品根據各個具體建筑的結構特點和配電要求
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地下室汽車坡道坡度的設計規范
汽車庫建筑設計規范》JGJ 100-98中規定：1、微型車、小型車直線縱坡不大于15%，曲線縱坡不大于12%（曲線坡道坡度以車道中心線計）等。
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地下人防電氣設計要點
5級防空專業隊隊員掩蔽部，平時為商場、活動室；人防建筑面積1210m2，掩蔽面積750m2，戰時掩蔽250人；地面建筑為框架結構
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執行電氣設計規范中存在的一些問題
就《低壓配電設計規范》（GB50054－94）及《民用建筑電氣設計規范》（JBJ／T16－92）某些條文在執行中存在的疑問進行討論，并對電氣工程設計中如何正確執行規范和電器產品如何充分適應規范的要求，提出一些看法。
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《民用建筑電氣設計規范》宣貫
本資料為《民用建筑電氣設計規范》宣貫，包含配電、電纜、室外照明、火災自動報警系統、綜合布線系統，可供參考。
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我國電氣設計規范與國際電工標準的差距
在工程設計中,遵循IEC標準、電氣設備編碼規定、電氣設計規范是十分重要的.在都江堰拉法基水泥廠的設計過程中,我們發現國內現有電氣設計規范主要存在以下幾點問題:僅有文字表述條款,缺乏圖例表示;一些規范條文缺少以人為本的精神:個別條文規定模糊,
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地下車庫防火設計規范
1 總 則 1.0.1 為了防止和減少火災對汽車庫、修車庫、停車場的危害，保護人身和財產的安全，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于新建、擴建和改建的汽車庫、修車庫、停車場以下統稱車庫防火設計，不適用于消防站的車庫防火設計。 1.0.3
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新火規和防火規范為電氣設計帶來哪些影響
《火災自動報警系統設計規范》（GB50116-2013）已經于2013年9月發布，并從2014年5月開始正式實施。《建筑設計防火規范》（GB50016-2014）已經于2014年8月發布，并從2015年5月開始實施。兩本規范對建筑設計行業非
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地下室設計規范整理.（不同地下室功能均有涉及）
一、地下室設計 1、地下室范圍控制 2、地下室構造埋置深度 3、地下室各層功能分配 4、地下室層高的確定 5、地下室防火分區、防煙分區劃分的原則 6、地下室防水設計 二、地下室汽車庫設計 1、汽車庫的建筑分類、防火分類、耐火等級 2、地下汽
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10kV開閉所的電氣設計
城市配電網的大規模建設使得10 kV開閉所的設計越來越重要．本文論述了10 kV開閉所的功能、設置原則、主接線方式及主要設備的選擇。
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某抗震設計規范對比研究
本項目從抗震設防目標、抗震設防類別、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析，并指明了兩本規范的異同，有助于進一步理解我國抗震規范 GB
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建筑抗震設計規范2008
根據建設部落實國務院《汶川地震災后恢復重建條例》的要求，依據地震局修編的災區地震動參數的第1號修改單，相應變更了災區的設防烈度，并擬增加部分條文的修訂，合計改動28~29條，其內容統計如下： 1. 災區設防烈度變更，涉及四川、陜西、甘肅，共
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