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跨線特大橋沉井施工方案
線特大橋跨越正在修建的合武鐵路，中心里程為H5DK1+857.73，孔跨布置型式為(5-32+1-24+28-32)m簡支T梁+1-（32+48+32）m連續梁+48-32m米簡支T梁，全長2805.68m。 本橋63#、64＃、65＃墩因跨越上派河，設計預留日后引江濟淮通航航道，承臺設置的埋深較大。其中：64#墩設計為通航孔中心預留，承臺下挖深度17.5m，63＃墩承臺下挖深度6.5米，65＃墩下挖深度12.5米。
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特大橋阻尼器布置及安裝圖
注:阻尼器具體設置位置及規格見《K182+901.6拖烏河一號特大橋（右幅）阻尼器安裝示意圖》。阻尼器設置：伸縮縫每側設置1、3、5號梁各自設置,全橋共48個。 1、本圖尺寸均以厘米計。 2、本阻尼器設置在橋梁墩臺伸縮縫處，具體設置在：橋墩蓋梁與主梁間，橋墩兩側1、3、5號梁各設置1個阻尼器；在橋臺帽梁與主梁間1、3、5號梁各設置1個阻尼器。 3、工地高強度螺栓連接摩擦面的摩擦系數≥0.55。 4、阻尼器安裝應保證水平，最大傾斜角不得大于3度。 5、阻尼器錨塊、螺栓孔及位置根據最終定貨的產品核實確定……共計2張
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灤河特大橋 5×60m箱型拱橋
灤河特大橋橋位橋型圖及上部構造圖，雙幅橋布置，單箱五室箱型截面，上部結構為現澆混凝土板橋面。基礎采用群樁基礎。圖紙整齊完備，橋梁寬度：雙向8車道。人行道凈寬1.5m，非機動車道凈寬3.5m，機動車道凈寬15.25m。上部橋跨布置為5x60m鋼筋混凝土箱型拱，主拱圈凈跨徑55m，凈矢高13.75m，矢跨比為1/4，等截面懸鏈線，拱軸系數m=1.790。拱上為鋼筋混凝土排架，排架中心距6.667m。...
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南河特大橋－主跨130米鋼管拱
設計要點3.4.1上部結構1.主橋為預應力混凝土系桿拱結構，采用剛性系梁剛性拱，計算跨徑L=126.28m，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高25.256m。拱肋采用啞鈴型鋼管砼，每個鋼管外徑110cm，鋼管及腹板壁厚1.4cm，內充40號微膨脹砼。系梁采用箱形斷面，系梁高為240cm，寬為120cm，壁厚30cm/40cm，吊桿間距為6.30m，每片拱肋設吊桿19根；吊...
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湖南某跨河公路特大橋設計cad圖
該特大橋總長526.56m。孔徑布置為6×20m（預應力現澆連續箱梁）+8×45m（預應力頂推連續箱梁）+2×20m（預應力現澆連續箱梁）。本橋設有雙向2%的縱坡和R=10000m的豎曲線，使頂推箱梁部分全部處在同一豎曲線內，以利施工，橫橋向設2％雙向橫坡。 圖紙內容：頂推連續箱梁中、端橫隔板預應力束構造圖，頂推標準橫斷面，頂推箱梁構造圖，箱梁與鋼導梁連接預應力鋼筋圖，頂推梁箱梁縱向預應力鋼束布置圖，橋型布置圖等共23張圖紙，并附設計說明和工程數量匯總表。
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奉節至巫山某標段特大橋施工組織設計
第一節 工程概況 本標段起于月亮山附近K30+320,跨越xx河后，止于xx河特大橋頭K31+150，線路全長0.83km。本項目全線采用四車道高速公路建設，計算行車速度為80km/h。
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五河口特大橋施工圖設計
五河口特大橋施工圖設計【主橋152m+370m+152m預應力混凝土雙塔雙索面全漂浮體系斜拉橋 索塔呈H形】【高速公路橋】內含該工程齊全的配套資料，其中包括工程設計簡介，工程各個位置構造圖，布置圖，示意圖，標準參考圖，實景圖和相關施工流程圖等，內容前沿，結構規范，數據標準，實用性與時代性兼備，是類似工程參考資料的不二之選，具有極大的參考價值。
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某鐵路特大橋(實施)施工組織設計
云淡門特大橋32孔*32m，位于寧德市八都鎮的云淡門島與下淡頭之間，本橋大部分在海灘上，內容詳實 ，可供參考。
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特大橋現澆連續梁施工報審方案
(一) 工程簡介 **特大橋工程其里程DK31＋047.70～DK31＋195.20，即21 #墩～26＃墩為5跨道岔連續梁，梁跨分部為3×32.7+2×24.7m，其中24＃墩～26＃墩2跨24米跨越既有桂州大道。
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圖5-1-2 米家園則特大橋平面圖.dwg
圖5-1-2 米家園則特大橋平面圖.dwg圖5-1-2 米家園則特大橋平面圖.dwg圖5-1-2 米家園則特大橋平面圖.dwg
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特大橋160m上承式鋼箱拱施工圖設計
特大橋(160m上承式鋼箱拱)施工圖設計，橋跨布置為2×30（T梁）+160（鋼筋砼箱形拱）+1×30（T梁）。設計橋梁起點樁號為K101+339.00，終點樁號為K101+615.16，橋梁總長276.16m。 二、技術標準 1.設計荷載：汽車—超20級，掛車—120。 2.設計車速：80KM/h。 3.橋梁寬度：0.5(防撞護欄)+11.0(行車道)+1.5(中央分隔帶...
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特大橋跨福廈鐵路防護棚架
根據福廈鐵路總體工期安排，2009年11月30日將正式通車，而莆田xx特大橋該段連續梁施工將在2009年12月30日才能全部完工。因此，為確保在施工連續梁期間福廈鐵路的行車安全，需在相交地段連續梁掛籃下方搭設防護棚架。 ...
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172m連續剛構特大橋合龍段施工圖
工程概況： 橋梁全長784.08米。橋型方案采用：橋跨組合為5×40+92+2×172+92+1×40m，主橋為92+2×172+92米預應力混凝土連續剛構，引橋永安關側為先簡支后連續后張法預應力砼T梁，鳳凰側為簡支后張法預應力砼T梁。 全橋共有兩個邊跨合龍段及兩個中跨合龍段，共計4個合龍段，左右幅合計共8個合攏段箱梁。每個合龍段箱梁長2.0米，高3.6米，底板厚0.38米，腹板厚0.5米，單個合龍段砼方量23.4m3，重60.8噸。采用先托架現澆邊跨26號塊件，然后采用掛籃合龍邊跨，最后合龍中跨的施工方案。 ...... 編制于2015年，共41頁施工方案，4張CAD設計圖。
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[學士]毛林特大橋主橋施工組織設計
鉆孔灌注樁施工工藝 鋼板樁圍堰 預應力張拉 現澆箱梁施工 掛籃施工 大體積混凝土 本文為中國礦業大學學士學位論文 （2010年4月） 作者： 導師： 專業：土木工程（交通土建） 本工程橋梁與正在實施的高速公路聯絡線相連，本工程僅包括橋梁工程，施工時注意與橋頭的路基工程銜接好。本標段橋梁工程樁號范圍為K16+449.9~K17 +932.1，橋梁全長1482.2米。 主橋是（40+72+42）m的懸臂現澆，（菱形掛籃+滿堂支架）施工階段劃分 (1) 主橋鉆孔灌注樁施工階段； (2) 主橋承臺施工階段； (3) 主橋墩身施工； (4) 0號塊托架澆筑； (5) 掛籃懸澆； (
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陶賴昭松花江特大橋橋型布置圖
陶賴昭松花江特大橋橋型布置圖，本工程資料為dwg格式，內含各版塊詳細示意圖 ，構造圖圖等，設計規范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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灌河特大橋施工進度計劃網絡圖
本工程為灌河特大橋施工進度計劃網絡圖，包含灌河特大橋施工進度計劃網絡圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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吳淞江特大橋圍堰設計與施工內容范本
吳淞江特大橋圍堰設計與施工內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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連續鋼構特大橋主橋薄壁空心墩勁性骨架布置
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續T梁,主橋為預應力混凝土連續剛構,25米跨徑為預應力混凝土現澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁。 4、橋位所在地區地震動峰值加速度為：0.05g。 5、本橋2,7,8,9...
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特大橋滑坡整治平面布置圖
設計簡介工程數量表滑坡抗滑樁設計圖2軸向斷面圖2內容簡介滑坡分布于特大橋11號、12號橋墩位于為滑坡范圍。橋墩承臺的開挖施工對滑坡造成不利影響，對滑坡進行穩定性檢算，難以滿足穩定性要求，為了保證橋梁墩臺的安全，必須進行加固處理。 本圖為針對滑坡整治及橋墩基坑開挖邊坡設計。設置一排錨固樁，共計11根樁，樁截面均為 1.5m×2m，樁長11.0m、10.0m；樁...
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草街嘉陵江特大橋剛構梁部0號塊件構造圖
本資料為草街嘉陵江特大橋剛構梁部0號塊件構造圖，含1/2 IV-IV 截 面、1/2 I-I 截 面、?-? 截 面等，歡迎下載。
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某高速公路連續鋼構特大橋施工設計圖
內容簡介 某高速公路連續剛構特大橋全套施工圖紙 梁段鋼筋構造圖 箱梁豎、橫向預應力鋼束構造圖 引橋蓋梁預應力鋼束構造圖
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某地斜腿鋼構特大橋設計圖紙
本工程為某地斜腿鋼構特大橋設計圖紙，包含 設計說明 全橋工程材料數量表 橋型總體布置圖 剛架構造圖 主梁預應力鋼束布置圖 主梁錨下及定位鋼筋布置圖 剛架鋼筋布置圖 全橋主梁、斜腿、邊斜桿材料數量表 行車道板鋼筋布置圖 A型橫系梁鋼筋布置圖 B型橫系梁鋼筋布置圖 C型橫系梁鋼筋布置圖 D型橫系梁鋼筋布置圖 橋面鋪裝鋼筋構造圖 承臺鋼筋構造圖 擋塊鋼筋構造圖 搭板鋼筋構造圖 樁基鋼筋布置圖 樁基材料數量表 樁基檢測管構造圖 欄桿構造圖 人行道板及攔桿底座構造圖 RG-80型伸縮縫安裝圖 空心板上10cm現澆層鋼筋構造圖 空心板標準橫斷面圖
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向莆鐵路某雙線特大橋鉆孔樁施工方案
一、工程概況 XX雙線特大橋全長3826.59m,中心里程D2KXXX，位于平曲線和直線上，上部構造為跨徑24、32m預應力混凝土T梁和40+64+40、32+48+32、40+2×64+40、40+64+40現澆連續箱梁，下部構造為T形空心橋臺及矩形實體橋墩，矩形承臺和鉆孔灌注樁基礎。
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某鐵路三跨連續特大橋設計cad圖
圖紙內容：懸灌輪廓，懸灌鋼索平面圖，懸灌連續梁橫豎向鋼索布置圖，鋸齒塊、張拉槽、封端鋼筋，梁段輪廓圖、鋼筋圖，懸灌施工順序，防落梁措施構造圖，梁端排水設施構造圖，橋面布置示意圖等共23張圖紙。
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[云南]聯絡線特大橋施工組織設計
LDK聯絡線特大橋位于LDK5+156.17至LDK5+638.6，全長482.43m。本橋0#--14#墩為聯絡線單線橋,斜跨滇源路及324國道,15#墩起與DK正線合并為雙線橋。本橋位于緩和曲線、圓曲線上，曲線梁按平分中矢布置。地震峰值加速度為0.2g，橋梁設置防落梁設施，，橋墩設護面鋼筋，地震力計算所采用場地土類型為Ⅲ類。本橋樁基礎采用摩擦樁、嵌巖樁，T型橋臺，矩形實體橋墩。本橋1—14#墩左右側交錯設置避車臺，其余避車臺計入正線橋中。 本橋地質構造復雜，構造作用強烈，巖性產狀變化較大，巖性完整性差。主要地層粉質粘土、泥炭質土、粉土、粉砂、細砂、粗砂、黏土、圓礫土、碎石土、泥巖夾砂巖、礫巖等。水文地質復雜，地表水、地下水發
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某長江特大橋主橋菱形掛籃及懸澆梁施工工藝
該橋主橋上部結構為（130m+2×275m+130m）縱、橫、豎三向預應力混凝土連續剛構柔性鋼管拱結構，全長811.6m（含兩側梁端至邊支座中心線各0.8m）。主梁為頂寬14.4m（拱腳處寬15.5m），底寬9.2～12.727m，斜腹板斜率5.5:1的單箱雙室變截面箱梁結構，吊桿采用箱內錨固形式。 資料內容： 1.主橋上部結構工程概況 2.掛籃拼裝、試壓、走行及錨固方案 3.懸澆梁施工主要工序、施工方法和要求 并附有掛籃設計整套圖紙和掛籃計算書。