市政道路養護常見問題及處理方法

第一、路基土過濕或有"彈簧"現象。 1.現象:路基土層的含水量超過了壓實的最佳含水量，使其大部分或部分彈性變軟。 2.治理方法: (1)雨季施工土路床時，應采取雨季施工措施。在挖方路段，當天挖至路槽標高時，應碾壓成活，同時挖好排水溝；填充部分應隨路面一起碾壓，并在同一天完成。如遇雨水浸泡的土壤，應晾干或更換； (2)避免在路基土層中填筑粘性土； (3)路床碾壓后如有軟彈現象，應徹底挖掘，換上含水量合適的土。 3.處罰:如出現上述情況，將對勞務隊處以50-100元/處/次的現金罰款。 第二、路面板沒

市政道路消火栓布置問題？

1、給水管DN500與DN300交叉，做閥門井井徑要做多大？2、市政道路消火栓是做地上式還是地下式？布置在道路上哪里比較好？

市政道路設計的前景如何？

小弟應屆本科畢業生，找工作時，一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個民營的小的市政道路設計院，想請教各位前輩。這一行的前景和發展方向如何？有哪些？

關于市政道路排水設計的問題

求教各位大神，小弟要做一段市政路的雨污水規劃條件告知書，這段市政路也在以前做的一個分區規劃里面，現在要問的就是：我做條件告知書的里面的排水方向一定要按照以前的分區規劃里的排水方向設計么，我知道條件告知書里管徑和坡度可以做適當的調整，但是這個排水的方向不知道，因為分區規劃涉及的面廣，一根管線的變動都有可能導致后續的管線的變動，所以請教下各位大神了。

關于市政道路路拱的疑問？

最近做了一條路采用的直線路拱，專家給的意見是“宜采用拋物線加直線型”我該怎么回復？現在常用的路拱型式有哪幾種？有什么優缺點啊？應用中我該怎么選擇？大家都說一下！

市政道路各工序驗收資料

天正市政道路使用演示光盤

嵌套在2005里的，由于加密原因不能共享天正道路，但是有個演示盤不知道有沒有用！！

市政道路的過路管設置間距,大家可以談論下

關于市政道路的市政管線過路管,各地的習慣都不太一樣,大家可以談談自己的做法嗎,市政管線包括(給水、排水、燃氣、通信、電力）我先談談，過路管電力、通信一般按120米，煤氣按300米左右，排水按100米左右留預留接戶管，給水按路口留預流管

鴻業市政道路4。1。85破解版

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鴻業市政道路6.0安裝+破解

由于網盤服務器有變動，上傳的文件都以不在。等我找到合適的網盤再把下載地址貼過來。[ 本帖最后由 jwfyyl 于 2009-5-22 19:45 編輯 ]

某市政道路施工組織設計

某市政道路施工組織設計

市政道路二灰碎石算量問題

定額計價定額中有 二灰碎石厚20cm 二灰碎石基層厚度+-1我算出來的18cm厚的二灰碎石假如是Am2，15cm厚的二灰碎石是Bm2，那么請問下，二灰碎石20cm厚，應填寫多少工程量？二灰碎石基層厚度+-1 應填寫多少工程量？另外，在請教一下：二灰碎石在鋪的時候考慮放坡，那這個面積的量是算上頂面還是下底面，還是取平均呢？謝謝大家！

求助！市政道路軟土沉降要求

如題，求市政道路的沉降要求！我知道公路的一般路段沉降要求為30厘米，請問市政的是否和公路的一樣！小弟遇到個問題，路基高度為1~2米，軟土厚度不等，大約在4~5米，算出來的沉降不到30厘米，如果根據規范要求，不到30厘米是否可以不處理？不處理的話 會不會對雨污水管道形成影響？還有就是局部路段有硬殼層的存在，具體表現為1~2米路基高度，2米左右硬殼層，2米左右的軟土，像這種地質狀況，是否不用處理？請論壇里的大俠指教！

市政道路設計的相關問題

本人學結構出身，現在由于院里的要求，要轉向市政道路這邊。雖然看過相關的書籍，但對于市政道路的設計還是不了解。所以想請問各位大蝦，市政道路設計的準備工作有哪些，設計時用什么軟件，相關的事項有什么，等等。

市政道路有哪些施工方案啊

市政道路有哪些施工方案啊，希望前輩們提供一些測量施工方案，路基施工方案，基層施工方案，面層施工方案方面的資料。謝謝啦！！！

淺談市政道路建設與環保措施

一、市政道路建設前的環保措施重慶的自然和地理環境比較復雜，有著特殊的地質、地貌。因此在市政道路的規劃、工可、選線、設計階段就要進行項目環境影響評估，為進行環境保護設計和采取施工環保措施提供依據。在擬定的幾個選線方案中應該重視路線附近的環境敏感點，然后進行方案比選，選出對環境影響較小的路線方案，并且應特別重視大型結構物設計與自然環境的協調。如我們在重慶市重點工程慈母山隧道的設計過程中，由于該項目穿過有重慶“綠肺”之稱的南山森林公園，我們進行了非常細密的地質勘查，對隧道的開挖、爆破方式和支護參數進行嚴格的規定。因此在該項目的實施過程中，有效地減少了隧道開挖導致巖土應力釋放引起的坡度滑動和裂隙水流失，保護了原有地質結構的穩定性和生態環境。我們還充分考慮到市政道路設計并不是一個獨立的階段，隨著時間和沿線環境的變化，道路施工的影響因素也會發生相應的變化。因此，它應該融貫于道路規劃、設計、施工過程的始終。由此，我們根據隧道“新奧法”動態設計的概念，運用先進的技術，結合施工現場的情況，不斷地

市政道路有關彎沉值計算問題

計算荷載標準：雙輪組單軸載。BZZ-100計算方法：以彎沉、拉應力為標準路面結構計算方法 設計彎沉值為： 驗收彎沉值為： 土基回彈模量： 土基驗收彎沉值：這些值如何計算，請指點一二，非常感謝!

市政道路測量員的來看看

剛剛接觸道路測量（起先是做房建的）自己很想學～可是發現師傅都不怎么教～～只要你不問～他們什么都不會說～現在只是一個跑桿的～～對道路測量這方面有些興趣～可是～～我該從何開始學習～～很迷茫。