1.1編制說明 1.1.1說明 1.1.1.1編制好的施工組織設計(施工方案)應嚴格執行; 1.1.1.2在施工期間,如設計發生變更或其它條件發生變化時,必須適當修改施工方案,以保證質量和工期的要求;而因修改施工方案造成進度或其它方面的影響
工程位于臨夏市前河沿東路延伸段三標段,全長平面距離約1090M,規模為全線4回路電力排管,管道部份沿路鋪設。
本標段工程為xx高速公路10kv配電工程,分14個單項,工程地形80%為山地20%土地,程地質80%為堅石,20%堅土。架空線路山地部分基礎施工需要爆破。xx收費站等基礎施工涉及到當地民眾利益要提前做好征地工作以免到時施工受阻礙延誤工期。
目 錄 第一章 編制說明及編制依據................................................................... 4 第1節 編制說明.........................
1、變配電系統: ⑴ 變配電室內設一臺630KVA及一臺800KVA變壓器,兩臺變壓器間手動聯絡。變壓器的兩路10KV電源從一期體育館內10KV開關站的不同母線段引來。本變電所的10KV側僅設負荷開關作隔離檢修用。 ⑵ 由于體育館內高壓配電
某電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設計改為暗挖法施工 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為4
四、 管溝挖至設計管底標高后,在下管安裝前,應按設計要求驗槽,并對不達標處修整,槽底應檢平,有超挖的,用素土和黃沙夯實至設計標高后方可下管安裝。
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為4.5的直線井,位于段琪瑞府對面的影壁東側,該段東西兩側與明挖方溝相接,向西穿越25米長的影壁。53#、49#是由于拆遷不到位,不阻斷交通而由明挖改為暗挖
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線1.5米。
該電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為
井為?4.5的直線井,位于段琪瑞府對面的影壁東側,該段東西兩側與明挖方溝相接,向西穿越25米長的影壁。53#、49#是由于拆遷不到位,不阻斷交通而由明挖改為暗挖法施工、49#、53#均為?5.7米四通井,49#西側在K5+280處與明挖方溝
重大火災事故是發電廠的惡性事故之一,尤其是電纜著火,因此防止電纜著火,整治電纜溝對于保證發電廠的安全運行意義尤為重大。
內容簡介 本稿件是某110KV電力線路施工組織設計,為技術投標文件資料,施組設計包含工程概況、施工現場平面布置、施工方案、工程進度安排、質量管理措施、安全管理措施、項目管理等。
深圳市坂瀾大道道路工程Ⅱ—主線工程 目 錄 第一章 總則....................................................................................... 3 第一
某大街電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設計改為暗挖法施工 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井
施工組織設計的主要內容圍繞工程施工組織管理展開,突出工程的施工特點、難點、重點,解決工程施工中的組織、協調和技術問題;做好各方面協調管理及配合;在質量、進度、安全、環保、文明施工等方面均提出具體的方案,從管理機構配備、機具準備、材料供應以及
本工程位于臨夏市前河沿東路延伸段三標段,全長平面距離約1090M,規模為全線4回路電力排管,管道部份沿路鋪設。工程工期要求:20天。工程電力管道沿路鋪設,施工場地人流、車流量大,校區內對噪聲控制要求較高。
本工程為沿A路原有10KV電力管溝~交農村~市工業校~市人防502工程,全長平面距離約655.65M,規模為全線4回路電力排管,基中,DL-1~DL-2為非開挖施工。管道部份沿A路至B路鋪設,部份沿市工業校校區內道路鋪設。
本工程總長約為200余米,隧道埋深為5—10米,現況覆土約2.5米—7米。該工程隧道斷面采用二心圓拱、直墻、加厚平底板型,凈高為2.35米,凈寬為2米,隧道采用網構鋼架+鋼筋網支護+噴射防水砼支護襯砌,襯砌厚度為0.25米,底板厚為0.35
本工程嚴格按照質量體系運行,實施“過程精品”管理,確保本工程獲得云南省 “省優工程”工程。分項工程優良率90%以上,不合格點控制在8%以內,竣工一次交驗合格率100%。