城鎮道路養護技術規范(CJJ36-2006)

城鎮道路養護技術規范(CJJ36-2006)下載在：http://szzzygq.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downPaper&pk=50697975&way=4

市政道路施工常用的規范

市政道路施工常用的規范

市政道路給水排水規范要求

網上有給水排水管道工程施工及驗收規范2016版的出現，這個是真的嗎？我們還在用2008版。2016版是什么意思呢？望大神指教

淺析市政道路排水施工技術

市政排水管道建設工程雖然施工工藝相對不太復雜，如何在滿足規范和其它技術要求的條件下，根據城市的具體情況，市政工程排水管道施工技術是一個非常重要的課題。在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響，導致施工難度增加，施工質量和 工期往往無法保證。 1 工程實例 本工程為某高新區公路的排水工程，排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側各設過街雨水篦子2座，沒有綠化帶的道路在檢查井處兩側設過街雨水篦子1座。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設一條雨水管將檢查井設置在紅線邊上，過街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管，采用管頂平接。雨水管采用鋼筋混凝土平口管：d1000-d2800。污水管采用鋼筋混凝土平口管：d300-d800。壓力管為dg500。主要工程數量：雨水管總長14902m，其中主干管φ1000-φ2800長10599m，支管φ300-φ600長4303m，檢查井419座（含支管井）。污水管總長9255m，其中φ500預應力壓力管長820m，主干管φ300-φ800長8435m，支管φ300-φ400長1362m，檢查井28

關于市政道路瀝青路面預防性養護技術研究

市政道路是我國經濟建設中一項重要的基礎設施，當前我國市政道路建設發展迅速，瀝青路面預防性養護技術作為高效率、低成本的養護方法，受到了公路技術人員高度關注。 預防性養護不僅能夠及時消滅道路病害于萌芽狀態，保障路面的使用性能，而且在一定程度上提升了社會生產效率，為市場經濟的發展奠定了良好的基礎條件。

談提高市政道路養護管理水平的技術策略

市政道路養護是在公路工程交付使用以后，為保障其使用質量從而對出現的故障或者是損毀進行后期的維修以及護理的全過程。由此可見，市政道路養護不僅是一個工作量大，更是一個長期、綜合性的工作過程。市政道路的養護管理是維護道路設施始終處于良好的狀態，是保障人民的正常出行和交通運輸流暢的重要措施。開展市政道路養護管理對于提高道路養護的水平，以及保障公路使用質量有著關鍵性的作用和意義。下面我們就從道路養護的現狀以及存在的問題來展開探討。 一、關于道路養護現狀的分析與研究

市政道路供電照明以及園林廣場照明規范

現在做市政道路供電照明以及園林廣場照明都需要些什么規范、資料啊大家把知道的都寫在上面~相互學習~一個人所知有限,眾人拾材火焰高嘛~希望大家都不佞賜教~本來市政電氣就不很規范~大家就更應該相互學習~新年快到了~祝大家新年快樂~來年鈔票多多~謝謝哈~

市政道路現行常用規范打包下載

本帖最后由 心香 于 2013-8-12 10:34 編輯 市政道路現行規范打包下載PDF

關于市政道路涵洞采用的規范的一點糾結

最近在做幾個市政道路的涵洞計算書，遇到點糾結的地方。關于城市主干路上的涵洞結構計算，荷載到底是按D60-2004公路一級取還是按CJJ11-2011 城-A車輛荷載取然后采用D60-2004和D62-2004，D63-2005的方法計算呢？城-A車輛比公路一級大，但CJJ11-2011的適用范圍里并沒包含涵洞計算。雖然對于暗涵這兩種汽車荷載傳遞到涵頂差別不大（1KN/m2左右），換算等效覆土厚度也不過十幾到幾十厘米，但從嚴謹的角度考慮，有必要明確荷載取值依據。跪求各位大神不吝賜教！

市政道路園林綠化設計規范

市政道路養護常見問題及處理方法

第一、路基土過濕或有"彈簧"現象。 1.現象:路基土層的含水量超過了壓實的最佳含水量，使其大部分或部分彈性變軟。 2.治理方法: (1)雨季施工土路床時，應采取雨季施工措施。在挖方路段，當天挖至路槽標高時，應碾壓成活，同時挖好排水溝；填充部分應隨路面一起碾壓，并在同一天完成。如遇雨水浸泡的土壤，應晾干或更換； (2)避免在路基土層中填筑粘性土； (3)路床碾壓后如有軟彈現象，應徹底挖掘，換上含水量合適的土。 3.處罰:如出現上述情況，將對勞務隊處以50-100元/處/次的現金罰款。 第二、路面板沒

《公路養護技術規范》2006

《公路養護技術規范》送審稿通過部專家審查2006年8月18日 日前，交通部公路司在浙江省杭州市主持召開《公路養護技術規范》（送審稿）審查會議。 《公路養護技術規范》由浙江省公路管理局主編，部公路科學研究院、上海市公路管理處、山東、陜西、遼寧、湖南省公路管理局等單位參編。在參編人員的共同努力和辛勤勞動下，2006年6月形成了送審稿。 會議審查認為，該送審稿內容全面，基本體現和反映了近年來公路養護新技術的發展和應用，具有一定的先進性、科學性、實用性和可操作性，一致同意通過審查。 會后，編寫組將認真按照專家審查意見，并按照交通部頒《公路工程行業標準管理導則》規定，抓緊進行修改和統稿，形成規范報批初稿，于2006年10月底前報部“中國工程建設標準化協會公路工程委員會”組織審查和總校來源：浙江省公路局

公路養護技術規范宣貫材料

2009年新的《公路養護技術規范》宣貫材料。

市政道路消火栓布置問題？

1、給水管DN500與DN300交叉，做閥門井井徑要做多大？2、市政道路消火栓是做地上式還是地下式？布置在道路上哪里比較好？

市政道路設計的前景如何？

小弟應屆本科畢業生，找工作時，一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個民營的小的市政道路設計院，想請教各位前輩。這一行的前景和發展方向如何？有哪些？

關于市政道路排水設計的問題

求教各位大神，小弟要做一段市政路的雨污水規劃條件告知書，這段市政路也在以前做的一個分區規劃里面，現在要問的就是：我做條件告知書的里面的排水方向一定要按照以前的分區規劃里的排水方向設計么，我知道條件告知書里管徑和坡度可以做適當的調整，但是這個排水的方向不知道，因為分區規劃涉及的面廣，一根管線的變動都有可能導致后續的管線的變動，所以請教下各位大神了。

關于市政道路路拱的疑問？

最近做了一條路采用的直線路拱，專家給的意見是“宜采用拋物線加直線型”我該怎么回復？現在常用的路拱型式有哪幾種？有什么優缺點啊？應用中我該怎么選擇？大家都說一下！

市政道路各工序驗收資料

《城鎮道路養護技術規范》宣貫會講課稿

一、新規范的主要特點 1、結構特點 按照章、節、條、款、項的層次編寫，全部內容由四個版塊構成：1）基本規定；2）養護技術要求；3）檢測、評定及質量要求；4）安全防護。與原規范比較條理更強，層次更分明，內容廣泛而具體，文字表達更簡練、準確。 • 基本規定：第三章的內容。這是規范的核心內容，是各章節內容的大綱，除此之外，又針對每章的具體內容做了一般性規定。 • 養護技術要求：第五章至第十一章的內容。按照路基、路面、人行道、掘路和其他附屬設施，不同的結構類型編寫的養護技術要求。 • 檢測、評定及質量要求：第四章、第十二章、第十三章的內容。這三章是統一的又是相互獨立的，相互不可替代，又不可缺少，它反映了我們這本規范最基礎的工作和過程控制，以及最終要達到的目標。檢測、評價和養護對策是我們道路養護最基礎的工作，檢查、驗收是中間過程的控制是否達到養護工作水平的客觀評價，是否達到了目標指標。 • 養護作業安全防護：第十四章的內容，是本規范的一個創新或“亮點”，是原規范沒有的新增內容，為什么要制定這一章在第二部分內容中進行說

關于市政道路排的水施工技術的淺析

市政排水管道建設工程雖然施工工藝相對不太復雜，如何在滿足規范和其它技術要求的條件下，根據城市的具體情況，市政工程排水管道施工技術是一個非常重要的課題。在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響，導致施工難度增加，施工質量和 工期往往無法保證。 1 工程實例 本工程為某高新區公路的排水工程，排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側各設過街雨水篦子2座，沒有綠化帶的道路在檢查井處兩側設過街雨水篦子1座。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設一條雨水管將檢查井設置在紅線邊上，過街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管，采用管頂平接。雨水管采用鋼筋混凝土平口管：d1000-d2800。污水管采用鋼筋混凝土平口管：d300-d800。壓力管為dg500。主要工程數量：雨水管總長14902m，其中主干管φ1000-φ2800長10599m，支管φ300-φ600長4303m，檢查井419座（含支管井）。污水管總長9255m，其中φ500預應力壓力管長820m，主干管φ300-φ800長8435m，支管φ300-φ400長1362m，檢查井28