根據先整體后局部、高精度控制低精度的工作程序,準確地測定與保護好場地平面控制和主軸線的樁位,是保證整個施工測量精度和順利進行的基礎,因此控制網與主軸線的選擇、測定及樁位的保護等項工作,與施工方案、現場布置統一考慮確定。
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作,貫穿于施工的全過程,從施工前的準備,到施工過程,到施工結束以后的竣工驗收,都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好,是對技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。
RTK定位技術是基于載波相位觀測值的實時動態定位技術,它能夠實時地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結果,并達到厘米級精度。
放線標準做法 1測量工作原則審查圖紙:所有尺寸、建筑物關系進行校核,平面、立面、大樣圖所標注的同一位置的建筑物尺寸、形狀、標高是否一致;室內外標高之間的關系是否正確。實施測量原則:以大定小、以長定短、以精定粗、先整體后局部。測量主要操作人員
本工程施工測量過程較為復雜,為保證測量工作的準確度,項目部準備分階段對分包施工測量人員進行測量培訓,主要包括施工圖紙的交底及測量方法的培訓、新的施工測量儀器的使用方法。
1、現場作業攀登高坎、高坡時,應設安全梯或土坡道。 2、現場測量作業應選擇安全路線,避開河流、湖泊、沼澤、懸崖等危險區域,保持安全。 3、高處臨邊作業時,作業人員必須站位安全。 4、測量釘樁前,應確定地下管線在釘樁過程中處于安全狀況,方可作
工 程 名 稱 施 工 時 間 樁號及部位 檢 驗 時 間 測 點 樁 號 設 計 坐 標 實 測 坐 標 計 算 距 離(mm) 計算角度(度分秒) 計算水平 度盤讀數 (度分秒) 距 離 讀 數(mm) 豎盤讀數 (度分秒) 實 測 距
首先對監理工程師或建設單位移交的坐標控制點、高程控制點進行復測,并將復測的結果提交給監理工程師核查,作為施工放樣的依據。然后根據設計圖紙在實地測設出施工基線、輔助基線、基線控制網,做好標樁的永久標志,埋設牢固,標志明顯清晰。測點設置在不受干
由±0.00水平線向上量高差時,所用鋼尺應經過檢定,量高差時尺身應鉛直并用標準拉力,同時要進行尺長和溫度改正。
民用建筑施工測量的主要任務是建筑物的定位和放線、基礎工程施工測量、墻體工程施工測量及高層建筑施工測量等。
本工程占地面積大、基坑深,但可利用的周邊場地非常狹小,控制樁別無選擇地設置在變形區域內,基礎施工階段,基坑變形不可避免地會對控制樁產生不利影響。因此,合理選擇控制樁點位,加強保護并定期檢核是測量工作的重點。
本工程占地面積大、基坑深,但可利用的周邊場地非常狹小,控制樁別無選擇地設置在變形區域內,基礎施工階段,基坑變形不可避免地會對控制樁產生不利影響。因此,合理選擇控制樁點位,加強保護并定期檢核是測量工作的重點。
土建/房屋工程施工放線是從建筑物定位開始的,一直到主體工程封頂都離不開施工放線。大致分三個階段:建筑物定位(放線)、基礎施工(放線)和主體施工(放線)。
本工程為豐寧縣**企業集團總公司住宅樓,建筑面積25496m2,地下一層,地上十六層,檐口高度49.50m,短肢剪力墻結構,為使建筑物的測量放線工作有據可依,
工程位于XX市XX西路S8地塊(XX西路橋北原人民電影院)。場地地形東北高、西南低,占地面積22205㎡。總建筑面積149892㎡。設計為商住建筑,地下2層,地上31層;其中地下二層建筑面積15312㎡為小汽車停車庫、配套用房、人防,停車位
橋墩和橋臺是支承橋跨結構并將恒載和車輛等活載傳到地基的結構物。 通常設在橋梁兩端的稱為橋臺,設在中間的稱為橋墩,如圖 1 所示。橋墩除承受上部結構的荷重外, 還要承受流水壓力,水面以上的風力以及可能出現的冰荷載、船只、排筏或漂浮物的撞擊力。
測量施工放線方法
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