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第一次上傳,發(fā)得不太順利,不知對大家有沒有幫助公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004)
公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范112頁,余弦上的-1表示的是什么意思?是-1次冪還是反余弦?我以前數(shù)學學得不好,望指教,見附件
公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范講座PPT
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62-2004)勘誤表
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論文簡介:《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62-2004)勘誤表 投稿網友:luoxue851017 上傳時間: 2013-07-26
JTG D62-2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范中4.3.1拱橋的計算,“計算由車道荷載引起的拱的正彎矩時,拱頂,拱跨1/4應乘以折減系數(shù)0.7,拱腳應乘以0.9,中間各個截面的正彎矩折減系數(shù),可用直線插值法確定” 。問題:1、為何要折減由車道荷載引起拱的正彎矩?2、為何在拱頂至1/4折減系數(shù)為0.7,拱腳截面折算為0.9,量的確定為何拱腳折減少。
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《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62 — 2004)學 習 與 應 用 講 評張樹仁老師講稿,PPT的,希望大家喜歡
大家看看,6.1.5-2、6.1.5-3兩條預應力鋼筋應力和預應力鋼筋有效應力的概念與鋼混規(guī)范明顯是反過來的,到底哪個對啊,我覺得鋼混的對。這么重要的地方居然有出入?無所適從啊。
《規(guī)范》規(guī)定公路混凝土橋涵設計的原則、方法和要求,是公路行業(yè)一部極為重要的通用性強制技術規(guī)范。
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橋涵設計規(guī)范>條文說明中這句話怎么理解”8.1.1-8.1.3 有關規(guī)定按照組合構件的一般施工程序制定。預制構件與其上的現(xiàn)澆混凝土,兩者齡期差不應超過三個月。否則應計算兩者收縮差在現(xiàn)澆混凝土層及預制構件內引起的應力,其計算方法相當于現(xiàn)澆混凝土層內降溫若干度,計算原理與反溫差計算類同。必要時在現(xiàn)澆混凝土內設置縱向收縮鋼筋。“,在橋博中怎么計算
2012新規(guī)范-公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(征求意見稿).rarhttp://115.com/file/bemns8m0#[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-15 15:23 編輯 ]
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