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  • 隧道管棚施工工序圖片詳解

    隧道施工通常采用淺埋暗挖法進(jìn)行施工,淺埋暗挖法是參考新奧法的基本原理,開挖中采用多種輔助施工措施加固圍巖,充分調(diào)動(dòng)圍巖的自承能力,開挖后即時(shí)支護(hù),封閉成環(huán),使其與圍巖共同作用形成聯(lián)合支護(hù)體系,有效地抑制圍巖過大變形的一種綜合施工技術(shù)。我們把這種淺埋暗挖施工又稱之為管棚施工,那么隧道管棚施工的工序是怎樣的呢?下面北京八方陸通的技術(shù)人員以圖片的形式為大家詳細(xì)講解一下隧道管棚施工工序:

  • 超前小導(dǎo)管與管棚的區(qū)別以及隧道管棚施工圖

    超前小導(dǎo)管與管棚的區(qū)別以及隧道管棚施工圖

    超前小導(dǎo)管與管棚的區(qū)別?超前小導(dǎo)管的處理范圍一般也就6米左右,小導(dǎo)管為壁厚5mm的鋼管,直徑一般為42mm。是通過小導(dǎo)管漿將掌子面前方的較為破碎的圍巖進(jìn)行固結(jié)的一種方法,使圍巖形成一個(gè)整體后再進(jìn)行下一步工序。而管棚是在進(jìn)洞口的地質(zhì)條件非常差(如:沙土、破碎嚴(yán)重的巖石、黃土等)的情況下使用,一般長(zhǎng)度就20-30米左右,管棚為壁厚3.5mm的鋼管,直徑一般為108mm。當(dāng)然洞內(nèi)地質(zhì)條件非常差的時(shí)候也可以用管棚(如:洞內(nèi)遇到冒頂現(xiàn)象造成的沿洞軸線長(zhǎng)度較大,放量較大)。安裝套拱中導(dǎo)向管綁扎套拱鋼筋網(wǎng)

  • 隧道管棚的施工工藝及質(zhì)量控制

    隧道管棚的施工工藝及質(zhì)量控制

  • 隧道管棚施工分步圖示,一看就會(huì)!

    隧道管棚施工分步圖示,一看就會(huì)!

    超前小導(dǎo)管與管棚的區(qū)別:超前小導(dǎo)管的處理范圍一般也就6米左右,小導(dǎo)管為壁厚5mm的鋼管,直徑一般為42mm。是通過小導(dǎo)管注漿將掌子面前方的較為破碎的圍巖進(jìn)行固結(jié)的一種方法,使圍巖形成一個(gè)整體后再進(jìn)行下一步工序。而管棚是在進(jìn)洞口的地質(zhì)條件非常差(如:沙土、破碎嚴(yán)重的巖石、黃土等)的情況下使用

  • 隧道管棚施工圖片解析,談?wù)劤靶?dǎo)管與管棚的區(qū)別

    隧道管棚施工圖片解析,談?wù)劤靶?dǎo)管與管棚的區(qū)別

    本帖最后由 alanjk 于 2013-3-28 14:39 編輯 超前小導(dǎo)管與管棚的區(qū)別?

  • 隧道超前管棚支護(hù)施工注意要點(diǎn)

    (1)超前管棚支護(hù)的長(zhǎng)度和鋼管外徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。縱向搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于3m。在鋼架上沿隧道開挖輪廓線縱向鉆設(shè)管棚孔,其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越好。孔深不宜小于10m,孔徑比管棚鋼管直徑大20~30mm,鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。(2)管棚鋼管外徑宜為φ(70~180)mm,單根長(zhǎng)度宜為4~6m。接長(zhǎng)管棚鋼管時(shí),接頭應(yīng)采用厚壁管箍,上滿絲扣,絲扣長(zhǎng)度不應(yīng)小于150mm。接頭應(yīng)在隧道橫斷面上錯(cuò)開。鋼花管上按設(shè)計(jì)要求鉆孔。(3)管棚定位:以套拱內(nèi)預(yù)埋的孔口管定向、定位,嚴(yán)格控制其上抬量和角度。(4)鉆孔施工采用管棚鉆機(jī),利用套管跟進(jìn)的方法鉆進(jìn)、長(zhǎng)管安裝一次完成。為保證長(zhǎng)管棚施工質(zhì)量,在拱腳部位,選2個(gè)孔作為試驗(yàn)孔,找出地層特點(diǎn),并進(jìn)行注漿和砂漿充填試驗(yàn)。(5)安裝鋼管時(shí),先打有孔鋼花管,注漿后再打無(wú)孔鋼管。每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管。(6)為確保注漿質(zhì)量,在鋼花管安裝后,管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙,鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊,壓漿管口上安裝三通接頭。(7)用雙液注漿泵按先下后上,先單液漿、再雙液漿

  • 隧道管棚長(zhǎng)度檢測(cè)的步驟有哪些?

    隧道施工一般采用的是管棚施工,管棚施工能夠支撐地下軟弱圍巖,起到加固作用,施工安全性高。但是在管棚施工過程中,我們只有檢測(cè)出了隧道管棚的長(zhǎng)度,后續(xù)的工作做起來(lái)才會(huì)更加的順利。下面就由八方陸通的技術(shù)人員為您講解一下隧道管棚長(zhǎng)度檢測(cè)的方法是怎樣的: 步驟一:通過在隧道拱頂鋼管內(nèi)布置水平測(cè)斜管以及相鄰的鋼管內(nèi)布置鋼筋計(jì),測(cè)量鋼管的撓度和受力情況,分析管棚支護(hù)在隧道開挖過程中的變形及受力機(jī)制。 步驟二:將通過固定滑輪的鋼絞線的一端與水平測(cè)斜儀連接,另一端裸露在外,沿水平測(cè)斜管向外拉動(dòng)裸露在外的鋼絞線,使得水平測(cè)斜儀沿水平測(cè)斜管向內(nèi)移動(dòng),每隔半米記錄一次數(shù)據(jù)。 步驟三:待測(cè)斜儀滑動(dòng)至水平測(cè)斜管底部后,交換測(cè)斜儀與裸露線進(jìn)出方向,仍然每隔半米記錄一次數(shù)據(jù),對(duì)同一位置的兩次數(shù)據(jù)取平均值,通過一定的

  • 管棚施工技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用

    改革開放以來(lái),我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展非常迅速,特別是高速公路的發(fā)展更是以難以想象的速度在向前發(fā)展,高速公路通車總里程更是在逐年攀升。修建公路就不可避免的要穿越山嶺、江河等,這就不可避免的要修建隧道,隨著技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)的需要,公路隧道也是朝著更長(zhǎng)、更寬的方向發(fā)展。管棚超前支護(hù)是目前應(yīng)用比較廣泛的超前加固方法,在超前支護(hù)工法中,由于管棚法具有施工便捷、安全可靠、工期短、預(yù)加固效果明顯等優(yōu)點(diǎn),所以應(yīng)用非常廣泛。本人結(jié)合工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)談一談管棚施工技術(shù)的組成以及適用條件、技術(shù)要點(diǎn)以及質(zhì)量控制要點(diǎn)等。 1· 管棚的適用條件 管棚作為隧道施工的輔助方法之一,適用于軟弱砂土質(zhì)地層、砂卵礫石地層,膨脹性軟流塑

  • 隧道管棚長(zhǎng)度的檢測(cè)方法分享

    隧道施工一般采用的是管棚施工,管棚施工能夠支撐地下軟弱圍巖,起到加固作用,施工安全性高。但是在管棚施工過程中,我們只有檢測(cè)出了隧道管棚的長(zhǎng)度,后續(xù)的工作做起來(lái)才會(huì)更加的順利。下面就由八方陸通的技術(shù)人員為您講解一下隧道管棚長(zhǎng)度檢測(cè)的方法是怎樣的: 步驟一:通過在隧道拱頂鋼管內(nèi)布置水平測(cè)斜管以及相鄰的鋼管內(nèi)布置鋼筋計(jì),測(cè)量鋼管的撓度和受力情況,分析管棚支護(hù)在隧道開挖過程中的變形及受力機(jī)制。    步驟二:將通過固定滑輪的鋼絞線的一端與水平測(cè)斜儀連接,另一端裸露在外,沿水平測(cè)斜管向外拉動(dòng)裸露在外的鋼絞線,使得水平測(cè)斜儀沿水平測(cè)斜管向內(nèi)移動(dòng),每隔半米記錄一次數(shù)據(jù)。    步驟三:待測(cè)斜儀滑動(dòng)至水平測(cè)斜管底部后,交換測(cè)斜儀與裸露線進(jìn)出方向,仍然每隔半米記錄一次數(shù)據(jù),對(duì)同一位置的兩次數(shù)據(jù)取平均值,通過一定的數(shù)學(xué)換算,得到水平測(cè)斜管在整個(gè)長(zhǎng)度上的撓度曲線。    步驟四:對(duì)于安裝鋼筋計(jì)的鋼管內(nèi)力測(cè)試,由于鋼筋籠與鋼管之間充滿水泥砂漿,形成共同受

  • [視頻教程]隧道施工(感恩回報(bào))

    [視頻教程]隧道施工,自04去年開始上這個(gè)論壇以來(lái),收集了很多資料,學(xué)到了很多東西,很是感激,把自己珍藏的資料有傳上來(lái),奉獻(xiàn)給大家,愿大家共同進(jìn)步,愿此論壇越辦越火!!!本視頻分三集,每集30余分鐘,共103分鐘.文件太大,分幾個(gè)標(biāo)話題來(lái)傳,每個(gè)話下又分好卷,要全部下載在一起,再來(lái)解壓才行.第1卷,共43卷[ 本帖最后由 zimeijun8341 于 2010-1-12 22:56 編輯 ]

  • 不能爆破,隧道要怎么施工?

    由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推薦?

  • 請(qǐng)教關(guān)于隧道施工及造價(jià)

    請(qǐng)教下: 有一引水工程,需要穿山體約1.5公里,想用最小凈空的隧道形式,想問下人工爆破施工是否可行,具體施工怎么搞,有沒有什么書籍參考?施工工期及造價(jià)怎么? 請(qǐng)大家指教下!

  • 隧道超前管棚施工工藝流程圖

    隧道超前管棚施工工藝流程圖

    超前管棚施工工藝流程框圖: 超前管棚施工工藝流程框圖

  • 八方陸通隧道管棚長(zhǎng)度的檢測(cè)方法分享

    隧道施工一般采用的是管棚施工,管棚施工能夠支撐地下軟弱圍巖,起到加固作用,施工安全性高。但是在管棚施工過程中,我們只有檢測(cè)出了隧道管棚的長(zhǎng)度,后續(xù)的工作做起來(lái)才會(huì)更加的順利。下面就由八方陸通的技術(shù)人員為您講解一下隧道管棚長(zhǎng)度檢測(cè)的方法是怎樣的: 步驟一:通過在隧道拱頂鋼管內(nèi)布置水平測(cè)斜管以及相鄰的鋼管內(nèi)布置鋼筋計(jì),測(cè)量鋼管的撓度和受力情況,分析管棚支護(hù)在隧道開挖過程中的變形及受力機(jī)制。    步驟二:將通過固定滑輪的鋼絞線的一端與水平測(cè)斜儀連接,另一端裸露在外,沿水平測(cè)斜管向外拉動(dòng)裸露在外的鋼絞線,使得水平測(cè)斜儀沿水平測(cè)斜管向內(nèi)移動(dòng),每隔半米記錄一次數(shù)據(jù)。    步驟三:待測(cè)斜儀滑動(dòng)至水平測(cè)斜管底部后,交換測(cè)斜儀與裸露線進(jìn)出方向,仍然每隔半米記錄一次數(shù)據(jù),對(duì)同一位置的兩次數(shù)據(jù)取平均值,通過一定的數(shù)學(xué)換算,得到水平測(cè)斜管在整個(gè)長(zhǎng)度上的撓度曲線。    步驟四:對(duì)于安裝鋼筋計(jì)的鋼管內(nèi)力測(cè)試,由于鋼筋籠與鋼管之間充滿

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