建筑主體高110~125m,地上37層,地下3層,基礎埋深12.30~18.50m。±0.000=39.55m,自然地面平均標高=38.90m。建筑物結構類型為框架剪力墻,基礎類型為樁基。
在一周的實習中,我也得到了許多學校里無法感受到的建筑震撼力。書本上所說的設計手法,在杭州的不少建筑中給了我深刻的印象和寶貴的經歷。
實習,顧名思義,在實踐中學習。我在施工現場的大部分實習內容都是與該工程直接相關的。由于在課堂上學的內容偏重于理論,有些內容沒有感性認識,所以不能完全理解,到了施工現場才知道怎么將書本上的理論知識付諸于實際。
某工程基坑支護和降水方案,有設計圖和施工圖。基坑深度6米左右。 開挖坡面按照1:0.5放坡,然后鋪設鋼板網片(規格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,并鑿入土體1.0m左右固定,橫向水平壓筋1φ6.5
深基坑支護系統方案的優選是一個十分復雜的系統工程問題,其中涉及與費用、工期、技術可行、質量與安全等相關的諸多指標因素,且與期望的目標值之間存在高度非線性關系,這對支護形式的合理選擇帶來了困難。
本工程位于xxx,建筑面積20603m2,建筑總層數地上17層,地下2層,建筑高度66.5m,為框架剪力墻結構。
實習是工程測量教學的重要組成部分,除驗證課堂理論外,還是鞏固和深化課堂所學知識的環節,更是培養學生動手能力和訓練嚴格的科學態度和作風的手段。通過控制網的建立、地形點的測繪、手繪成圖等,可以增強測繪地面點的概念,提高解決工程中實際測量問題的能
1.建立建筑模板 2.繪制軸線和墻線 3.繪制窗體結構 4.繪制門結構 5.繪制柱結構 6.繪制樓梯結構 7.標注尺寸 8.標志圖號
摘 要:土釘支護技術是一種新型基坑支護形式,近年來己在我國基坑工程中廣泛應用,并取得了良好的經濟效益和社會效益。本文對土釘支護技術的特點做了簡要分析,并探討了土釘支護的構造與施工。
新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規劃No.1路交叉處,占地15 475m2,由塔樓66層,建筑高度249.7m、裙樓8層及地下室3層組成。地下室建筑面積40 544 m2,總建筑面積約1.7×105m2。建筑場地標高+4.30m(黃
本文檔為基坑支護施工組織設計,文檔內容詳細,資料可供參考。弋磯山醫院病房樓位于醫院大門北側,地面自然標高為8.15米左右,病房樓±0.000為9.45米,基坑坑底標高為-7.00米,開挖深度為5.7米。局部9米
本資料為橋梁施工詳細實習報告 doc格式 17頁, 目錄:一、實習簡介 二、工程簡介 三、實習內容 四、實習心得,可供設計師下載參考。
投標報價是工程施工投標的關鍵,準確與否直接關系建設單位及施工單位的經濟利益,真實反映工程造價。要使有限的資金在各方面獲取最大的收益,就必須對工程投標報價工作進行有效合理的控制,切實保證施工企業的合理收入和建設單位的合理投資。通過這兩個月的實
①層—粉土(Q4al+1):灰黃色,稍濕~濕,松散。含少量的植物根系,搖震反應中等,無光澤反應,干強度和韌性低,地表0.30~0.50m為耕植土;層頂標高25.55m~27.12m,層厚2.20m~2.80m;場地均有分布。 ②層—粘土(Q
噴錨分包施工隊準備:潛孔鉆機與水鉆機、砂輪切割機、電焊機、砼噴射機、空壓機。(對于以上機械,項目部要求施工隊根據工程面積、施工速度及項目要求施工工期,切實確定各種機械的數量,進行合理的調配,保證工程順利進行)
湘府路韶山路交叉口是一個典型的四路交叉口,四個進口均為兩個左轉車道、四個直行車道、兩個右轉車道,除南進口道外其他進口右轉流量較小。東西方向行人過街走地下通道、南北方向走交叉口斑馬線。
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