2022公路養(yǎng)護資質人員要求

1）企業(yè)技術負責人具有10年以上從事公路工程管理的工作經歷，且具有公路工程相關專業(yè)高級職稱； 近10年累計完成公路路基路面各類養(yǎng)護工程不少于100公里，其中二級及以上公路不少于50公里，且工程質量合格。 2）企業(yè)具有專業(yè)技術人員（包括注冊建造師、造價工程師、中級及以上職稱人員，下同）不少于20人， 其中具有公路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于1人或者二級及以上注冊建造師不少于4人； 公路工程相關專業(yè)中級及以上職稱人員不少于10人，高級職稱人員不少于2人；中高級會計師不少于1人， 中高級經濟師或者二級及以上造價工程師不少于1人。 3）企業(yè)具有從事公路工程的技術工人不少于30人，其中高級工不少于6人，中級工不少于12人。

公路隧道養(yǎng)護標準化探討

近年來，公路建設的規(guī)模與數量正隨著我國經濟的不斷提升而擴大，為了滿足大環(huán)境對于公路隧道的需求，加強公路隧道養(yǎng)護工作至關重要。隨著養(yǎng)護工作難度的不斷加大，促進公路養(yǎng)護工作的標準化必將成為新的發(fā)展趨勢。 公路隧道養(yǎng)護標準化的重要性 養(yǎng)護標準化的價值 隨著公路隧道管理制度的逐漸完善，公路隧道養(yǎng)護逐漸趨于標準化，在推動整個公路隧道建設快速發(fā)展的同時，也保障了隧道養(yǎng)護的最終質量。

公路養(yǎng)護質量檢查評定標準

公路養(yǎng)護質量檢查評定標準

《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》

《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》

公路工程類專業(yè)承包資質標準

公路工程類專業(yè)承包資質標準 詳情可見附件內容

公路養(yǎng)護質量檢查評定標準word版

發(fā)上來一部《JTJ075-94 公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》word版與大家分享。

我對混凝土標準養(yǎng)護的看法

各國混凝土相關標準規(guī)范中都將標準養(yǎng)護作為檢測混凝土性能的強制養(yǎng)護方法,并且不遺余力的研究、探索標準養(yǎng)護的最佳方法,以求最大限度的挖掘混凝土自身性能.我國的混凝土標準養(yǎng)護研究工作也經歷了相當長的時間,并從新確立了具備相當技術水平的標準養(yǎng)護方法.如:《普通混凝土力學性能試驗方法標準》GB/T50081對標準養(yǎng)護規(guī)定:“第5.2.2條:采用標準養(yǎng)護的試件,應在溫度為20±5℃的環(huán)境中靜置一晝夜,然后編號、拆模.拆模后應立即放入溫度為20±2℃,相對濕度為95%以上的標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護,或在溫度為20±2℃的不流動的Ca(OH)2飽和溶液中養(yǎng)護.標準養(yǎng)護室內的試件應放在支架上,彼此間隔10～20㎜,試件表面應保持潮濕,并不得被水直接沖淋.”第5.2.4條:標準養(yǎng)護齡期為28d(從攪拌加水開始計時).新的標準養(yǎng)護方法,為與國際標準ISO接軌并保持一致,在養(yǎng)護要求上比舊有的標準養(yǎng)護更具嚴格性、精細性:溫度要求從“20±3℃”變?yōu)椤?0±2℃”;相對濕度從原來的“90%”提升為“95%”; “20±3℃的不流動水中養(yǎng)護”變更為“20±2℃的不流動的Ca(OH)2

淺論公路養(yǎng)護與管理研究

一、公路養(yǎng)護和管理的特點 首先是公路養(yǎng)護管理的強制性，這是根據我國公路法所規(guī)定的，相關的公路管理機構必須要對公路進行養(yǎng)護管理，保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài)； 第二是公路養(yǎng)護公路的全面性和廣泛性，需要養(yǎng)護的不僅僅是公路的中的路面和路基，還包括公路橋梁、旁邊的綠化帶以及沿線的附屬設施； 第三是養(yǎng)護管理中的時效性、機動性和針對性。在對公路預防養(yǎng)護的同時，需要對出現(xiàn)的病害進行及時和快速的修復，從而保證公路一直保持良好的工作狀態(tài)，并且需要嚴格按照公路養(yǎng)護的相關技術規(guī)范進行養(yǎng)護和操作，同時需要采取一定的安全措施；

草坪的一級養(yǎng)護通常標準

一級草生長季每10天剪一次，秋冬季每月剪一次，用旋刀機剪，夏秋生長季每天淋水一次，秋冬季根據天氣情況每周淋水兩至三次。要及時去除雜草，沒有明顯高于15cm的雜草，15cm的雜草不得超過5棵／㎡。選用速溶復合肥、快綠美及長效肥，施肥要少量、多次，使草能均勻生長。半個月噴一次廣譜性殺蟲藥及殺菌藥，藥品選用由園藝師或技術員確定。應每年打孔一次；視草坪生長密度，1～2年疏草一次，如出現(xiàn)直徑10cm以上禿斑、枯死，或局部惡性雜草占該部分草坪草50％以上且無法用除草劑清除的，應局部更換該處草坪草。 

混凝土標準養(yǎng)護試塊評定

水利工程中混凝土試塊評定是不是采用標準養(yǎng)護條件下的28d試塊.想問下,標準養(yǎng)護是否一定要送試驗室,如果在工地現(xiàn)場可否簡易處理,省去標準養(yǎng)護的費用./?

高速、一級公路的一些標準圖

高速公路、一級公路的一些標準圖，來自規(guī)范，已經畫成了dwg格式，可以用于專業(yè)設計中去套用，也可以拿來搞畢業(yè)設計去蒙老師圖紙不多，目錄如下：1、路基典型橫斷面設計圖.dwg2、超高方式設計圖.dwg3、中間帶設計圖.dwg4、中央分隔帶開口設計.dwg5、邊坡防護工程設計圖（填方）.dwg6、邊坡防護工程設計圖（挖方）.dwg7、路基標準橫斷面設計圖.dwg8、排水.dwg9、鋼筋補強.dwg10、板涵圖.dwg

新版《湖南省公路養(yǎng)護工程標準施工招標文件》印發(fā)

青海印發(fā)《公路養(yǎng)護作業(yè)單位資質管理實施細則》

《湖南省公路養(yǎng)護工程標準施工招標文件（2022年版）》發(fā)布

公路養(yǎng)護質量檢查評定標準 JGJ 075-94

[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-7-12 16:28 編輯 ]

公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀和發(fā)展淺析

內容提要：隨著我國公路建設發(fā)展的不斷深入和完善，對于公路養(yǎng)護和管理工作所提出的要求也越來越高。然而，在市場經濟體制下，公路部門面臨嚴重挑戰(zhàn)。如何求生存、謀發(fā)展，為社會提供優(yōu)質的道路交通環(huán)境是擺在養(yǎng)護工作方面的難點。本文主要結合實際，針對公路養(yǎng)護存在的重建輕養(yǎng)、站點布局不合理、激勵機制不活等問題，提出了從轉變觀念，適當精減（合并）公路站、樹立績效管理等五個方面入手的思考和探索。 關鍵詞：公路 發(fā)展 淺析 “十一五”期間，我國經濟社會實現(xiàn)了穩(wěn)步持續(xù)快速發(fā)展，交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，已形成了干支相連、橋涵配套、城鄉(xiāng)一體、四通八達的現(xiàn)代化公路網絡。在公路事業(yè)迅猛發(fā)展的同時，養(yǎng)護管理工作中也面臨著一些不能回避的問題。面對“十二五”開局之年，如何才能實現(xiàn)公路跨越發(fā)展，是我們研究的新課題。對此，筆者結合公路實際，就公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀及發(fā)展進行如下探討。 一、公路養(yǎng)護基本情況 以鐘祥市為例。鐘祥暢達養(yǎng)護公司為鐘祥公路局下屬公司，成立于2000年3月，2003年6月注冊為“鐘祥市暢達公路養(yǎng)護有限責任公司”， 公司下設22個公路管

淺談農村公路的養(yǎng)護與管理

摘要：文章根據農村公路養(yǎng)護與管理中存在的具體問題，提出拓寬公路養(yǎng)護資金渠道、完善養(yǎng)護管理體制、組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍的建議。 關鍵詞：農村公路；主要問題；養(yǎng)護；管理 農村公路是農村重要的公益性基礎設施，不僅方便了農村居民的出行，也促進了農村經濟文化的發(fā)展，它在交通運輸業(yè)中日益發(fā)揮著特殊而不可替代的作用。農村公路建設對于推動農村經濟發(fā)展、實現(xiàn)農村現(xiàn)代化具有重要意義。

乳化瀝青在公路養(yǎng)護上的應用探討

一、乳化瀝青及其特點 （一）乳化瀝青的概念 乳化瀝青是將瀝青分散于有乳化劑的水中而形成瀝青乳液，這種乳液稱為乳化瀝青，乳化瀝青是由兩種互不相溶的物質——瀝青和水組成的混合物，主要特性表現(xiàn)為它的儲存穩(wěn)定性、混合過程中設穩(wěn)定性、表面處治和粘度特性及養(yǎng)護速度，在這些特性中有許多是隨著微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情況而起作用的。 （二）乳化瀝青的主要特點 1．節(jié)約能源，稀釋

農村公路的建設與養(yǎng)護管理

一 農村公路建設的意義 1、加快發(fā)展農村公路，改善農村交通狀況，代表了最廣大農民群眾的根本利益，是在交通建設領域實踐“三個代表”重要思想的具體行動。 2、加快發(fā)展農村公路，是全面推進農村小康社會建設的重要前提黨的十六大提出了全面建設小康社會的宏偉目標，解決“三農”問題的關鍵是增加農民收入，調整農業(yè)產業(yè)結構，改善城鄉(xiāng)二元結構，加快城鎮(zhèn)化進程。是農村經濟發(fā)展的基礎性、是農村經濟發(fā)展的重要支撐。 3、加快發(fā)展農村公路，是改善和優(yōu)化我國公路網結構的必然選擇農村公路是我國公路網的重要組成部分，農村公路建設力度之大、新改建油路水泥路里程之長，超過了新中國成立以來50多年的總和，由于農村公路的快速發(fā)展，全國公路網結構得到明顯改善，公路的通達深度明顯提高。 4、加快發(fā)展農村公路，是實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)