綠化養護的技術管理措施指導書[ 本帖最后由 hughgang 于 2011-11-8 12:35 編輯 ]
論文簡介:在北方地區,冬季氣溫低,對于道路的施工不利,所以冬季只能進行養護的工作,這就考驗一個項目經理的技術水平和職業技能。很多大型的喬木在冬季栽植,成活率會很高。但是冬季時,土壤會成為凍土,堅硬。無論是栽植還是起挖都帶來一定的困難。 投稿網友:xiaoyuyu2013
隨著社會經濟的發展以及城市建設水平的提高,大樹也被越來越多地應用于各類園林綠地中,特別是重點工程,往往要在較短的時間內體現綠化美化的效果,這就需要種植一定數量的大樹。大樹移植需要投入較多人力、機械設備和資金,同時,大樹的再生能力較幼青年樹明顯減弱,難以成活。因此,新植大樹的養護管理顯得尤其重要。 新植大樹的養護管理應重點抓好以下兩大方面的工作: 一、保持樹體水分代謝平衡 大樹,特別是未經移植或斷根處理的大樹,在移植過程中,根系會受到較大的損傷,吸水能力大大降低。樹體常常因供水不足,水分代謝失去平衡而枯萎,甚至死亡。因此,保持樹體水分代謝平衡是新植大樹養護管理、提高移植成活率的關鍵。為此,我們具體要做好以下幾方面的工作: (一)地上部分保濕: 1.包干:用草繩、蒲包、苔蘚等材料嚴密包裹樹干和比較粗壯的分枝。上述包扎物具有一定的保濕性和保溫性。經包干處理后,一可避免強光直射和干風吹襲,減少樹干、樹枝的水分蒸發;二可貯存一定量的水分,使枝干經常保持濕潤;三可調節枝干溫度,減少高溫和低溫對枝干的傷害
北方綠地全年養護管理技術 園林綠化工程中操作的對象大都是有生命的植物,它不同于其他工程的操作對象是沒有生命的個體,這就決定了綠化工程時常處于變化和不穩定情況下,它隨著園林植物的生長情況變化而變化,一項工程的好壞與否不僅僅取決于工程完工時的情況,更重要的是在以后的綠地養護管理方面的水平高低。在栽培學中,常言道“三分種植,七分養護”,這充分說明了養護管理的重要性和科學性,不少施工單位在園林綠化時,往往規劃設計高標準,施工養護低水平,造成好景不長的狀況。科學的綠化綜合養護管理,應根據樹木的不同時期采取相應的技術措施,才能養護得當、養護的好。但是,園林樹木養護管理工作的項目是很繁雜的,各地區情況不同,各樹種甚至同品種不同年齡時期差別也很大。但在一般情況下,還是有一定的規律可循。以下是北方綠地全年養護技術要點及質量控制點,按月制成年工作歷:一月份:全年中氣溫最低的月份,露地樹木處于休眠狀態。 1、 冬季修剪:全面展開對落葉樹木的整形修剪作業;大小喬木上的枯枝、傷殘枝、病蟲枝及妨礙架空線和建筑物的枝杈進行修剪。下緣線要控制在1.8-
北五味子為木蘭科落葉木質藤本,高達8cm,最高可達15cm。莖柔軟堅韌,右旋纏繞于其它喬、灌木上生長,在森林內屬層間植物。根系發達,主根不明顯,有密集須根。還有大量的匐匍莖分布于土壤淺層,橫向伸長,也稱走莖,上有節,節上有北五味子芽,產生萌蘗,長出地面,形成新株,擴大種群。北五味子老藤皮暗褐色,幼莖紫紅色或淡黃色,密布圓形凸出的皮孔,單葉互生,倒卵形成橢圓形,長5-9cm,寬2.5cm,先端銳尖,基部楔形,葉緣有具腺點的疏細齒。葉面綠色,有光澤,葉背淡綠色,沿脈有疏毛,葉柄長2-3cm。 北五味子芽為單芽或混合芽,混合芽內著2-3朵花,也有4-5朵花,花單
隨著社會經濟的發展以及城市建設水平的提高,大樹也被越來越多地應用于各類園林綠地中,特別是重點工程,往往要在較短的時間內體現綠化美化的效果,這就需要種植一定數量的大樹。大樹移植需要投入較多人力、機械設備和資金,同時,大樹的再生能力較幼青年樹明顯減弱,難以成活。因此,新植大樹的養護管理顯得尤其重要。 新植大樹的養護管理應重點抓好以下兩大方面的工作: 一、保持樹體水分代謝平衡 大樹,特別是未經移植或斷根處理的大樹,在移植過程中,根系會受到較大的損傷,吸水能力大大降低。樹體常常因供水不足,水分代謝失去平衡而枯萎,甚至死亡。因此,保持樹體水分代謝平衡是新植大樹養護管理、提高移植成活率的關鍵。為此,我們具體要做好以下幾方面的工作: (一)地上部分保濕: 1.包干:用草繩、蒲包、苔蘚等材料嚴密包裹樹干和比較粗壯的分枝。上述包扎物具有一定的保濕性和保溫性。經包干處理后,一可避免強光直射和干風吹襲,減少樹干、樹枝的水分蒸發;二可貯存一定量的水分,使枝干經常保持濕潤;三可
生活中處處有美,識美是一種幸,知美是一種福。初見紫藤,是在五年前吧,春末夏始的時候,紫藤的葉子是蒼綠的,說是蒼綠,并不過分。在那團油光發亮的葉子中,零星地綴著些紫色的花,起初我也并不在意,但日子一天天地過去了,那綠由淺變深,終于成了一團結結實實的濃密,花兒也毫不吝嗇地開放了,越來越多。密密的花緊緊地挨著,似眾人抱作一團,那讓人一瞥就滿心舒暢的淡紫,在微風中搖曳著,閃動著,這時,花兒朵朵散開,宛如只只小鈴鐺,此時,又仿佛聽見遠處“丁丁當當”清脆的聲音似的。還有幾朵頑皮的花,放棄了母親溫柔的懷抱,似一只自由自在的粉蝶,飄飄緲緲直至落在地上,為大地增添了幾分清秀淡雅。這令我不禁想起了李白的著名詠藤詩:“紫藤掛云木,花蔓宜陽春。密葉隱歌鳥,香風留美人”。 美,是永遠不可被忽視、被污染、被淘汰的…… 一、簡單介紹: 紫藤是我國原產著名的觀花藤木,栽培歷史悠久,遠自唐代已有栽培的記載。學名:
苗木夏季管理養護技術 苗木種植生產廣泛應用于森林物種、園林綠化、水果栽培、盆栽美化等領域。苗木夏季管理養護的好壞,直接影響到苗木的產量和質量,夏季是苗木一年中生長的第一個高峰期,但也是旱澇、病蟲害多發季。此時應加大苗木管理養護力度,為此,小編為大家分享苗木種植夏季管理養護技術。 苗木夏季管理養護技術主要包括以下六點: 1、遮陰 夏季氣溫高,陽光強度大,對于耐蔭樹種和花卉及播種期過遲的苗木要適當遮陰,在生長初期要采用降溫措施,減輕高溫熱害的不利影響,如搭蔭棚等,有條件的可采用遮陽網,保護苗木安全過夏,避免日灼危害。 2、防旱 炎熱夏季,無論南北都會遇到干旱天氣,這要及時進行灌溉。苗木速生期的灌溉要采取多量少次的方法,每次要澆透澆勻,且盡量避開中午陽光最強烈時候澆水(特別是小苗、新栽苗及地被等植物)。 3、防澇 夏季亦是陣雨多發期,尤其是多雨、多臺風的南方,雨前、雨后應及時做好清溝排水工作。做床的地塊如果比較低洼,在雨季到來之前,應提前挖好排水溝渠,及時排水。在夏季干旱的情況下
市政道路養護是在公路工程交付使用以后,為保障其使用質量從而對出現的故障或者是損毀進行后期的維修以及護理的全過程。由此可見,市政道路養護不僅是一個工作量大,更是一個長期、綜合性的工作過程。市政道路的養護管理是維護道路設施始終處于良好的狀態,是保障人民的正常出行和交通運輸流暢的重要措施。開展市政道路養護管理對于提高道路養護的水平,以及保障公路使用質量有著關鍵性的作用和意義。下面我們就從道路養護的現狀以及存在的問題來展開探討。 一、關于道路養護現狀的分析與研究
城鎮道路養護技術規范(CJJ36-2006)下載在:http://szzzygq.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downPaper&pk=50697975&way=4
論文簡介:摘要:草坪綠地是城鄉園林綠化或環境生態系統中一個不可缺少的組成部分。其凈化空氣、清潔水源、保持水土、防塵防沙、調節氣候、降低噪音等重要的生態涵養功能和服務于人類的休閑、娛樂、景觀及體育運動功能,使之成為一項特殊產業。 投稿網友:cj1186700086 上傳時間:
草坪養護訣竅 草坪植物的葉片和根系是否茁壯,取決于適當的修剪。修剪的法則就是每次最多剪草不能超過三分之一。葉片是葉綠素將陽光轉為新的細胞的儲庫,葉片剪完了,草也就枯萎了。草坪要常修剪,由于剪草必須遵循三分之一法則(否則兩年后你就又要花錢建植),草太長以后就很難剪了,辦法只有一個,就是勤剪。 葉片太高并不一定根系就發達。根系與草種、土壤特性、雨量以及施肥有關。在春夏之交,一般需要每個星期修剪一次,在盛夏可以每十天剪一次。一般來講,夏季留草可以適當高些,這樣可以保護草坪不致受高溫傷害。例如草最旺盛健康的高度是6厘米,那么當它長到8厘米,最好沒到9厘米就應該及時修剪。 草種不同,生長方式也就不一樣。高草就應該留草多些,否則陽光照射面積就太小。匍匐草就可留低些,到3厘米即可。 如果您修剪定時,但草坪仍然
香樟大樹比一般的香樟更能體現園林的美化作用,但大樹再生能力較幼青年樹明顯減弱,難以成活。因此,大樹的養護管理顯得尤其重要。 保持樹體水分代謝平衡 大樹,特別是未經移植或斷根處理的大樹,在移植過程中,根系會受到較大的損傷,吸水能力大大降低。樹體常常因供水不足,水分代謝失去平衡而枯萎,甚至死亡。因此,保持樹體水分代謝平衡是新植大樹養護管理、提高移植成活率的關鍵。為此,要做好以下幾方面的工作: 地上部分保濕 包干。用草繩、蒲包、苔蘚等材料嚴密包裹樹干和比較粗壯的分枝。上述包扎物具有一定的保濕性和保溫性。經包干處理后,一可避免強光直射和干風吹襲,減少樹干、樹枝的水分蒸發;二可貯存一定量的水分,使枝干經常保持濕潤;三可調節枝干溫度,減少高溫和低溫對枝干的傷害,效果較好。也可采用塑料薄膜包干,但在樹體萌芽前應及時撤換。因為,塑料薄膜透氣性差,不利于被包裹枝干的呼吸作用,尤其是高溫季節,內部熱量難以及時散發會引起高溫,灼傷枝干、嫩芽或隱芽,對樹體造成傷害。 噴水 樹體地上部分(特別是葉面)因蒸騰作用而失水,必須及時對香樟噴水保濕。噴水要
法國高速公路養護體制比較簡單,非特許經營的高速公路由政府委托專業公司進行養護,費用由財政支出,特許經營高速公路則由特許公司負責日常養護與小修,大中修則由合作企業或專業公司承擔,費用從通行費收入中列支。公路網通暢被劃分成區段,每段負責10 0公里左右的公路運行,并設1至2個管理中心,負責該路段的養護和管理。養護管理部門利用先進的路面管理系統實施預防性養護,路面管理系統的數據來源于巡邏車、攝像
一、江蘇高速公路的基本情況 2000年5月江蘇省政府批準成立江蘇交通控股有限公司(以下簡稱控股公司),負責經營省級交通國有資產,負責交通基礎設施、交通運輸及相關產業的投資建設和經營管理。截止2004年12月31日,控股公司合并報表總資產為900億元,凈資產336億元;2004年實現營業收入112億元。 截止2004年末,全省高速公路通車里程為2424公里,其中控股公司負責營運管理的高速公路(含跨江大橋)包括寧滬高速公路、京滬高速公路、江陰長江大橋等十多條,占全省高速公路通車里程的90%。目前控股公司投資在建南京至常州高速公路、鎮江至溧陽高速公路、宿(遷)淮(安)鹽(城)高速公路、連(云港)鹽(城)南(通)高速公路、南京至淮安高速公路和蘇通長江大橋等十多條高速公路項目,累計總里程940公里;另外寧滬高速公路目前正在進行8車道擴建,擴建工程項目總投資約108億元。控股公司投資的擬建項目包括寧杭高速二期、寧宿徐高速公路盱眙南段、寧靖鹽高速公路鹽城北段等9個項目,累計總里程約373公里,項目總投資約189億元。 二、高速公路養護管理 (一)控股公司高速公
剪春羅剪春羅又名剪紅羅﹑碎剪羅﹑雄黃花。多年生草本植物,石竹科。葉對生,卵狀橢圓形。夏季開花,呈紅黃色或朱砂色。生長于我國中部。生長習性:中性植物,耐陰,耐寒,喜濕潤環境,宜生長于較蔭蔽處和疏松、排水良好的土壤上。 繁殖培育:用扦插、種法和組織培養法繁殖,溫室栽培。 用途:本種花美色艷,適應性強,管理簡便,適宜成片植于疏林下,也可布置花壇、花境。
冬季園林植物進入休眠期,應結合園林植物的生物學特性、立地條件和所處環境進行科學的養護管理,對于防治病蟲害、保證苗木安全越冬,具有重要意義。 天氣持續干旱,對園林植物的安全越冬構成了潛在威脅,冬季園林植物進入休眠期,應結合園林植物的生物學特性、立地條件和所處環境進行科學的養護管理,對于防治病蟲害、保證苗