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隧道施工方法之掘進(jìn)機(jī)法
一、概述 1、掘進(jìn)機(jī)法：隧道掘進(jìn)機(jī)（簡稱ＴＢＭ tunnel boring machine ）是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開挖（同時(shí)破碎和掘迸）隧道的機(jī)械裝置，用此法修筑隧道的方法，稱為掘進(jìn)機(jī)法。70年代以后，掘進(jìn)機(jī)有了較快的發(fā)展。開挖直徑范圍為1.8～11.5m。在中硬巖中,用掘進(jìn)機(jī)開挖80～100 m3大斷面隧洞，平均掘進(jìn)速度為每月350～400m。美國芝加哥衛(wèi)生管理區(qū)隧洞和蓄水庫工程，在石灰?guī)r中開挖直徑9.8m的隧洞，最高月進(jìn)尺可達(dá)750m。美國奧索引水隧洞
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巖石隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工及工程實(shí)例
巖石隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工及工程實(shí)例1
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局部氣壓反鏟式掘進(jìn)機(jī)施工工法
局部氣壓反鏟式掘進(jìn)機(jī)施工工法資料簡介(局部氣壓反鏟式掘進(jìn)機(jī)施工工法) 局部氣壓反鏟式掘進(jìn)機(jī)施工工法本工法適用于軟硬不同的復(fù)雜底層和復(fù)雜的地理環(huán)境，特別是地下障礙物不明的頂管施工；本工法適用于埋管深度大于等于3米，管道曲率半徑大于等于120米的各種頂管施工，管道內(nèi)徑為2.0-3.5米；本工法在透氣且透水性強(qiáng)的土層中慎用。
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TBM隧道掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)選型
TBM隧道掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)選型：支撐式TBM與雙護(hù)盾式TBM在設(shè)計(jì)選型中的比較論文一篇，寫的很好，有用到TBM的工程者可以參考。
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長隧道中隧道掘進(jìn)機(jī)的應(yīng)用
當(dāng)隧道（洞）長度過長時(shí)，用常規(guī)鉆爆法進(jìn)行隧道施工將需要相當(dāng)長的工期，隧道掘進(jìn)機(jī)法施工則適合長隧道施工的需要。隧道掘進(jìn)機(jī)英文名稱是Tunnel Boring Machine，簡稱TBM. 本文對長隧道中TBM的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并舉例進(jìn)行了說明。
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硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)現(xiàn)場組裝照片
硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)現(xiàn)場組裝照片，想了解的朋友刻下來看看，照片多多益善啊！！！
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長大隧道獨(dú)頭掘進(jìn)施工通風(fēng)技術(shù)
長大隧道獨(dú)頭掘進(jìn)施工通風(fēng)技術(shù)
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淺埋偏壓隧道反壓法減振爆破掘進(jìn)施工工法
淺埋偏壓隧道反壓法減振爆破掘進(jìn)施工工法是一種適用于淺埋偏壓隧道挖掘施工的特殊施工工法，該工法由北京市政路橋股份有限公司編制,2012年通過北京市建設(shè)委員會組織的專家評審,批準(zhǔn)成為“北京市工程建設(shè)工法”，并于2013年度被推薦申報(bào)“2011-2012年度國家級工法”。 工法體系原理簡介 淺埋偏壓隧道反壓法減振爆破掘進(jìn)施工工法針對隧道進(jìn)出口段淺埋偏壓問題，在隧道洞口淺埋、偏壓段的偏壓一側(cè)，采用級配碎石分層反壓回填，層層夯實(shí)，平衡偏壓產(chǎn)生的側(cè)壓力，回填前先完成擋土墻砌筑，待墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后回填。隧道雙排注漿小導(dǎo)管支護(hù)施工與反壓回填施工同步進(jìn)行，兩排導(dǎo)管呈梅花型交錯布置；洞口段2m范圍內(nèi)密排格柵，形成類似套拱結(jié)構(gòu)對進(jìn)洞圍巖進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。隧道掘進(jìn)爆破循環(huán)進(jìn)尺控制在0.5～0.75m，采用多級復(fù)式楔形掏槽方式，掏槽布孔范圍向隧道深埋側(cè)偏移布置；掏槽位置的選擇應(yīng)綜合考慮圍巖結(jié)構(gòu)
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隧道盾構(gòu)掘進(jìn)的施工要點(diǎn)總結(jié)及相關(guān)措施處理
盾構(gòu)掘進(jìn)是盾構(gòu)法隧道施工的主要工序，要保證隧道的實(shí)際軸線和設(shè)計(jì)軸線相吻合，并確保圓環(huán)拼裝質(zhì)量，使隧道不漏水，地面不產(chǎn)生大的變形。小編為你總結(jié)了隧道工程施工中盾構(gòu)掘進(jìn)施工九大常見問題及預(yù)防措施，方便大家在實(shí)際施工中比對防治。 土壓平衡式盾構(gòu)正面阻力過大
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不能爆破，隧道要怎么施工？
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi)，爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？
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隧道全斷面掘進(jìn)機(jī)盤形刀圈研制.pdf
隧道全斷面掘進(jìn)機(jī)盤形刀圈研制.pdf
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請教關(guān)于隧道施工及造價(jià)
請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價(jià)怎么？ 請大家指教下！
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敞開式隧道硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）組裝圖集
TBM鞍架運(yùn)輸進(jìn)場先來看一張整機(jī)效果圖，嚯嚯，就是這個大家伙，10.2m的直徑，在中鐵隧道集團(tuán)承建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道創(chuàng)下了很多世界記錄和全國紀(jì)錄
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中天山隧道TBM掘進(jìn)施工適應(yīng)性研究
1 前言 敞開式全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（簡稱TBM））是集機(jī)械、電子、液壓、激光、控制等技術(shù)于一體的高度機(jī)械化和自動化的大型隧道開挖配套設(shè)備，其最大的優(yōu)點(diǎn)是快速，通常掘進(jìn)速率為常規(guī)鉆爆法的3~6倍。 南疆鐵路二線吐庫段中天山隧道位于新疆境內(nèi)的天山山脈，穿越中天山北支博爾托烏山，海拔1100~2951m，其最大埋深為1700m；為兩座單線隧道，左線長22449m，右線長22467m，全隧道為單面上坡，除出口308m位于曲線上外其余均位于直線上，左、右線間距為36m；工程地質(zhì)地形條件十分復(fù)雜。自2005年起，在隧道勘察設(shè)計(jì)中廣泛吸取了建設(shè)管理、科研和施工各方的意見，先后就鉆爆法、TBM法、鉆爆與TBM聯(lián)合施工法展開了深入的比較研究，對各方案的諸多技術(shù)難題進(jìn)行了分析論證。根據(jù)中天山隧道地質(zhì)地形條件，若采用鉆爆法方案施工，很難合理設(shè)置輔助坑道，工期長，施工通風(fēng)極困難。因此，最終推薦采用TBM法加鉆爆法的施工方案,即采
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盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范
盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范
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如何提高隧道掘進(jìn)機(jī)的作業(yè)工時(shí)利用率.pdf
如何提高隧道掘進(jìn)機(jī)的作業(yè)工時(shí)利用率.pdf
隧道掘進(jìn)機(jī)施工
隧道掘進(jìn)機(jī)施工專題，為您提供隧道掘進(jìn)機(jī)施工相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與隧道掘進(jìn)機(jī)施工 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多隧道掘進(jìn)機(jī)施工相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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