汽車空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成及檢查維護(hù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理* |2 d" B+ b6 V3 }. T7 g. T: _$ ` # |+ o: ~8 C0 J- p; V7 a/ K 汽車空調(diào)由壓縮機(jī)、冷凝器、空調(diào)管路、蒸發(fā)器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達(dá)到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化，

汽車空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成及檢查維護(hù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理汽車空調(diào)由壓縮機(jī)、冷凝器、空調(diào)管路、蒸發(fā)器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達(dá)到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化，遇熱時(shí)變成蒸氣吸收周圍的熱量，遇冷時(shí)變成液體釋放本身的熱量。空調(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑這個(gè)特點(diǎn)將車廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走，轉(zhuǎn)移到車廂以外的地方去。汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查維護(hù)壓縮機(jī)：壓縮機(jī)的安裝支架不得松動(dòng)。傳動(dòng)三角皮帶松緊適宜，過松會(huì)引起打滑，造成壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，制冷量不足；過緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過早損傷。壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，正常情況下冷凍機(jī)油消耗量極少，如果從壓縮機(jī)的視油鏡片中看不到冷凍機(jī)油，則說明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)維修。冷凝器：為保證整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的

汽車空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)成及檢查維護(hù)的方法

汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理 汽車空調(diào)由壓縮機(jī)、冷凝器、空調(diào)管路、蒸發(fā)器和電氣線路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來達(dá)到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化，遇熱時(shí)變成蒸氣吸收周圍的熱量，遇冷時(shí)變成液體釋放本身的熱量。空調(diào)系統(tǒng)就是利用制冷劑這個(gè)特點(diǎn)將車廂內(nèi)區(qū)域的熱量帶走，轉(zhuǎn)移到車廂以外的地方去。 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢查維護(hù) 壓縮機(jī)：壓縮機(jī)的安裝支架不得松動(dòng)。傳動(dòng)三角皮帶松緊適宜，過松會(huì)引起打滑，造成壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，制冷量不足；過緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過早損傷。壓縮機(jī)冷凍機(jī)油油面高度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，正常情況下冷凍機(jī)油消耗量極少，如果從壓縮機(jī)的視油鏡片中看不到冷凍機(jī)油，則說明冷氣系統(tǒng)存在泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)維修。 冷凝器：為保證整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。 蒸

汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

一、汽車空調(diào)系統(tǒng)在汽車中的重要性日益突出 國(guó)際汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,為獲得市場(chǎng),生產(chǎn)出價(jià)廉、安全、舒適和低排放的汽車是各大汽車生產(chǎn)商的努力目標(biāo),汽車制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新汽車設(shè)計(jì),并期望通過利用新技術(shù)來提供更好的性能,而是否需要增加成本則主要取決于獲得的利益(如環(huán)保)是否足以補(bǔ)償。 汽車空調(diào)系統(tǒng)作為影響汽車舒適性的主要總成之一,為汽車提供制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過濾和濕度控制功能,汽車空調(diào)系統(tǒng)已成為汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段之一。其中,采暖系統(tǒng)可使乘員避免過量著裝、為車窗提供除霧和除霜功能,提供舒適性和安全服務(wù);冷氣系統(tǒng)則通過制冷、除濕來提供舒適性,通過使司機(jī)保持警醒、允許關(guān)窗等措施提供了安全服務(wù);采暖和冷氣系統(tǒng)還可提供除塵、除臭的功能。這些功能已成為車輛必不可少的要求。雖然目前轎車的燃油余熱足夠提供轎車內(nèi)的采暖和除霜的需要,但近期研制的高效汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱會(huì)進(jìn)一步減少,電動(dòng)車和混合動(dòng)力車則不得不犧牲

【科普】圖解汽車空調(diào)系統(tǒng)，太贊！

汽車空調(diào)系統(tǒng)熱力性能仿真與驗(yàn)證

汽車空調(diào)系統(tǒng)熱力性能仿真與驗(yàn)證

汽車空調(diào)風(fēng)道系統(tǒng)CFD 研究與優(yōu)化

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汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障及維修和維護(hù)方法

汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障及維修和維護(hù)方法 汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見的故障是冷媒泄漏和制冷不良。對(duì)于汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的維修有三個(gè)基本的要求：即1精良的設(shè)備(如真空泵、冷媒測(cè)漏儀、系統(tǒng)壓力表、冷媒回收機(jī)等)，2經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員，3品質(zhì)純正的零部件。所以要想確保維修質(zhì)量一定要慎重選擇維修廠，不是隨便一個(gè)地方都可以承修汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的。6 h4 m; L" p9 Q) [8 G: Q* K( J* u$ r1

國(guó)內(nèi)外汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)，哪些值得一說？

汽車空調(diào)不制冷故障的排除

別克新君越轎車的空調(diào)壓縮機(jī)用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機(jī)的工作情況不像以往那樣直觀，這使很多維修人員感到無從下手。其實(shí)對(duì)于這類汽車空調(diào)系統(tǒng)，只要采用數(shù)據(jù)分析的方法，便不難解決問題。首先維修人員要注意觀察制冷劑流量控制電磁閥的數(shù)據(jù)，這是反映空調(diào)系統(tǒng)制冷量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。當(dāng)這一數(shù)據(jù)為0％時(shí)，表示壓縮機(jī)是不工作的。壓縮機(jī)的運(yùn)行情況不僅與空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為600～5500 r／min，制冷系統(tǒng)高壓為269～2929 kPa，節(jié)氣門開度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率未超過限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對(duì)空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加以分析，便不難找到空調(diào)系統(tǒng)的故障，下面結(jié)合實(shí)際故障案例對(duì)此進(jìn)行闡述。故障1故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車，行駛里程5萬km。用戶反映該車空調(diào)不制冷。檢查分析：維修人員查看空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，制冷劑電磁闊控制信號(hào)為0％，制冷系統(tǒng)高壓為182kPa。可見壓縮機(jī)

汽車保養(yǎng)之空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)

1．當(dāng)室外溫度在10℃以上時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)每周至少開動(dòng)一次，使制冷劑循環(huán)運(yùn)行，各部分的防漏墊才會(huì)保持濕潤(rùn)而不會(huì)開裂，對(duì)防止制冷劑泄漏特別有效。冬季寒冷每隔兩周也應(yīng)啟動(dòng)一次，并工作數(shù)分鐘，使空調(diào)系統(tǒng)各部件總成保持良好的工作狀態(tài)，車外氣溫適宜不需空調(diào)制冷時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。2．汽車停駛、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使用空調(diào)不宜打開過久，防止制冷系統(tǒng)壓力過度致使空調(diào)裝置壽命降低或局部損傷。3．壓縮機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油數(shù)量如適量，并保持清潔，一般使用3個(gè)季度后，要進(jìn)行更換制冷劑，數(shù)量不足必須添加補(bǔ)充。4．蒸發(fā)器、風(fēng)扇以及各出油口的調(diào)節(jié)板和開關(guān)要定期除垢消塵，凝結(jié)器的散熱葉片應(yīng)經(jīng)常用清水沖洗，除去上面的塵埃積垢，風(fēng)檔下部與機(jī)蓋之間的進(jìn)氣柵格保持清潔，氣流通暢，即無雪霜，冰和枝葉、雜物。5．若制冷效果不佳，則可能是壓縮機(jī)壓縮工作不良造成。檢查時(shí)，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)檢查壓縮機(jī)皮帶，調(diào)整張力或更換皮帶，進(jìn)一步檢查電磁離合器，步驟為：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，請(qǐng)人接通駕駛室內(nèi)的空調(diào)器開關(guān)，接通時(shí)工作正常時(shí)離合器一定跟著運(yùn)轉(zhuǎn)（只有離合器接通時(shí)，即空調(diào)開通，才能轉(zhuǎn)動(dòng)）。若

分析關(guān)于汽車空調(diào)的保養(yǎng)方法

方法一：全面檢查空調(diào)。夏季首次使用空調(diào)時(shí)應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過儲(chǔ)液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調(diào)的清洗。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時(shí)，才想起清洗空調(diào)，這是不對(duì)的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換，因?yàn)樯硥m較多，柳絮飄飛，這些都會(huì)沾在濾清器上，容易滋長(zhǎng)細(xì)菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。方法三：停車后，先不要關(guān)空調(diào)。車主到達(dá)目的地后，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車內(nèi)外的巨大溫差會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進(jìn)而滋生霉菌。因此車主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，避免霉菌繁殖。方法四：定期開放大風(fēng)量。有的車主因?yàn)椴幌矚g空調(diào)開到高擋時(shí)發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量。但是空調(diào)使用時(shí)會(huì)吸進(jìn)很多灰塵，定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空

汽車空調(diào)該用什么制冷劑？

汽車候車廳空調(diào)系統(tǒng)求助

現(xiàn)在作一個(gè)汽車站的空調(diào)設(shè)計(jì)，由于是第一次作空調(diào)設(shè)計(jì)，希望大家能給予技術(shù)支持。車站的售票廳與候車大廳，長(zhǎng)80米，寬29米，層高4.2，兩層，候車廳有一天井，長(zhǎng)63米，寬17米，高9米。請(qǐng)問采用哪種空調(diào)形式合理？很著急，希望各位老師不吝賜教！非常感謝！

如何檢修汽車空調(diào)發(fā)生故障

一、冷氣輸出不足 檢查： 1、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉；2、冷凝器線圈與散熱片是否清潔；3、系統(tǒng)中致冷劑是否充足；4、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常；5、鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞；6、進(jìn)氣濾芯是否阻塞；7蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說明蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)器、熱氣旁通閥、進(jìn)氣節(jié)流閥故障或調(diào)節(jié)不當(dāng)； 2、如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞； 3、如果高壓表指示超過正常壓力，低壓表指示低于正常壓力，而接收 干燥器和管路奶冰，則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞； 4、如果高壓表指示超過正常壓力，系統(tǒng)中可能有過多的潮氣。如果在觀察窗口發(fā)現(xiàn)有氣泡，說明系統(tǒng)中混入空氣。 二、冷氣斷斷續(xù)續(xù) 檢查： 1、電路開關(guān)、風(fēng)機(jī)開關(guān)、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障；2、壓縮機(jī)線圈和電磁閥是否開路或接地不良及連接是否松動(dòng)；3、壓縮機(jī)連接裝置是否松動(dòng)；4、儀表控制板真空管路；5、蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果低壓表指示過高或過低，而調(diào)節(jié)調(diào)溫器又不起作用，則調(diào)

關(guān)于汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障及檢修

1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作原理汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常用的基本都是蒸汽壓縮式制冷結(jié)構(gòu)，主要是由壓縮機(jī)、制冷器、膨脹閥和蒸發(fā)器等四個(gè)大的主要部分組成的，在他們之間使用管路鏈接起來的，是一個(gè)封閉循環(huán)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。為了改善制冷系統(tǒng)的工作條件，保證制冷系統(tǒng)正常可靠地工作，在制冷系統(tǒng)中還設(shè)置一些輔助的部件，如排氣緩沖器、貯液器、干燥過濾器、易熔塞、制冷劑觀察視鏡、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥、液體分離器、高低壓力繼電器、防霜繼電器等。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理主要有壓縮過程、放熱過程、節(jié)流過程和吸熱過程四個(gè)部分構(gòu)成的。各個(gè)部門的共同作用促使整個(gè)空調(diào)制冷過程得以順利進(jìn)行。1.1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓縮過程。壓縮機(jī)通過將蒸發(fā)器中吸收熱量蒸發(fā)的低壓低溫制冷劑氣體吸收進(jìn)來，經(jīng)過絕熱壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，最終將這種氣體再送入到冷凝器。在整個(gè)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)是心臟，同時(shí)也是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動(dòng)力源。1.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的放熱過程。氣體進(jìn)入到冷凝器后會(huì)與周圍環(huán)境的溫度進(jìn)行相互的交換、吸收和溶解，放出熱量，最后進(jìn)行冷卻和冷凝，

壓力表檢查汽車空調(diào)系統(tǒng)詳細(xì)說明

空調(diào)維修：壓力表檢查汽車空調(diào)系統(tǒng) - 壓力表檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障，一般分壓縮機(jī)停止和運(yùn)轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)。 在壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)10h以上后，壓縮機(jī)的高、低壓側(cè)應(yīng)為同一數(shù)值，如果高、低表所顯示的數(shù)值不相等，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞，應(yīng)對(duì)膨脹閥、貯液筒及管路部分進(jìn)行檢查。 當(dāng)壓縮機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500／min 左右 ，啟動(dòng)空調(diào)使壓縮機(jī)工

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障及檢修

1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作原理汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常用的基本都是蒸汽壓縮式制冷結(jié)構(gòu)，主要是由壓縮機(jī)、制冷器、膨脹閥和蒸發(fā)器等四個(gè)大的主要部分組成的，在他們之間使用管路鏈接起來的，是一個(gè)封閉循環(huán)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。為了改善制冷系統(tǒng)的工作條件，保證制冷系統(tǒng)正常可靠地工作，在制冷系統(tǒng)中還設(shè)置一些輔助的部件，如排氣緩沖器、貯液器、干燥過濾器、易熔塞、制冷劑觀察視鏡、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥、液體分離器、高低壓力繼電器、防霜繼電器等。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理主要有壓縮過程、放熱過程、節(jié)流過程和吸熱過程四個(gè)部分構(gòu)成的。各個(gè)部門的共同作用促使整個(gè)空調(diào)制冷過程得以順利進(jìn)行。1.1汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓縮過程。壓縮機(jī)通過將蒸發(fā)器中吸收熱量蒸發(fā)的低壓低溫制冷劑氣體吸收進(jìn)來，經(jīng)過絕熱壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，最終將這種氣體再送入到冷凝器。在整個(gè)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)是心臟，同時(shí)也是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動(dòng)力源。1.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的放熱過程。氣體進(jìn)入到冷凝器后會(huì)與周圍環(huán)境的溫度進(jìn)行相互的交換、吸收和溶解，放出熱量，最后進(jìn)行冷卻和冷凝，

如何設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車空調(diào)制熱系統(tǒng)？

新技術(shù)：雙冷凝器汽車空調(diào)系統(tǒng)