路面管溝開挖、回填、路基、路面等以機械作業為主,輔以相應的人工配合。施工隊伍以專業為主,輔以部份民工,補充勞動力的不足。機械設備及人員配備詳見附表。本工程填方量大、回填較深,全靠汽車從外運輸進入施工現場,總工程量大,工期短。為工程“精品”質
排水工程工藝流程:施工前準備工作→施工測量放線→基槽開挖→管道基槽處理→管道安裝→砌筑(澆筑)各類檢查井→閉水試驗→管道溝槽回填。
根據建設單位對本工程的工期要求,編制科學的、合理的、周密的施工方案,合理安排進度,實行網絡控制,搞好工序銜接,實施進度監控,特別要抓住重點控制工程,確保實現工期目標,滿足業主要求。
本工程首先鋪筑石灰土基層,控制好基層壓實度、頂面標高和平整度,之后鋪筑水泥砂漿墊層,墊層要密實平整,厚度和頂面標高符合設計工求。
本工程的工期要求,編制科學的、合理的、周密的施工方案,合理安排進度,實行網絡控制,搞好工序銜接,實施進度監控,特別要抓住重點控制工程,確保實現工期目標,滿足業主要求。
**大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=779
本套方案為市政道路、排水工程施工組織設計方案,內容設計精準全面,內容詳實,可供參考
本資料為小區市政道路及排水工程土建施工招投標方案,包括:施工組織設計、施工安全、質量保證措施、輔助資料表等,內容詳實,可供參考。
在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工程是永兩公路與桂柳高速連接的主干道,亦是工業園市政的主干道,目前受道路行車干擾大,必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。
本工程將根據實際情況組建項目部,實行項目法管理,項目經理負責制。為了安全、優質、按期完成本工程的施工任務,本著精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經驗的技術、管理人員按項目法組建現場項目部。
本工程對管道溝槽開挖出的土方,應根據施工環境、交通等條件,妥善安排堆放位置,搞好土方調配,多余土方應及時外運。
市政道路、排水工程施工組織設計方案市政道路、排水工程施工組織設計方案市政道路、排水工程施工組織設計方案
本項目位于佛山市XX區XX里XX,建設范圍包含同興路與XX公路交叉口、登東路與XX公路交叉口。XX公路和同興路都成為“一環南拓”的一部分,兩條路的等級均為一級公路兼城市主干道功能,登東路為城市主干道。根據三條道路的等級及快速化要求,本項目為
一、某國家高新區工業園I 期市政工程施工圖。 二、建設部頒發的現行設計規范、施工規范、驗收標準及有關文件。 三、從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。 四、我集團公司積累的成熟技術、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經驗。
本項目位于佛山市XX區XX里XX,建設范圍包含同興路與XX公路交叉口、登東路與XX公路交叉口。XX公路和同興路都成為“一環南拓”的一部分,兩條路的等級均為一級公路兼城市主干道功能,登東路為城市主干道。根據三條道路的等級及快速化要求,本項目為
某大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=7791
本工程碎石應預先篩分成3~4 個不同粒徑,單個顆粒最大粒徑應不大于圓孔篩40mm,方孔篩31.5mm,破碎率應大于70%,壓碎值不大于30%。
**大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=779
本工程位于廣東,排水工程范圍包括A路ZCK0+540~ZCK1+786,B路XK0+000~XK0+200、C路DK0+000~DK0+370、D路NEK0+150~NEK0+620、E大道XXK1+260~XXK1+700、F路GEK0+
某大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=7791
某大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=7791
本工程為某國家高新區**園Ⅰ期排水工程。 排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側各設過街雨水篦子2 座,沒有綠化帶的道路在檢查井處兩側設過街雨水篦子1 座。 另每隔3 座檢查井或有主要路口及單位處設一條雨水管將檢查井設置在紅線
設備準備:對進場的拌合、壓實、運輸、土方機械、模板、小型機具等設備進行檢查或試運轉,確保機械設備性能完好
與甲方協議簽訂之后,本公司根據現場工程實際情況,,調動一切積極因素,利用熟悉本地施工條件的優勢,就近調集施工人員做好上場準備。 由項目經理帶領施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、中心試驗室、綜合辦公室等在本地的人員10 人進駐現場,
施工前做好計劃準備,施工交底,安全交底,人工、材料、機具充分落實。機具使用前認真做好檢查,確保隨時滿足工程需要,特殊材料及設備盡早落實加工準備
大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=77913
在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工程是永兩公路與桂柳高速連接的主干道,亦是工業園市政的主干道,目前受道路行車干擾大,必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工 二、優質高效的原則 加
工地修建材料庫,并與駐地建設統一進行考慮,做到統籌規劃、布局合理,以滿足施工生產為目的
本項目春融東路二分路、18號、167號規劃道路工程包括三段市政道路:春融東路二分路北起寶珠街,南止于祥園街,道路全長539.634米;道路紅線寬度28、30米,屬于城市次干路,設計速度30km/h。
2.1.2 對于耕地和荒地,須將耕植土和表層土清除干凈,本次設計按50cm厚的耕植土和表層土來計算工程量,施工時以將有機土和植物根系清除干凈為原則。對已清除了耕植土和表層土的自然土路基加強排水,使地面風曬干,并按施工規范要求壓實自然土路基。
市政道路排水工程施工組織設計,工程概況,工程目標,施工組織機構及施工進度計劃,施工方案及施工準備,主要施工方法和施工工藝
大道橫穿蘇橋新區中心,起于與永兩公路相交處,與A 區NP 線相接,(起點坐標:X=77814.611,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經老虎口水庫,桂柳高速公路,蘇橋小學,終于桂柳高速路出口,(終點坐標: X=77913
在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工程是永兩公路與桂柳高速連接的主干道,亦是工業園市政的主干道,目前受道路行車干擾大,必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。
在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。本工程是永兩公路與桂柳高速連接的主干道,亦是工業園市政的主干道,目前受道路行車干擾大,必須把安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工
市政道路排水工程施工方案
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