框架結(jié)構(gòu)荷載組合及確定

關(guān)于一般的框架結(jié)構(gòu)梁上荷載取值

請(qǐng)教各位前輩對(duì)于框架結(jié)構(gòu)的梁上荷載的取值是如何考慮的，我的是這樣：一般是根據(jù)層高確定填充墻的高度，厚度是一定的，再就是對(duì)于墻體的重量的掌握了，對(duì)于現(xiàn)在用的比較多的加氣塊和空心磚我一般是在塊體容重基礎(chǔ)上考慮砌筑砂漿和上下端的斜頂磚，（因?yàn)檫@都對(duì)整個(gè)砌體的容重有較大的影響，）對(duì)與加氣塊和空心轉(zhuǎn)分別去10和11，當(dāng)然對(duì)于墻體上的裝修荷載是要根據(jù)材料的不同進(jìn)行考慮的。最后根據(jù)門窗洞口的大小考慮折減系數(shù).我很想聽聽前輩們是怎么考慮的 ，謝謝！！！！

框架結(jié)構(gòu)怎樣輸入樓梯荷載

框架結(jié)構(gòu)的樓梯間處，樓板需開洞處理。另外在框架梁上相應(yīng)位置輸入集中力及均布荷載。具體荷載值按以下附件輸入。

框架結(jié)構(gòu)的計(jì)算簡(jiǎn)圖及荷載

梁、 柱截面尺寸 框架梁、 柱截面尺寸應(yīng)根據(jù)承載力、 剛度及延性等要求確定。 初步設(shè)計(jì)時(shí)， 通常由經(jīng)驗(yàn)或估算先選定截面尺 寸， 以后進(jìn)行承載力、 變形等驗(yàn)算， 檢查所選尺寸是否合適。 梁截面尺寸確定 框架結(jié)構(gòu)中框架梁的截面高度h b 可根據(jù)梁的計(jì)算跨度l b 、 活荷載大等，按h b = (1/18~1/10)l b 確定。 了 防止梁發(fā)生剪切脆性破壞， h b 不宜大于1/4凈跨。 主梁截面寬度可取b b = (1/3~1/2)h b ， 且不宜小于 200mm。 為了保證梁的側(cè)向穩(wěn)定性， 梁截面的高寬比（h b /b b ） 不宜大于4。 柱截面尺寸 柱截面尺寸可直接憑經(jīng)驗(yàn)確定， 也可先根據(jù)其所受軸力按軸心受壓構(gòu)件估算， 再乘以適當(dāng)?shù)姆糯笙禂?shù)以考慮 彎矩的影響。 即

高層框架結(jié)構(gòu)如何考慮風(fēng)荷載？

有這樣一個(gè)問(wèn)題： 現(xiàn)設(shè)計(jì)一34.5m高的一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，共8層，每層高度4.5m左右，因?yàn)槭强蚣芙Y(jié)構(gòu)，框架填充墻是不輸入的，而是以線荷載的形式輸入。 這就產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題，計(jì)算模型中只有框架梁，框架柱而沒(méi)有墻體，計(jì)算程序是怎么考慮風(fēng)荷載的呢？大家考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有呢？（注：我所設(shè)計(jì)的建筑，不是每層都有墻體的！） 再問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，這樣的高層建筑，是否應(yīng)該運(yùn)用《高層混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》，如果需要的話，在程序satwe的使用上，和多層框架結(jié)構(gòu)房屋計(jì)算上有什么不同的呢？

框架結(jié)構(gòu)屋面水箱荷載怎么算

做框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)常要設(shè)屋面水箱，有的達(dá)6噸重，在水箱下布兩根梁，這兩根梁上的荷載按什么算呢？？ 設(shè)計(jì)新手，要求謹(jǐn)慎，請(qǐng)大家?guī)兔Γ?/p>

關(guān)于框架結(jié)構(gòu)里吊車荷載計(jì)算

各位師兄 大家好 我想問(wèn)下關(guān)于框架結(jié)構(gòu)中的吊車計(jì)算問(wèn)題：1、是否應(yīng)該在牛腿標(biāo)高處設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)層？如果是 那應(yīng)該輸入吊車梁，那么吊車梁應(yīng)該怎么輸入？是按照主梁的方式輸入嗎？但是實(shí)際情況下吊車梁比如說(shuō)一般偏軸線750的話，那么建模的時(shí)候是否也要將梁偏心呢？2、關(guān)于吊車的問(wèn)題，吊車在輸入吊車荷載的時(shí)候有個(gè)參數(shù) 就是吊車運(yùn)行范圍距離軸線多少，這個(gè)和吊車梁的位置是否要對(duì)應(yīng)起來(lái)呢？3、我建模的時(shí)候在牛腿處增加了個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層，并且在吊車運(yùn)行軌跡方向設(shè)置了鋼框架梁作為吊車梁（但是我都是軸線居中建的）吊車按照運(yùn)行范圍偏軸線750建立的，用S-3模擬一計(jì)算的時(shí)候總是在吊車荷載計(jì)算的時(shí)候卡住，請(qǐng)問(wèn)問(wèn)題是出在哪里呢？謝謝賜教。

框架結(jié)構(gòu)底層板荷載取值？

請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題。我做一個(gè)框架結(jié)構(gòu)的房子，地面層作為第一結(jié)構(gòu)層輸入，但是實(shí)際上地梁和底層地板因?yàn)橄旅嬗械鼗粒蝗芸眨撬呐浣罹拖鄬?duì)保守，我能否改變底層板和梁的荷載來(lái)減小它的配筋？如果能，那底層樓板和地梁的荷載一般載改為多少為好？謝謝！！

框架結(jié)構(gòu)手算實(shí)例：風(fēng)荷載計(jì)算

框架結(jié)構(gòu)室外鋼樓梯怎么輸荷載

框架結(jié)構(gòu)，室外鋼樓梯，平臺(tái)是砼的，梯柱是斷開的，一層以上是通過(guò)梁上起的，荷載通過(guò)什么方式輸入到平臺(tái)梁中？怎么輸入呢？謝謝

無(wú)填充墻的框架結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載太大

設(shè)計(jì)一無(wú)填充墻的鋼框架，用SATWE計(jì)算，發(fā)現(xiàn)計(jì)算風(fēng)載和不計(jì)算風(fēng)載兩者的計(jì)算結(jié)果相差非常大，很是迷惑，但本人覺得無(wú)填充墻的框架結(jié)構(gòu)受風(fēng)面積只有梁柱，風(fēng)載很小，計(jì)算與不計(jì)算兩者的差值很小才是，所以煩請(qǐng)解釋一下原因？如何解決?[ 本帖最后由 desertcamel 于 2009-11-29 15:02 編輯 ]

關(guān)于框架結(jié)構(gòu)填充墻荷載的取值問(wèn)題。

新手一個(gè)，現(xiàn)在搞不懂到底墻荷載怎么計(jì)算，PKPM里線荷載單位是kn/m,我看很多資料里計(jì)算的時(shí)候給的都是kn/m2,計(jì)算方法如下：（10*0.2+0.02*2*20）*（3.6-0.6）=8.4kn/m2，這個(gè)計(jì)算出來(lái)明明是kn/m，為什么寫kn/m2，pkpm到底輸入那一個(gè)數(shù)值啊。相差好大，有的取了十幾kn/m，有的只取到4kn/m.迷茫了。

框架結(jié)構(gòu)拉梁荷載如何考慮，配筋如何設(shè)計(jì)

框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)拉梁荷載如何考慮，有些書上說(shuō)拉梁上墻荷載全部傳給柱，在柱子上輸入豎向力和彎矩，然后按照柱子的10%的彎矩算拉梁配筋；還有人些人說(shuō)，直接給個(gè)最小配筋就完了；各位都是怎么做的，請(qǐng)指教，謝謝

關(guān)于框架結(jié)構(gòu)--樓梯的計(jì)算

審圖中心提出，抗規(guī)6.1.15 樓梯構(gòu)件與主體結(jié)構(gòu)整澆時(shí)，應(yīng)計(jì)入樓梯構(gòu)件對(duì)地震作用及其效應(yīng)的影響，應(yīng)進(jìn)行樓梯構(gòu)件的抗震承載力驗(yàn)算。然后，網(wǎng)上說(shuō)， 1.與樓梯構(gòu)件相連的框架柱、框架梁，應(yīng)計(jì)入樓梯構(gòu)件附加的地震內(nèi)力（尤其是軸力和剪力）；

關(guān)于框架結(jié)構(gòu)不規(guī)整問(wèn)題

一個(gè)大二小師弟做了個(gè)框架結(jié)構(gòu)，因?yàn)闃翘蓍g內(nèi)縮，所以不規(guī)整（像個(gè)凹字），所以凹進(jìn)去的地方?jīng)]有設(shè)置連通的框架邊梁，從結(jié)構(gòu)上說(shuō)是可以的。但是他老師硬是要他加梁。那么豈不是所有框架都要規(guī)整了？其實(shí)可以通過(guò)調(diào)整梁的剛度滿足抗震要求。他問(wèn)我我也是這樣認(rèn)為 的。請(qǐng)教一下大家。謝謝！

廣廈框架結(jié)構(gòu)建模梁、柱荷載

梁的荷載，柱的荷載，它們的自重廣廈自動(dòng)計(jì)算。那為什么還要添加梁、柱荷載，這個(gè)荷載是怎樣計(jì)算的呢，為什么廣廈默認(rèn)q=13kn/m？

框架結(jié)構(gòu)獨(dú)立基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的荷載選擇

在框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，最常用到的是獨(dú)立基礎(chǔ)，而上部結(jié)構(gòu)的荷載是設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的關(guān)鍵。實(shí)際工作中，選用何種荷載一直是設(shè)計(jì)人員容易混淆的問(wèn)題，有些工作多年的設(shè)計(jì)人員對(duì)此也不是很清楚。有的選PM荷載，有的用SATWE給出的底層柱、墻最大組合內(nèi)力文件（WDCNL.OUT）中D＋L，有的選用SATWE荷載。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，需根據(jù)規(guī)范的要求，對(duì)各種荷載效應(yīng)組合綜合考慮，才能選擇正確的荷載類別。 首先，PM荷載主要用于磚混結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)選擇PM荷載是不妥當(dāng)?shù)摹?其次，確定基礎(chǔ)底面積，應(yīng)采用正常使用狀態(tài)下的荷載效應(yīng)的

急！關(guān)于框架結(jié)構(gòu)吊車荷載的模型處理問(wèn)題

關(guān)于PKPM有個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教下，框架結(jié)構(gòu)底層帶行車的計(jì)算，按照PKPM用戶手冊(cè)，應(yīng)該在一層牛腿處設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)層然后布置吊車荷載，這樣第一自然層就被劃分為了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層，并且剛度突變很大，（底層自然層高8.5米，牛腿高度6.0米，分兩層計(jì)算一層6.0米，2層2.5米）計(jì)算結(jié)果各指標(biāo)相對(duì)失真，對(duì)于此種情況后續(xù)應(yīng)如何包絡(luò)設(shè)計(jì)并未給出規(guī)定。目前我的想法是整體指標(biāo)計(jì)算時(shí)第一標(biāo)準(zhǔn)層采用第一自然層，不考慮行車影響，配筋計(jì)算時(shí)采用兩個(gè)模型（分層計(jì)入吊車荷載與不分層不計(jì)算吊車）對(duì)比包絡(luò)設(shè)計(jì)，但是由于吊車噸位較小，不分層時(shí)底層柱計(jì)算高度比帶吊車大，配筋反而比分層計(jì)算吊車荷載時(shí)要大，繪圖時(shí)配筋不知該如何放大，請(qǐng)各位前輩指點(diǎn)下，小弟萬(wàn)分謝謝！

某兩層框架結(jié)構(gòu)車庫(kù)詳圖

圖紙簡(jiǎn)介： 該項(xiàng)目為兩層框架結(jié)構(gòu)車庫(kù)詳圖，基礎(chǔ)形式采用鋼筋混凝土柱下獨(dú)立基礎(chǔ)和墻下條形基礎(chǔ)。 投稿網(wǎng)友： e_skiml 上傳時(shí)間: 2013-09-13

框架結(jié)構(gòu)梁柱偏心的問(wèn)題

本帖最后由 魯煙半島epc 于 2014-1-9 11:26 編輯 一、框架結(jié)構(gòu)中梁柱偏心距的規(guī)范規(guī)定 表 1 框架結(jié)構(gòu)中梁柱偏心的問(wèn)題 規(guī)范條文 條文