本圖紙為園林工程設計中常見的施工結構做法圖,圖紙內容包括:地面鋪裝做法、室外臺階和排水溝做法、停車場及鋪裝邊沿處理、外墻飾面做法、水景水池處理等,每個圖紙有詳細的節點做法和構造詳圖。
道路橫斷面設計 按照園區規劃,本工程標準橫斷面布置如下: 西入口路及環路: 6米人車混行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; B4-1路:6米人行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; 其他為4米寬樓前路,采用坡度為1.5%的單向直線路拱橫坡,坡向遠離建筑的方向,詳見道路平面圖。 道路與原地坪有高差時,兩側應各設0.5米的保護性土路肩,橫坡3%,坡向路外。 道路在停車位及樓門出入口等部分加寬,具體位置及尺寸見平面圖,停車位段橫坡采用1.5%直線橫坡,按原路拱橫坡順延。
道路橫斷面設計 按照園區規劃,本工程標準橫斷面布置如下: 西入口路及環路: 6米人車混行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; B4-1路:6米人行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; 其他為4米寬樓前路,采用坡度為1.5%的單向直線路拱橫坡,坡向遠離建筑的方向,詳見道路平面圖。 道路與原地坪有高差時,兩側應各設0.5米的保護性土路肩,橫坡3%,坡向路外。 道路在停車位及樓門出入口等部分加寬,具體位置及尺寸見平面圖,停車位段橫坡采用1.5%直線橫坡,按原路拱橫坡順延。
道路橫斷面設計 按照園區規劃,本工程標準橫斷面布置如下: 西入口路及環路: 6米人車混行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; B4-1路:6米人行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; 其他為4米寬樓前路,采用坡度為1.5%的單向直線路拱橫坡,坡向遠離建筑的方向,詳見道路平面圖。 道路與原地坪有高差時,兩側應各設0.5米的保護性土路肩,橫坡3%,坡向路外。 道路在停車位及樓門出入口等部分加寬,具體位置及尺寸見平面圖,停車位段橫坡采用1.5%直線橫坡,按原路拱橫坡順延。
道路橫斷面設計 按照園區規劃,本工程標準橫斷面布置如下: 西入口路及環路: 6米人車混行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; B4-1路:6米人行道,采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡; 其他為4米寬樓前路,采用坡度為1.5%的單向直線路拱橫坡,坡向遠離建筑的方向,詳見道路平面圖。 道路與原地坪有高差時,兩側應各設0.5米的保護性土路肩,橫坡3%,坡向路外。 道路在停車位及樓門出入口等部分加寬,具體位置及尺寸見平面圖,停車位段橫坡采用1.5%直線橫坡,按原路拱橫坡順延。
本資料為:某景觀道路工程臺階設計cad施工詳圖;內含:臺階剖面圖、臺階詳圖、設施標注等;內容設計規范,很詳細,可供參考。
本工程為某城市道路工程詳圖,包含照明過街檢查井詳圖,中桿燈基礎圖,防撞護欄鋼筋網詳圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本圖紙為:道路工程路名牌大樣圖,圖紙包括:道路工程路名牌大樣圖、底座連接圖、基礎箍肋圖等,設計規范,內容詳實,可供設計師參考學習。
本資料為:某道路工程路緣設計cad施工詳圖;內含:路緣平面圖、路緣立面圖、1-1剖面圖等;內容設計規范,很詳細,可供參考。
本資料為某工程筏板基礎節點構造詳圖,圖紙為放坡范圍內有樁時做法詳圖及剖面圖,可供參考。工程采用筏板基礎,處理后未經深度修正的地基承載力特征值不小于550kPa。
本資料為某工程鋼筋錨固構造節點詳圖,圖紙包括:鋼筋機械錨固構造、梁中間支座下部鋼筋構造、箍筋及拉筋彎鉤構造、混凝土結構的環境類別共1張圖紙,設計精準,可供參考。
本資料是知名專家編制的關于道路工程監理規劃詳解,內容詳細,主要包括:監理工作目標,項目監理機構組織形式,監理工作程序,監理工作方法及措施等內容。 質量的事前控制: 協助承包單位完善質量體系,審查承包單位現場項目管理機構 的質量管理體系,技術管理體系和質量保證體系。加強對施工過程中原材料、構件、半成品的抽檢和檢驗。嚴格 審核水泥、鋼筋、焊條、砂、碎石、瀝青等原材料、半成品、成品和 設備的質量,按規范規定進行測試和監控,進口鋼筋必須作化學成分 試驗。對見證復試不合格的原材料堅決清退出施工現場。對施工用機械設備進行監控,審查機械設備的選型、規格、數 量及性能參數是否滿足質量要求和適合現場條件。 質量的事中控制: 協助承包單
本資料為某房屋工程實體圍墻構造詳圖,圖紙包括:實體圍墻立面圖、平面圖、剖面詳圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為某工程地梁圍墻節點構造詳圖,圖紙包括:圍墻立面圖、剖面圖、基礎平面圖、柱頂大樣圖、壓頂剖面圖、基礎詳圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為工程鋼承板與鋼梁節點構造詳圖,圖紙包括:板肋與梁垂直且懸挑較長時、在同一根梁上既有板肋與梁垂直又有板肋與梁平行時等構造詳圖,共1張圖紙。設計精準,可供參考。
該軟件包含四種工程量計算: 1、道路工程量(無機非分隔帶) 2、道路工程量(有機非分隔帶) 3、交通工程量統計 4、特殊路段處理(溝塘填埋) 本軟件只需輸入車道面積、人行道面積等,可自動計算出車行道與人行道等具體的工程量,并附有信息井及電力井的資料。
本資料為某工程開洞粘鋼節點構造詳圖,圖紙包括:改造后仰視圖,鋼節點構造詳圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
工程概況:本工程為道路工程提升改造項目2020,現狀道路下已建給水管道共有八根,其中DN600管道共四根,DN350、DN300、DN250、DN200管道各一根。其中八九十年代鋁廠建設管道共有六根,管徑DN200-DN600,2012年在道路右側人行道下鋪設DN200管道一根,2019年在道路左側慢車道下鋪設DN600鋼管一根。項目范圍內同心路南側有DN200、DN400給水管...
采用的主要技術標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設防烈度:7度,設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為: 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩定碎石(5%)+15cm水泥穩定碎石(3%)+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
采用的主要技術標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設防烈度:7度,設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為: 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩定碎石(5%)+15cm水泥穩定碎石(3%)+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
采用的主要技術標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設防烈度:7度,設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為: 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩定碎石(5%)+15cm水泥穩定碎石(3%)+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
采用的主要技術標準: 道路等級:城市Ⅱ級支路; 瀝青砼路面設計年限:15年; 荷載標準:路面軸載標準BZZ-100KN,地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載; 道路橫坡度:1.5%(雙向),人行道橫坡:2%(向內); 抗震設防烈度:7度,設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為: 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩定碎石(5%)+15cm水泥穩定碎石(3%)+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的標準車檢驗,車行道第一層路面頂面
本資料為:某道路工程道路牙設計cad施工詳圖;內含:車行道路牙詳圖、人行道詳圖、說明等;內容設計規范,很詳細,可供參考。