圖紙簡介: 本圖紙共3張,為最新的T梁圖集中25米一跨T梁結(jié)構(gòu)鋼筋圖。圖紙包含:邊梁設(shè)80型伸縮縫端、邊梁跨中、中梁跨中、中梁設(shè)80型伸縮縫端、邊梁外翼緣止水槽大樣、頂平面、底平面等。 投稿網(wǎng)友: liuwan0322 上傳時間:
圖紙簡介: 本套圖共6張,為T型梁施工圖。圖紙包含:吊車梁平面布置圖、吊車梁結(jié)構(gòu)平面圖、吊車梁有關(guān)尺寸表、各型號梁鋼筋圖、各典型斷面圖、吊車梁與排架連接示意圖、鋼筋表。 投稿網(wǎng)友: heyusheng 上傳時間: 2014-08-
收錄于話題 摘要: 本文介紹了北京首都國際機場專機與公務機樓玻璃幕墻工程栓接T型鋼梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計,分析了栓接T型鋼梁結(jié)構(gòu)受力特點,采用了非線性有限元計算方法
經(jīng)常會遇到梁需要加固的工程,這些梁出現(xiàn)問題的原因很多,這里暫時不介紹原因,國標《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范,GB50367--2008》中有這些常見的加固方法增大截面加固法、粘貼纖維復合材加固法、粘貼鋼板加固法、外包型鋼加固法,下面是廊坊加固http:/ww.hbcxjg.com公司將這些方法一一陳述。咨詢電話:18233109997. 1增大截面法: 增大截面法是用同種材料增大構(gòu)件截面面積截面剛度的一種傳統(tǒng)加固方法。它不僅可提高被加固構(gòu)件的承載能力。而且還可以加大其,改變其自振頻率。使正常使用要求的性能在某種程度上亦得到改善。增大截面法的加固效果與原結(jié)構(gòu)在加固時的應力水平、材料特性、施工工藝、結(jié)合面構(gòu)造處理、是否卸載加固等因素直接相關(guān)。此方法的優(yōu)點是工藝簡單,適用面廣。 2包鋼加固法: 外包鋼加固法是在結(jié)構(gòu)構(gòu)件或桿件四角或兩角包以型鋼的加固方法,也是一種使用面較廣的傳統(tǒng)加固方法。分為干式外包鋼法和濕式外包鋼法兩種形式。它可在基本不增大構(gòu)件截面尺寸的情況下較多地提高其承載能力,增大延性和剛度。 3預應力加固法: 預
圖紙簡介: 本圖為某20m簡支梁鋼筋T型梁結(jié)構(gòu)設(shè)計圖,包含了:防撞護欄結(jié)構(gòu)圖、蓋梁鋼筋圖、伸縮裝置結(jié)構(gòu)圖、支座墊石鋼筋圖、支座構(gòu)造圖、主梁鋼筋布置、骨架鋼筋接頭和彎折、主梁骨架構(gòu)造圖、主梁行車道板鋼筋圖、主梁行車道板鋼筋圖、主梁一般構(gòu)造圖、鉆孔樁橋臺布置圖(5片梁)等。 投稿網(wǎng)友: cllyzzu
內(nèi)容有:1.東海大橋主通航孔420斜拉橋2.潤揚長江公路大橋(北汊橋)3.小型懸索橋希望對大家有用!!![ 本帖最后由 chenliang05442008 于 2010-9-12 23:53 編輯 ]
本帖最后由 gdzskevin 于 2013-2-8 18:19 編輯 仰視圖。正視圖。
次梁與主梁交接處是否點鉸及如何從構(gòu)造上保證
2020年12月28日,交通運輸部發(fā)布的《交通運輸部關(guān)于進一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》中,提出以下工作目標: 到2025年 通過開展危舊橋梁改造行動,提升橋梁安全耐久水平,基本完成2020年底存量四、五類橋梁改造,對部分老舊橋梁實施改造,國省干線公路新發(fā)現(xiàn)四、五類橋梁處治率100%,實現(xiàn)全國高速公路一、二類橋梁比例達95%以上,普通國省干線公路一、二類橋梁比例達90%以上,跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立,公路橋梁運行安全水平和服務品質(zhì)明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護管理水平進入世界前列,公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立,安全風險防控體系基本完善,創(chuàng)新發(fā)展水平明顯提高,標準化、智能化水平全面提升,平均服役壽命明顯延長,基本實現(xiàn)并不斷完善管理體系和管理能力現(xiàn)代化。 2021年3月1日,交通運輸部發(fā)布《公路長大橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)實施方案》(以下簡稱《實施方案》),列出全國401座各式長大橋梁并選擇10個省的11座有代表性大橋作為試點進行先期
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站臺雨棚橫向為由張弦梁相連的鋼排架結(jié)構(gòu),縱向為鋼框架結(jié)構(gòu)。橫向張弦梁共66榀,張弦梁間距為8.8米,伸縮縫位置附近局部為6.6米,張弦梁上弦為弧形平面張弦梁結(jié)構(gòu),寬為2.8米,張弦梁由三排鋼框架結(jié)構(gòu)支撐,整榀張弦梁分成兩榀,ZXL1跨度為48米,ZXL2跨度21.5米,兩邊各自懸挑4.5米和3.9米。張弦梁上弦平面寬度2.8米,兩上弦桿采用矩形管,型號分別為□400×250×10、□400×250×12、□350×200×10。橫桿采用H型鋼,斜桿采用矩形管,型號為□50×3、□60×3。48米跨度的張弦梁采用109φ5的張拉索,上弦平面與張拉索之間采用φ273×8圓管作為撐桿,上部與上弦平面內(nèi)的橫桿連接,下部通過索球與拉索連接。 okok.org 21.5米跨度的張弦梁采用55φ5的張拉索,上弦平面與張拉索之間采用φ219×8圓管作為撐桿,上部與上弦平面內(nèi)的橫桿連接,下部通過索球與拉索連接。縱向為鋼框架結(jié)構(gòu)共三排,鋼柱為圓管鋼柱,型號分別為φ700×18、φ750×18、φ750×25、φ700×20,鋼梁采用H型鋼梁,型號為H600×400×10×18、H600×400×
我是一個工作一年多的設(shè)計者遇到這個問題也是很多人同樣的問題,框架有地梁結(jié)構(gòu)面臨的迷惑1、設(shè)置地梁但地梁層沒有鋼筋混凝土樓板,無法形成約束端,但可以減少柱子的計算長度,但建模時應多建一個結(jié)構(gòu)層(從基礎(chǔ)頂?shù)降亓簩樱?、基礎(chǔ)梁與地面回填土及地面砼面層對基礎(chǔ)柱變形構(gòu)成約束,建模時柱計算高度從地面算起。然后基礎(chǔ)頂?shù)降孛娌糠种炊讨紤]。這方面我也咨詢過很多人,期間接觸過兩位總工,但二人對于這種情況見解不同且保留些意見,我也很迷惑不解。請大家?guī)臀医饣蟆?/p>
基于ANSYS的橋梁結(jié)構(gòu)分析.pdf中國鐵道出版社
請教一下,西南交大的這款軟件怎么使用?謝謝了~~ 網(wǎng)上沒有相關(guān)資料,感覺它的界面沒有MIDAS和橋梁博士友好,摸索時間可能會較長時間~請各位前輩們給些資料,謝謝~[ 本帖最后由 aili2007 于 2011-1-7 11:35 編輯 ]
對地下廠房巖錨梁設(shè)計也許有幫助
浙江某大學的課件,希望沒有重復。[ 本帖最后由 iceman999 于 2011-2-28 15:48 編輯 ]
最近發(fā)現(xiàn)好多商場、商住樓地下室、車庫都采用的密勒結(jié)構(gòu),而且北方比較多,問了下南方的朋友,很少用這個工藝。前幾天看他們施工的時候都是直接鋪塑料膜殼,然后澆筑。施工比井字梁要快很多,貌似還便宜。為什么在北方常見,南方卻很少用呢?
本帖最后由 weikerong1987 于 2015-8-3 16:22 編輯
橋梁結(jié)構(gòu)安全是保證橋梁安全運營的重要前提,隨著我國大跨度橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展,橋梁的安全性越來越為社會各界所關(guān)注,國內(nèi)的橋梁結(jié)構(gòu)檢測分析技術(shù)不斷提高,并逐漸應用在橋梁結(jié)構(gòu)的安全檢測中,為確保我國橋梁的安全運營,延長橋梁的使用壽命提供了技術(shù)保證。 一、橋梁結(jié)構(gòu)的安全監(jiān)測 橋梁結(jié)構(gòu)的安全檢測主要包括結(jié)構(gòu)的病害診斷和狀態(tài)檢測兩個過程,兩者之間既相互聯(lián)系又有所區(qū)別,其中病害診斷是一種較高層次的橋梁安全結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù),這種監(jiān)測技術(shù)不僅要求對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害的部位和原因作出判斷評估,而且還要對橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)作出初步診斷,檢測結(jié)果可以給橋梁的結(jié)構(gòu)管理決策提供科學依據(jù),這種監(jiān)測技術(shù)又被稱為精密診斷。狀態(tài)檢測則是通過一些方法對橋梁結(jié)構(gòu)的特征參數(shù),特別是應力、溫度、變形、振動等進
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