如何檢修汽車空調(diào)發(fā)生故障

一、冷氣輸出不足 檢查： 1、進氣孔是否關(guān)閉；2、冷凝器線圈與散熱片是否清潔；3、系統(tǒng)中致冷劑是否充足；4、鼓風(fēng)機電機是否工作正常；5、鼓風(fēng)機通道是否阻塞；6、進氣濾芯是否阻塞；7蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥、進氣節(jié)流閥故障或調(diào)節(jié)不當(dāng)； 2、如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞； 3、如果高壓表指示超過正常壓力，低壓表指示低于正常壓力，而接收 干燥器和管路奶冰，則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞； 4、如果高壓表指示超過正常壓力，系統(tǒng)中可能有過多的潮氣。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡，說明系統(tǒng)中混入空氣。 二、冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查： 1、電路開關(guān)、風(fēng)機開關(guān)、風(fēng)機電機是否有故障；2、壓縮機線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動；3、壓縮機連接裝置是否松動；4、儀表控制板真空管路；5、蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果低壓表指示過高或過低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用，則調(diào)

分析關(guān)于汽車空調(diào)的保養(yǎng)方法

方法一：全面檢查空調(diào)。夏季首次使用空調(diào)時應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過儲液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調(diào)的清洗。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時，才想起清洗空調(diào)，這是不對的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換，因為沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。方法三：停車后，先不要關(guān)空調(diào)。車主到達目的地后，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車內(nèi)外的巨大溫差會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進而滋生霉菌。因此車主應(yīng)在到達目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥，避免霉菌繁殖。方法四：定期開放大風(fēng)量。有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量。但是空調(diào)使用時會吸進很多灰塵，定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空

汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動機負荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa。可見壓縮機

汽車空調(diào)該用什么制冷劑？

求教關(guān)于混合動力型汽車空調(diào)

求教關(guān)于混合動力型汽車 車用空調(diào)的一些新技術(shù) 和研究發(fā)展方向的知識 如現(xiàn)在那家公司做得比較好，應(yīng)用了什么設(shè)備，什么技術(shù)等等不勝感激謝謝諸位了:'(

汽車空調(diào)零部件標(biāo)準(zhǔn)哪里找

我現(xiàn)在欲查詢汽車空調(diào)零部件（如壓縮機，膨脹閥，冷凝器，蒸發(fā)器等）的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，美國標(biāo)準(zhǔn).但卻不知道如何入手，知道詳情的朋友請幫幫忙，教我個查找的方法，或者有現(xiàn)成資料的麻煩也傳給我一下.急需！在線等回復(fù)！謝謝！ 我的郵箱是335053216＠qq.com

汽車空調(diào)風(fēng)道異味的去除方法

雖說還只是早春四月，但陽光明媚的時候還是讓有車族早早地打開了空調(diào)。在經(jīng)過了一冬的使用，送風(fēng)道內(nèi)已經(jīng)聚滿了灰塵和異味，既影響駕車心情也不利于健康，所以今天我們就教您如何自己動手，去除空調(diào)送風(fēng)道的難聞氣味。曬太陽對于并不嚴(yán)重的車內(nèi)異味，我們可以找個晴天把車開到大太陽底下，讓空調(diào)系統(tǒng)處于暖風(fēng)擋，然后將風(fēng)量開至最大，在車門車窗全開的狀態(tài)下曬上十幾分鐘。一來可以利用紫外線對車內(nèi)來次大消毒；二來是讓熱風(fēng)把送風(fēng)道內(nèi)的臟空氣做個徹底的循環(huán)流通。好處是不用花費一分錢就能完成除味工作，缺點是只能去除較弱的室內(nèi)異味。洗風(fēng)道更換空調(diào)濾芯是將細菌進入車內(nèi)的源頭堵住了，不過風(fēng)道內(nèi)如果留有細菌一樣還會有異味。有一種簡便方法可以清除風(fēng)道內(nèi)的怪味，就是使用空調(diào)風(fēng)道清洗劑。現(xiàn)在市場上有很多種清洗風(fēng)道的殺菌劑，價格幾十元到上百元不等，車主可按需選購。清洗的方法也很簡單，將車停在空氣環(huán)

汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成及檢查維護

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理汽車空調(diào)由壓縮機、冷凝器、空調(diào)管路、蒸發(fā)器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達到制冷效果。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化，遇熱時變成蒸氣吸收周圍的熱量，遇冷時變成液體釋放本身的熱量。空調(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑這個特點將車廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走，轉(zhuǎn)移到車廂以外的地方去。汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查維護壓縮機：壓縮機的安裝支架不得松動。傳動三角皮帶松緊適宜，過松會引起打滑，造成壓縮機轉(zhuǎn)速下降，制冷量不足；過緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過早損傷。壓縮機冷凍機油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，正常情況下冷凍機油消耗量極少，如果從壓縮機的視油鏡片中看不到冷凍機油，則說明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時維修。冷凝器：為保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的

分享關(guān)于汽車空調(diào)夏季維護知識

汽車空調(diào)不要在暴曬后立即啟動盛夏時節(jié)，汽車在陽光下曬了一會兒，車內(nèi)的溫度就可能高達六七十?dāng)z氏度以上，進入暴曬的汽車后，馬上打開車窗，啟動車輛，這時先不要開啟汽車空調(diào)。現(xiàn)在的電噴車不用過分預(yù)熱，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內(nèi)的溫度會迅速降到與外界溫度相仿，這個過程僅僅需要一兩分鐘。這時再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)，空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋。制冷時空調(diào)的風(fēng)向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋，調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上效果最好，不要選擇吹風(fēng)擋的那一擋，因為風(fēng)擋玻璃的溫度是很高的，會抵消一大部分制冷效果。選取風(fēng)速擋位時不要總使用最高擋，出風(fēng)量大制冷效果不一定好。如果只有前排乘員選用2或3擋風(fēng)速就足夠了。汽車空調(diào)異味去除很多人反映，自己車輛空調(diào)的風(fēng)力不夠，還夾雜著塵土味、霉味等異味。不潔凈的空調(diào)可能會導(dǎo)致駕駛者頭暈、惡心，甚至患上呼吸道疾病。選擇一款質(zhì)量有保證的空調(diào)清洗劑。檢察清洗劑的酸堿度，pH值在7至9之間是比較好的。把車子的濾芯摘下，把空調(diào)清洗劑從進風(fēng)口裝進去，

汽車空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成及檢查維護

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理* |2 d" B+ b6 V3 }. T7 g. T: _$ ` # |+ o: ~8 C0 J- p; V7 a/ K 汽車空調(diào)由壓縮機、冷凝器、空調(diào)管路、蒸發(fā)器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達到制冷效果。液體制冷劑的特點是可以在常溫下汽化，

分析汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動機負荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa。可見壓縮機

分析關(guān)于汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手。其實對于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)，還與發(fā)動機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調(diào)系統(tǒng)進入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動機負荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調(diào)和發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實際故障案例對此進行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa。可見壓縮機

如何對汽車空調(diào)故障做一初步診斷

如何對空調(diào)的故障做一初步診斷呢？在中醫(yī)為病人看病時經(jīng)常使用的手法是號脈，其實為汽車診斷空調(diào)故障也可以為汽車空調(diào)號脈。汽車空調(diào)的脈搏是在空調(diào)的高低壓管，一般打開引擎蓋就可以看到。 1．在檢查高低壓管溫度之前要將空調(diào)要設(shè)置到最大制冷，風(fēng)量最大，直吹的位置，空氣內(nèi)循環(huán)，Ａ／Ｃ開關(guān)打開。出風(fēng)口的溫度，據(jù)經(jīng)驗值大約在5°Ｃ左右為正常。 2．支起引擎蓋確認電子扇同時運轉(zhuǎn)，壓縮機也在運轉(zhuǎn)。如未運轉(zhuǎn)，則松開高壓管的保護蓋，用利物輕輕按壓高壓排氣頂針，看是否有強勁的冷媒溢出，如有則證明空調(diào)的故障在電路系統(tǒng)。如沒有冷媒強勁地溢出，請仔細查看空調(diào)管的各接頭是否有油漬，如有則證明是空調(diào)系統(tǒng)存在泄漏點，這種維修可能很廢時間，也很可能維修了一處，又會有其他處泄漏，這是不可避免的。請車主對維修泄漏予以充分的理解。最后記住將保護蓋擰好。 3．用手觸摸高壓管和低壓管，仔細感覺他們的溫度。在制冷系統(tǒng)工作正常的情況下，高壓管的正常溫度大約在50至60°Ｃ之間，也就是用手可以牢牢攥住30秒種左右，時間再長就堅持不住了。低壓管的溫度大約在5至6°Ｃ之間，

汽車空調(diào)冒白霧但就是不冷什么原因

有些車用空調(diào)，等到太陽下山或者陰天才有感覺，或是出風(fēng)口噴出白茫茫的氣體卻絲毫沒有冷度，這就是所謂的“視覺空調(diào)”。“視覺空調(diào)”形成的原因，除非空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計不良(這種情況在成型的汽車上幾乎沒有)，大多都是風(fēng)箱擋板密合不良，造成車內(nèi)永遠處于“外通風(fēng)”而非“內(nèi)循環(huán)”，如果外界空氣很潮濕，就容易形成出風(fēng)口噴出白茫茫的氣體、卻絲毫沒有冷度的感覺。或是長時間大腳油門，監(jiān)控電腦將空調(diào)離合器斷開，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑沒有循環(huán)所至，只要發(fā)動機負荷減低后，不需要幾分鐘，應(yīng)該就能恢復(fù)空調(diào)功能。而出風(fēng)口噴出白霧狀氣體，若狀況維持?jǐn)?shù)分鐘而且冷度無法降低，大多與蒸發(fā)器、風(fēng)箱臟污造成冷凝(結(jié)冰)現(xiàn)象有關(guān)，導(dǎo)致冷度不足。

中國汽車空調(diào)到底什么樣的水平

我今年上半年跳槽到一家汽車空調(diào)配件制造企業(yè)，發(fā)現(xiàn)和我想想中完全不是一回事，原以為應(yīng)該有很多研發(fā)人員，結(jié)果一看，幾乎沒搞制冷或空調(diào)出身的，而且這家公司還是業(yè)內(nèi)很大的一家，上市都在進行中了，我和很多人交流之后知道，現(xiàn)在國內(nèi)汽車空調(diào)廠家?guī)缀醵歼@樣，大家相互抄，沒什么原創(chuàng)的東西，有點失望。不知大家是什么看法，歡迎發(fā)言，其他空調(diào)行業(yè)也可，希望交流一下

汽車空調(diào)系統(tǒng)熱力性能仿真與驗證

汽車空調(diào)系統(tǒng)熱力性能仿真與驗證

依維柯汽車空調(diào)找不找加液口?

幼稚!沒接觸過.修空調(diào)時,朋友開來依維柯汽車,說:空調(diào)不冷,加點氟,我說:家用空調(diào)用22,汽車用134A或12,看一看,學(xué)習(xí)學(xué)習(xí).慚愧,加液口沒找到.各位朋友們請指點.

變風(fēng)量汽車空調(diào)的建模與仿真.rar

變風(fēng)量汽車空調(diào)的建模與仿真.rar