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90m跨徑人行懸索橋設計套圖
橋梁概況： 1、本橋梁為人行懸索橋，凈寬2.0米，建筑總寬度2.3m； 2、橋梁跨徑為90米，矢跨比為1/12； 3、橋面預拱度為0.8m，并設50cm高的加勁桁架； 4、錨碇及索塔基礎在基坑開挖時應進行地基驗槽工作，索塔基底應進入弱風化基巖不少6.0m。橋面施工過程中面板木材順紋方向必須為橫橋向，使用前應用瀝青浸泡進行防腐處理，共包含CAD設計圖14張。
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南汊懸索橋錨碇設計圖
本工程為南汊懸索橋錨碇設計圖，包含主纜索股截面圖、主纜截面圖、主纜索股錨頭圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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90m跨徑人行懸索橋設計圖
擬建橋梁為人行懸索橋，凈寬2.0米,建筑總寬度2.3米；橋梁跨徑為90米，矢跨比為1/12；橋面預拱度為0.8m， 并設50cm高的加勁桁架；
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懸索橋纜索吊裝布置節點詳圖設計
2）本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝，擬采用兩套主索系統抬吊，其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸，因此總設計吊重為130噸。 3）拱肋扣索擬采用鋼鉸線，主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4）兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5）鋼管拱肋擬在工廠加工制作，然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位，橫梁及車道板擬于現場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置，然后再通纜索系統起吊運輸。 6）主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
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自錨式懸索橋設計圖紙
解放路三號橋采用三跨自錨式混凝土主梁懸索橋，結構新穎、獨特。主橋的中跨跨已徑達到180米，橋寬42米，其規模在國內已建的自錨式懸索橋中應屬最大的一座，相應的結構受力已發生變化，在國內無相關經驗、資料可借鑒的情況下，有必要對其中的一些關鍵結構如索夾、主、散索鞍及主纜端錨等進行必要的科學試驗及研究。因此，為了使大橋能順利、圓滿的建成，確保大橋今后的正常使用，建議對下列構件進行立項研究：1． 索...
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兒童公園懸索橋設計施工圖
工程規模及主要工程內容：本工程為一座人行懸索橋，橋型結構為12m單跨懸索吊橋，橋寬1.0m。橋梁承重索采用鋼絲繩材料，共3根。鋼絲繩間距22cm。承重索上鋪設橋面木板，橋面板采用6cm厚的防腐木鋪裝，鋪裝采用配套構件與承重索固定。...
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懸索橋吊裝扣地錨節點詳圖設計
2）本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝，擬采用兩套主索系統抬吊，其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸，因此總設計吊重為130噸。 3）拱肋扣索擬采用鋼鉸線，主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4）兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5）鋼管拱肋擬在工廠加工制作，然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位，橫梁及車道板擬于現場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置，然后再通纜索系統起吊運輸。 6）主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
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懸索橋吊裝系統主塔節點詳圖設計
2）本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝，擬采用兩套主索系統抬吊，其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸，因此總設計吊重為130噸。 3）拱肋扣索擬采用鋼鉸線，主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4）兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5）鋼管拱肋擬在工廠加工制作，然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位，橫梁及車道板擬于現場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置，然后再通纜索系統起吊運輸。 6）主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
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懸索橋技術施工流程CAD設計節點詳圖
本資料為懸索橋技術施工流程CAD設計節點詳圖，圖紙包括：懸索橋總體布置圖，懸索橋、排架及基礎結構圖，懸索橋排架、排架基礎配筋圖等，設計精準，內容詳細，可供設計師下載參考。
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[學士]小跨吊橋設計(三跨柔性懸索橋)
本設計為公路（13m+68m+13m）三跨柔性懸索橋，主跨68m，邊跨對稱13m。橋面系為鋼結構，橋塔為鋼筋混凝土結構。懸索橋很早以前就有了，到了近代發展速度十分迅猛，在現代橋梁工程實踐中開始廣泛應用，其特點是受力性能好、跨越能力大、輕型美觀、抗震性能好。是跨越大江大河、海峽港灣等交通障礙的首選橋型。 本設計以懸索橋設計基本理論和靜動力分析為理論基礎，以成功修建的懸索橋為例，根據橋梁的位置、布置形式，擬定橋梁的跨度、矢高、吊桿間距、錨索傾角、橋塔高度和截面、塔基形式、錨碇構造等，說明選擇相關參數的過程、依據、和考慮的主要因素，然后進行橋面系、主索邊索、吊桿、索夾、抗風索、橋塔、錨碇等具體尺寸設計、配筋和驗算。 橋面系采用
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懸索橋中塔架基礎方案節點詳圖設計
2）本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝，擬采用兩套主索系統抬吊，其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸，因此總設計吊重為130噸。 3）拱肋扣索擬采用鋼鉸線，主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4）兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5）鋼管拱肋擬在工廠加工制作，然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位，橫梁及車道板擬于現場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置，然后再通纜索系統起吊運輸。 6）主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
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1-66m人行懸索橋設計施工圖（設計美觀）
本設計為1-66m人行懸索橋，設計美觀，圖紙分別為：平面圖、軸立面圖、剖面圖、柱里面大樣、索引大樣、橋面板大樣、柱頂面平面、樓梯平面大樣、花槽斷面大樣、圖紙目錄、建筑總說明等。
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138m雙塔單跨懸索橋全套設計施工圖
橋梁概況： 本橋采用雙塔單跨懸索橋，主跨138m，主索垂跨比1/15，左邊跨3m，右邊跨5m，邊索傾角24。 抗風索計算跨經138m，垂跨比1/30，水平夾角30。 主索兩側均采用重力式錨碇系統。
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旅游景區吊橋懸索橋設計圖紙
旅游景區吊橋懸索橋設計圖紙，本工程為地上3層，為多層公共建筑，總建筑面積為1488.6平方米，建筑高度23.4米。本工程建筑結構類型：框架結構（頂層木構），建筑耐火等級：一級。旅游景區吊橋設計圖紙包括吊橋一層接地平面圖、吊橋三層照明平面圖、吊橋屋頂防雷平面圖、吊橋二層照明平面圖、吊橋一層夾層照明平面圖、吊橋一層照明平面圖、吊橋一層動力平面圖、吊橋一層接地平面圖、配電系統圖...
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高速公路山區懸索橋一般構造節點詳圖設計
根據錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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潘坊懸索橋便民橋工程設計施工圖
本資料為潘坊懸索橋便民橋工程設計施工圖，圖紙包括：橋型總體布置圖，橋臺桁架橋面板鋼筋設計圖以及塔柱鋼筋布置圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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懸索橋主地錨平面布置節點詳圖設計
2）本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝，擬采用兩套主索系統抬吊，其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸，因此總設計吊重為130噸。 3）拱肋扣索擬采用鋼鉸線，主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4）兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5）鋼管拱肋擬在工廠加工制作，然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位，橫梁及車道板擬于現場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置，然后再通纜索系統起吊運輸。 6）主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
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自錨式懸索橋橋式立面布置節點詳圖設計
1. 本橋斜拉索采用高強度低松弛鍍鋅鋼絞線拉索體系。 2. 為保護索體不受損傷,每索下端離梁面2.5m高范圍外包不銹鋼管。
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懸索橋上構纜索吊裝布置節點詳圖設計
2）本橋采用無支架纜索吊裝施工斜拉扣掛懸拼施工工藝，擬采用兩套主索系統抬吊，其中每一套主索為7直徑50密封鋼絲繩,每套設計吊重為65噸，因此總設計吊重為130噸。 3）拱肋扣索擬采用鋼鉸線，主扣塔均采用N型萬能桿件拼裝而成. 4）兩岸主地錨、扣地錨均采用重力式地錨。其中主地錨位橋軸線上、扣地錨位于拱軸線上。 5）鋼管拱肋擬在工廠加工制作，然后通過船運至索道下或陸上平板車運至塔架前起吊就位，橫梁及車道板擬于現場預制再裝上平移平車橫移到相應的位置，然后再通纜索系統起吊運輸。 6）主塔位于2#墩邊的地面上、中塔位于9#墩頂、蕭山岸主塔位于16#墩邊的地面上。
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廣元市某風景區人行懸索橋設計圖
該橋為廣元市某風景區人行懸索橋，凈寬2.5米,建筑總寬度2.8米，兩岸與臨近人行便道銜接；橋梁跨徑為60米，矢跨比為1/12。 設計要點： 1、懸索主纜：單側主纜由3Φ40(6×19W+IWR類)的鋼芯瓦林吞鋼絲繩組成，其公稱抗拉強度為1870MPa；主纜以鞍頂為坐標軸原點,主纜曲線方程為y=4f/l?x(l-x)； 2、橋面系組成：由橋面板、支承桁架、側向欄桿及主纜吊桿組成。橋面板為6.0cm厚硬木板，上罩2.0mm厚鋼板網；支撐桁架作為橋面承力構件；吊桿采用圓鋼制作，沿橋軸向每2.0m設置一道； 3、亭子：本橋兩座亭子均較高，除了作為一般觀賞性亭子的功能外，還起支撐整座橋梁的作用（相當于索塔），亭身墻體主
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1-66m人行懸索橋設計施工圖（10張圖紙）
本設計為1-66m人行懸索橋，設計美觀，圖紙分別為：平面圖、軸立面圖、剖面圖、柱里面大樣、索引大樣、橋面板大樣、柱頂面平面、樓梯平面大樣、花槽斷面大樣、圖紙目錄、建筑總說明等。 ...... 共包含CAD設計圖10頁。
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某地小型人行懸索橋設計施工全套圖紙
本圖紙為小型懸索橋施工設計全套圖紙,內容包括：懸索橋平面圖、桁架端部構造圖、橋型布置圖等，內容很詳細，可供參考學習。
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250米鋼結構人行懸索橋設計圖紙
【主要工程技術指標】 主要工程技術指標 設計人群荷載3.5KN/㎡。 橋面凈寬B=2.5米，建筑寬度3.44米。 跨徑L=250米，矢高f=25米，矢跨比為1/10。 【主要材料】 主索及抗風索采用Φ42（7X19）高強度鍍鋅鋼絲繩，鋼絲抗拉強度δp≥1600Mpa，吊索采用Φ19高強度鍍鋅鋼絲繩，橋面系采用A3型鋼。錨具、錨桿等參見有關的施工圖說明。 2、錨碇臺與橋墩、索塔采用C25混凝土。索墩采用C30混凝土。擴大基礎采用C20片石混凝土。 【關于施工工藝】 1、橋系各個組成部分都有較高的精度要求，各組件的預制加工與安裝要…… 2、主索高強鋼絲繩須采用鍍鋅的才可保證其耐久性，并按……
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撫順市某大橋自錨懸索橋設計圖紙
主塔處橫梁配筋圖(一) 主塔處橫梁配筋圖(二) 主塔處橫梁配筋圖(三) 錨固跨普通鋼筋圖(一) 錨固跨普通鋼筋圖(二) 錨固跨普通鋼筋圖(三) 錨固跨普通鋼筋圖(四) 錨固跨普通鋼筋圖(五) 錨固跨普通鋼筋圖(六) 錨固跨普通鋼筋圖(七) 錨固跨普通鋼筋圖(八) 錨固跨普通鋼筋圖(九) 錨固跨普通鋼筋圖(十) 錨固跨普通鋼筋圖(十一) 主橋預制懸臂梁(80cm)配筋圖 主橋預制懸臂梁(95cm)配筋圖(一) 主橋預制懸臂梁(95cm)配筋圖(二) 主橋縱向預應力筋圖(一) 主橋縱向預應力筋圖(二) 主橋一般橫梁預應力配筋圖(一) 主橋一般橫梁預應力配筋圖
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特大鋼桁梁懸索橋施工圖（CAD圖345張）
內容簡介 分離式懸索橋：主跨1176m。 公路等級:四車道高速公路 設計行車速度：80 km/h 設計汽車荷載：公路—I 級 橋面坡度：縱坡 0.8%，橫坡 2.0% 鋼桁梁：梁寬27m；梁高7.5m 橋面寬度：0.5 m(防撞護欄)+11.0 m(行車道)+0.5 m(防撞護欄)+ 0.5 m(中央分隔帶)+ 0.5 m(防撞護欄)+11.0 m(行車道)+0.5 m(防撞護欄),橋面全寬24.5 m 設計基準風速：34.9m/s 設計基 準 期：100年 設計安全等級：一級 歷史最高洪水位：H=236.78m 高程控制：1985年國家高程基準。 地震基本烈度: 地震動峰值加速