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求綠化養(yǎng)護(hù)及道路保潔實(shí)施方案
緊急求助： 各位大哥大姐，本人現(xiàn)在急需一份綠化養(yǎng)護(hù)及道路保潔實(shí)施方案，請問有沒有類似的范本給我參考一下。本人QQ：704726180.感激不盡~~~[ 本帖最后由 chiao49655 于 2008-12-25 20:52 編輯 ]
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北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討
摘要：城市道路綠化對改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，美化道路景觀，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)踐和體會,提出一些針對北京城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施,以期通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn),能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護(hù)管理工作起到指導(dǎo)的作用。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹 養(yǎng)護(hù)管理一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈，裝點(diǎn)著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路
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北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討分析
一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導(dǎo)視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來,例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈，裝點(diǎn)著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性，通過本人多年的實(shí)踐,對城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹,其特點(diǎn)是：土質(zhì)堅(jiān)硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴(yán)重、種植面積相對較小等特點(diǎn);行道樹的種植成排成行，樹種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲害。<
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論冬季道路的養(yǎng)護(hù)及植物的冬植技術(shù)
論文簡介：在北方地區(qū)，冬季氣溫低，對于道路的施工不利，所以冬季只能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的工作，這就考驗(yàn)一個項(xiàng)目經(jīng)理的技術(shù)水平和職業(yè)技能。很多大型的喬木在冬季栽植，成活率會很高。但是冬季時，土壤會成為凍土，堅(jiān)硬。無論是栽植還是起挖都帶來一定的困難。 投稿網(wǎng)友：xiaoyuyu2013
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道路養(yǎng)護(hù)材料_自粘壓縫帶
◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見、最易發(fā)生、最早期產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著路面的整個使用期，并隨著路齡的增長而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性，更重要的是造成路面結(jié)構(gòu)破壞，縮短路面的使用壽命。因此，瀝青路面裂縫應(yīng)及早封補(bǔ)，防止雨水下滲對下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞，延長路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養(yǎng)護(hù)材料，主要處理溫縮裂縫及部分結(jié)構(gòu)裂縫。 一、自粘壓縫帶應(yīng)用領(lǐng)域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無須開槽、加熱，不會對脆弱的裂縫區(qū)域再次產(chǎn)生破壞，壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實(shí)的連接體，加強(qiáng)了裂縫區(qū)域的強(qiáng)度，有效的防止了裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現(xiàn)象。 ◆隨時隨地、簡單快捷
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臨時道路及排水施工方案
臨時道路及排水施工方案
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道路擋土墻處理請教方案
重車左幅已經(jīng)是快到養(yǎng)護(hù)期的鋼筋混凝土路面板，結(jié)構(gòu)層：4%水泥穩(wěn)定石屑墊層10cm；6%水泥穩(wěn)定碎石基層20cm；12mm雙向鋼筋砼板！首先需要補(bǔ)充說明的是，設(shè)計單位一開始沒有考慮到重車右側(cè)擋土墻處理問題，反正糾糾纏纏的，一直到左幅道路施工完畢了并快完成養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備通車，在破除右幅原路面施工時，才說舊的擋墻（約50米）可能破壞了，需要考慮重新砌筑！一、監(jiān)理單位一開始提議在50米舊擋土墻外側(cè)加設(shè)拋石混凝土擋土墻！然后設(shè)計單位也出了圖紙，但是因?yàn)橛曳鶕跬翂Τ鋈ブ缶褪撬饺说牡胤剑麄兠鞔_的說NO！二、施工單位提議，拆除舊擋土墻，大概需要開挖約2-2.5m基槽，但是因?yàn)樽蠓摻铐诺缆啡匀灰３滞ㄜ嚕叶酁橹剀嚥⑼ㄜ囶l繁，所以在開挖基槽后，需要對左幅道路加設(shè)防護(hù)，施工單位提議在基槽左側(cè)打槽鋼@500mm，中間用木板擋土！但是甲方覺得造價高了，同時又擔(dān)心左幅通車道路的安全！
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同條件養(yǎng)護(hù)試件留置方案
根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204—2002的規(guī)定，結(jié)構(gòu)混凝土留置同條件養(yǎng)護(hù)試件有兩的目的：1、用于確定施工期間結(jié)構(gòu)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度，如結(jié)構(gòu)構(gòu)件拆模、出池、出廠、吊裝、張拉、放張及施工期間臨時負(fù)荷時的混凝土強(qiáng)度；2、用于結(jié)構(gòu)實(shí)體混凝土強(qiáng)度的檢驗(yàn)，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300—2001的規(guī)定，在混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程驗(yàn)收前應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)。結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)的范圍僅限于涉及安全的柱、墻、梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要部位。結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)采用由各方參與的見證抽樣形式，以保證檢驗(yàn)結(jié)果的公正性。 同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置方式和取樣數(shù)量，根據(jù)規(guī)范應(yīng)符合下列要求：1)、同條件養(yǎng)護(hù)試件所對應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)部位，應(yīng)由監(jiān)理（建設(shè)）、施工等各方根據(jù)其重要性共同選定；2)、對混凝土結(jié)構(gòu)工程中的各混凝土強(qiáng)度等級，均應(yīng)留置同條件養(yǎng)護(hù)試件；3)、同一強(qiáng)度等級的同條件養(yǎng)護(hù)試件，其留置的數(shù)量應(yīng)根據(jù)混凝土工程量和重要性確定，不宜少于10組，且不應(yīng)少于3組；4)同條件養(yǎng)護(hù)試件拆模后，應(yīng)放置在靠近相應(yīng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)部位的適當(dāng)位
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道路方案局部效果，歡迎拍磚
第一次貼效果圖，大家多多指教。
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分析道路施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)
道路施工方案跟建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施的評價一樣，可以通過經(jīng)濟(jì)評價方法來分析，并選擇經(jīng)濟(jì)指標(biāo)最優(yōu)的方案作為實(shí)施方案。一般，施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析可分為定量分析和定性分析兩種辦法。1.定量分析評價 定量分析評價是計算出各施工方案的工期、成本費(fèi)用、利潤增加額、勞動力及材料消耗等，進(jìn)行多指標(biāo)評價，以此來進(jìn)行施工方案的綜合分析比較。 (1)工期指標(biāo)：按期完工是一個方案成立的基本條件。當(dāng)工程對完工期限要求嚴(yán)并希望盡可能縮短工期時，比較方案的工期指標(biāo)應(yīng)放在首要位置考慮。 (2)單位工程量造價：對各施工方案按一定的編制要求核算出工程的實(shí)際造價(包括人工、材料、機(jī)械和施工管理等費(fèi)用)，以貨幣計算出單位工程量的平均造價進(jìn)行比較。 單位工程量可根據(jù)具體工程類型，采用每立方米實(shí)體、每平方米、每1延米或1公里。 (3)成本降低率：計算各方案的計劃成本后，即可求得各方案的成本降低額：預(yù)算成本
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關(guān)于冬季施工方案砼的養(yǎng)護(hù)方法
①、墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。并不向砼及覆蓋物上灑水。 ②、承臺或構(gòu)造物圬工摻外加劑，現(xiàn)場備好防風(fēng)用彩條布、加熱燈管等，施工完后即用彩條布將結(jié)構(gòu)物周圍密封搭成簡易暖棚，根據(jù)砼養(yǎng)護(hù)面積，內(nèi)設(shè)加溫用燈管數(shù)根，保證混凝土表面溫度在5℃以上，棚內(nèi)溫度在10~20℃之間，直至混凝土達(dá)到所需要的強(qiáng)度為止。一般2000KW加熱燈管的熱輻射面積在盡空2米條件下為8平方米。現(xiàn)場指定專人看管，按2小時測一次內(nèi)外溫度，當(dāng)不滿足養(yǎng)護(hù)溫度時立即進(jìn)行調(diào)整。另外也可使用草袋，施工完后即覆蓋草袋。 ③、摻用外加劑的砼養(yǎng)護(hù)，在負(fù)溫條件下嚴(yán)禁澆水，外露表面必須覆蓋養(yǎng)護(hù)。在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%及5Mpa前，不得受凍。未采取抗凍措施的漿砌砌體，在砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到70%前不得受凍。基礎(chǔ)施工時和完工后，均不得受凍。 ④、現(xiàn)澆連續(xù)梁、涵洞蓋板預(yù)制、墻身、臺帽及八字墻、防護(hù)工程的小件預(yù)制均采用搭設(shè)暖棚等保溫方法進(jìn)行施工。⑤、養(yǎng)護(hù)時還應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 養(yǎng)護(hù)溫度不宜超過80℃；加熱時的最高
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無機(jī)透水重載道路養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)則
透水保水道路路面施工完畢后，養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)氣候和透水保水道路強(qiáng)度增長情況而定，在施工完畢之后，須立即覆蓋塑料膜或彩條布以避開陽光直射和冬季保暖保濕，需蒸養(yǎng)24小時。期間無需灑水養(yǎng)護(hù)。整個養(yǎng)護(hù)期為14 - 21天。
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道路施工之：路基施工方案
看到網(wǎng)站好多人在問：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項(xiàng)、土石方施工方案是怎樣的等問題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。
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占用、挖掘臨時道路施工方案
跪求各位建筑施工大神，能不能給我發(fā)一份占用、挖掘臨時道路施工方案參考一下，郵箱[email protected]
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用于道路養(yǎng)護(hù)的利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿
利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專用樹脂基聚合物砂漿。具有較高的抗壓強(qiáng)度、良好的粘結(jié)性的抗裂性。可用在已開裂的混凝土及水泥路面修補(bǔ)修復(fù)。 常溫下將利鼎環(huán)氧修補(bǔ)砂漿混合后攪拌均勻即可使用，而無需另外添加成份。該產(chǎn)品容易操作，混合固化物粘接性強(qiáng)，硬度高，耐候性，耐水性，耐油性。 一.用途： 用于粘接水泥構(gòu)件或制品的缺損，掉角以及裂縫的粘接，固化后堅(jiān)硬。 二.產(chǎn)品特點(diǎn)： 抗壓、粘結(jié)無收縮 耐腐蝕性：可以耐酸、堿、鹽、油脂等化學(xué)品接觸腐蝕。 抗蠕變性 三.產(chǎn)品物理性能指標(biāo)范圍 項(xiàng)目 指標(biāo)值 檢測值 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 抗壓強(qiáng)度（終結(jié)果，MPa） ≥70
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請教太陽能led道路照明的方案
現(xiàn)在一條三公里左右長的、機(jī)動車道為7米的支路,想采用太陽能led照明,請問大俠們要達(dá)到8lx的照度的話,需要用多大功率的led光源（暫定燈高6m，間距25米，雙側(cè)對稱布置）; 相應(yīng)的如要保證連續(xù)七天陰雨天，應(yīng)當(dāng)選用多大功率的太陽能電池板和多大容量的蓄電池呢。謝謝大家！～
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一套SU道路景觀方案的表現(xiàn)
SU道路表現(xiàn)怎么一次發(fā)多張圖啊。。我每傳上一張圖編輯修改一下才能傳第二張圖。:Q[ 本帖最后由 celestialsnail 于 2009-1-9 11:23 編輯 ]
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發(fā)一個道路及排水施工方案
道路、雨水管道工程施工組織設(shè)計目 錄一、 概述（一） 工程概況（二） 道路主要結(jié)構(gòu)形式（三） 編制依據(jù)及原則（四） 施工條件（五） 工期與質(zhì)量要求二、 施工組織體系及進(jìn)度計劃（一） 施工組織體系及勞動組織（二） 施工工期（三） 施工組織1、開工前準(zhǔn)備2、工程施工（四） 施工平面布置圖（五） 主要勞動力計劃三、 施工方法及機(jī)械設(shè)備的選擇和使用（一） 機(jī)械選擇（二） 施工步驟及進(jìn)度計劃的科學(xué)合理性（三） 施工方法（四） 資料整理四、 確保和提高工程質(zhì)量目標(biāo)的措施（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的承諾（2）編制質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施框架圖（3）實(shí)行全面質(zhì)量管理（4）確定三級監(jiān)督機(jī)構(gòu)（5）嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”和“例會制”（6）認(rèn)真作好質(zhì)量保證的組織工作（7）采用項(xiàng)目法施工，明確崗位職責(zé)（8）組織圖紙會審及施工技術(shù)交底
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管道養(yǎng)護(hù)方案（市政維修養(yǎng)護(hù)）
前些天找了很久沒找到相關(guān)的內(nèi)容，但是在當(dāng)?shù)鼐S修處養(yǎng)護(hù)所要到了一份《管道養(yǎng)護(hù)方案》供大家參考，希望可以為大家提供幫助…
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乳化瀝青在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用
１ 乳化瀝青 乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質(zhì)——瀝青和水組成的混合物。其主要特性表現(xiàn)為它的儲存穩(wěn)定性、在混合過程中設(shè)穩(wěn)定性、表面處治和粘度特性及養(yǎng)護(hù)速度。在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。該變化是一種隨瀝青型號、級配乳液生產(chǎn)所使用的設(shè)備和化學(xué)試劑的使用穩(wěn)定性而變化設(shè)。 乳液的顆粒尺寸大小是比較重要的參數(shù)，因?yàn)榱阶兊迷絾我弧⒎稚ⅲ橐旱恼扯仍胶茫迫槁屎驼辰Y(jié)性能也越合適。然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響?zhàn)B護(hù)速度，在一般情況下，通過VSS發(fā)現(xiàn)顆粒直徑在1～５μｍ范圍內(nèi)時具有最好的總體特性。 瀝青的組成和化學(xué)特性都很復(fù)雜。具有較高的極性（偏光性）和較高的芳香族瀝青，通常較容易乳化。使用添加劑可以用來提高乳化作用，一般來講，高針入度的瀝青比低針入度的瀝青容易乳化。 乳化瀝青中化學(xué)制品的選擇依賴于道路的撒布情況，陰離子乳化劑和陽離子乳化劑兩者都
道路養(yǎng)護(hù)方案
道路養(yǎng)護(hù)方案專題，為您提供道路養(yǎng)護(hù)方案相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與道路養(yǎng)護(hù)方案 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多道路養(yǎng)護(hù)方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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