本工程地上24層,地下2層,建筑面積約51651㎡,建筑主體高度99.9m。其中地上1~4層層高為4.5m,4層以上標準層層高3.9m。建筑呈矩形,平面尺寸28.2×84m,主樓柱網尺寸8.4×14.1m。建筑南、北立面外形呈折線狀。 本工
XXXXXXXXXXX項目——加壓氣化高層及多層鋼結構為鋼框架-支撐結構,設計使用年限50年,結構安全等級為一級,抗震設防烈度7度(0.15g),設計地震分組為第三組,建筑場地類別二類。該結構抗震設防類別為重點設防(乙類),鋼框架抗震等級為
音樂廳屋頂19.4m-23.1m標高有14根規格為H2200*300*25*40的勁性鋼梁,此十四根勁性鋼梁截面大,長度長(最長為36.2米),構件重量重(最重構件為33.4T),此十四根勁性鋼梁連接及分布位置
某無線測試塔工程鋼結構平臺安裝專項施工方案,本工程位于60m和110m兩個轉換平臺采用的是鋼結構平臺,鋼梁總重梁24噸,單片鋼梁重達700公斤,拼裝在高空作業條件下完成
本工程為單層鋼結構金屬壓型鋼板車間,鋼柱、主梁均采用H型鋼;樓層采用工字鋼和槽鋼,均采用高強度螺栓連接;樓板為花紋鋼板;檁條為鍍鋅C型鋼,用普通螺栓連接固定;屋、墻面板為保溫金屬壓型鋼板,用自攻螺釘連接固定;拉條為圓鋼;角撐為角鋼;基礎為框
本工程位于60m和110m兩個轉換平臺采用的是鋼結構平臺,鋼梁總重梁24噸,單片鋼梁重達700公斤,拼裝在高空作業條件下完成,同時筒體內操作空間狹小,各對鋼梁就位拼裝能否順利完成,合理的吊裝,拼接尤為關鍵。
本工程鋼結構為鋼框架----剪力支撐的全鋼結構體系,鋼結構總重量約為300噸,各類鋼構件總數量為約為500余根。
本工程設計融合了中國傳統建筑和現代手法,正面看,高臺加大屋頂的架構,傳承了中國建筑“雙坡屋頂”和飛檐翹角的特質;從側面看,三塊幾何形拼出“破土而出”的意象,頌揚了敢為人先的首義精神。石質外墻以楚國紅為主色調,沿襲了武昌古城墻的紅色。博物館分
本工程位于60m和110m兩個轉換平臺采用的是鋼結構平臺,鋼梁總重梁24噸,單片鋼梁重達700公斤,拼裝在高空作業條件下完成,同時筒體內操作空間狹小,各對鋼梁就位拼裝能否順利完成,合理的吊裝,拼接尤為關鍵。
音樂廳屋頂19.4m-23.1m標高有14根規格為H2200*300*25*40的勁性鋼梁,此十四根勁性鋼梁截面大,長度長(最長為36.2米),構件重量重(最重構件為33.4T), 此十四根鋼梁擬采用300T汽車吊分段將構件吊到5.4米結構
本工程鋼梁安裝完成后,將鋼梁端頭連接處進行涂刷防腐,涂刷遍數、材料、厚度符合設計要求。
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音樂廳屋頂19.4m-23.1m標高有14根規格為H2200*300*25*40的勁性鋼梁,此十四根勁性鋼梁截面大,長度長(最長為36.2米),構件重量重(最重構件為33.4T),此十四根鋼梁擬采用300T汽車吊分段將構件吊到5.4米結構上
項目名稱 南寧吳圩國際機場新航站區旅客過夜用房房屋建筑安裝工程施工 項目地址 南寧吳圩國際機場新航站區場前陸側區域內 建設單位 廣西機場管理集團有限責任公司
中電三十八所無線測試塔工程鋼結構平臺安裝專項施工方案中電三十八所無線測試塔工程鋼結構平臺安裝專項施工方案
本工程位于60m和110m兩個轉換平臺采用的是鋼結構平臺,鋼梁總重梁24噸,單片鋼梁重達700公斤,拼裝在高空作業條件下完成,同時筒體內操作空間狹小,各對鋼梁就位拼裝能否順利完成,合理的吊裝,拼接尤為關鍵。
本工程位于60m和110m兩個轉換平臺采用的是鋼結構平臺,鋼梁總重梁24噸,單片鋼梁重達700公斤,拼裝在高空作業條件下完成,同時筒體內操作空間狹小,各對鋼梁就位拼裝能否順利完成,合理的吊裝,拼接尤為關鍵。
本工程位于60m和110m兩個轉換平臺采用的是鋼結構平臺,鋼梁總重梁24內操作空間狹小,各對鋼梁就位拼裝能否順利完成,合理的吊裝,拼接尤為關鍵。
02.臨沂奧體中心(西區)體育場鋼結構工程專項施工方案-山東天元安裝集團有限公司02.臨沂奧體中心(西區)體育場鋼結構工程專項施工方案-山東天元安裝集團有限公司
為了控制柱子的安裝標高,還事先在柱子可視的截面上劃出500mm的位置,以便安裝時進行標高的微調、校正。在復測合格的基礎上安裝鋼柱,首先用單支鋼絲繩將柱子捆綁好,吊點位置選擇在距柱端1/3柱長的位置。通過旋轉法將柱子吊起,將鋼柱吊起送至安裝位
本工程為大型設備鋼結構倉庫,長90米,寬24米;鋼架梁、柱采用Q235B,吊車梁采用Q345C;屋面檁條、墻梁采用Q235冷彎薄壁鋼;屋面水平支撐、柱間支撐、隅撐及撐桿采用Q235B;檁條、墻梁拉條采用Q235。屋面采用YX130-300-
本工程為醫院急診樓工程,總建筑面積9458.51㎡。 建筑結構為框架剪力墻結構,三層(局部四層),房屋高度為19.9m,抗震設防烈度為七度。建筑耐火等級為二級。
上海某廠房鋼結構安裝工程施工方案,該鋼結構工程占地面積為:47849 平方米 建筑面積為:85925.3 平方米 本施工場地為厚度達1 米的混凝土地面,結構吊裝前必須要求甲方(或土建施工單位)提供書面的水準控制點和施工坐標移交報告。
本工程鋼結構為鋼框架----剪力支撐的全鋼結構體系,鋼結構總重量約為300噸,各類鋼構件總數量為約為500余根。
梅鋼煉鋼二期項目主體(Ⅰ)標段工程中塔樓系統位于 G-H 跨(爐子跨)4~8 線,由 框架柱和平臺組成,軸線長 102m,跨度為 24m,柱距分別為 24m,27m,塔樓主平臺共設 12 層,頂部標高為 78.6m,分為下部框架、上部框架、
本工程總用地面積12684㎡,總建筑面積為28427.33㎡。工程分為一號車間、二號車間、傳達室、水泵房、配電房,共4個單體工程。一號車間建筑層數5層,建筑高度20.65米,二號車間建筑層數6層,建筑高度23.35米,均為框架結構。
****(海門)國際家居商務港A館工程占地面積約50.8萬平方米,建筑面積約52.2萬平方米。工程場地位于海門市**港,**路以西,**路以北。施工場地為長江三角洲沖積平原漫灘地貌類型,地面標高在1.75-2.25米(平均2.06米)地面較
2.1.1 工程名稱: ***(上海)**廠房鋼結構安裝工程 2.1.2 工程地點:上海********路***號 2.1.3 工程規模: 該鋼結構工程占地面積為:47849 平方米 建筑面積為:85925.3 平方米 2.1.4 業主:上
本項目主要建筑均為鋼結構(能源中心為混合結構)。廠房和庫房的柱子采用H型鋼,格構式鋼柱,屋面結構采用桁架結構,屋面系統采用樓壓型鋼板加改性瀝青防水卷材加270mm厚的硬質玻璃面保溫帶硅酸板加TPO的柔性防水卷材,墻面系統采用200mm的三明
新國際機場是全國三大機場之一,是華南地區的樞紐機場,也是市標志性形象工程。國際機場旅客航站樓東三指廊及相關連接樓工程是機場一期的擴建工程,該工程的范圍包括東三指廊及相關的東連接樓
(一)工程概況 (1)工程名稱: 渠江廣安航運建設工程新東門作業區一期工程燈塔工程 (2)工程地點: 廣安市廣安港 (3)工作內容:塔身鋼結構、干掛石材幕墻及玻璃幕墻 (4)質量要求:符合現行國家有關工程施工驗收規范和標準的要求合格
鋼結構安裝工程專項施工方案
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