關(guān)于黃土隧道的施工方法
最近接觸一個(gè)工程,需要采用水力開挖的方法施工,但是對(duì)于具體的施工程序和過程細(xì)節(jié)本人了解還甚少,沒有親自接觸過,有懂行的人請(qǐng)多參與討論,大家共同學(xué)習(xí)提高。
區(qū)間隧道襯砌結(jié)構(gòu)形式主要為為馬蹄形斷面,洞身襯砌分二次施工,首先進(jìn)行仰拱施工,其次進(jìn)行洞身二次襯砌施工,襯砌施工以不影響其它工序,確保襯砌質(zhì)量為原則,
一、概述 1、掘進(jìn)機(jī)法:隧道掘進(jìn)機(jī)(簡(jiǎn)稱TBM tunnel boring machine )是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開挖(同時(shí)破碎和掘迸)隧道的機(jī)械裝置,用此法修筑隧道的方法,稱為掘進(jìn)機(jī)法。70年代以后,掘進(jìn)機(jī)有了較快的發(fā)展。開挖直徑范圍為1.8~11.5m。在中硬巖中,用掘進(jìn)機(jī)開挖80~100 m3大斷面隧洞,平均掘進(jìn)速度為每月350~400m。美國(guó)芝加哥衛(wèi)生管理區(qū)隧洞和蓄水庫(kù)工程,在石灰?guī)r中開挖直徑9.8m的隧洞,最高月進(jìn)尺可達(dá)750m。美國(guó)奧索引水隧洞
沉管法是預(yù)制管段沉放法的簡(jiǎn)稱,是在水底建筑隧道的一種施工方法。其施工順序是先在船臺(tái)上或干塢中制作隧道管段(用鋼板和混凝土或鋼筋混凝土),管段兩端用臨時(shí)封墻密封后滑移下水(或在塢內(nèi)放水),使其浮在水中,再拖運(yùn)到隧道設(shè)計(jì)位置。定位后,向管段內(nèi)加載,使其下沉至預(yù)先挖好的水底溝槽內(nèi)。管段逐節(jié)沉放,并用水力壓接法將相鄰管段連接。最后拆除封墻,使各節(jié)管段連通成為整體的隧道。在其頂部和外側(cè)用塊石覆蓋,以保安全。水底隧道的水下段,采用沉管法施工具有較多的優(yōu)點(diǎn)。50年代起,由于水下連接等關(guān)鍵性技術(shù)的突破而普遍采用,現(xiàn)已成為水底隧道的主要施工方法。用這種方法建成的隧道稱為沉管隧道。適合于沉管法施工的主要條件是:水道河床穩(wěn)定和水流并不過急。前者不僅便于順利開挖溝槽,并能減少土方量;后者便于管段浮運(yùn)、定位和沉放。
一、不同方法施工地鐵區(qū)間隧道 (一)明挖法施工隧道 1.在場(chǎng)地開闊、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許的地區(qū),應(yīng)優(yōu)先采用施工速度快、造價(jià)較低的明挖法施工。明挖法施工的地下鐵道區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用矩形斷面,一般為整體澆注或裝配式結(jié)構(gòu),其優(yōu)點(diǎn)是其內(nèi)輪廓與地下鐵道建筑限界接近,內(nèi)部?jī)艨湛梢缘玫匠浞掷?,結(jié)構(gòu)受力合理,頂板上便于敷設(shè)城市地下管網(wǎng)和設(shè)施。 2.整體式襯砌結(jié)構(gòu) 明挖現(xiàn)澆隧道結(jié)構(gòu)斷面分單跨、雙跨等形式,由于結(jié)構(gòu)整體性好,防水性能容易得到保證,可適用于各種工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件;但是,施工工序較多,速度較慢。 3.預(yù)制裝配式襯砌 預(yù)制裝配式襯砌的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)工業(yè)化生產(chǎn)水平、施工方法、起重運(yùn)輸條件、場(chǎng)地條件等因地制宜選擇,目前以單跨和雙跨較為通用。關(guān)于裝配式襯砌各構(gòu)件之間的接頭構(gòu)造,除了要考慮強(qiáng)度、剛度、防水性等方面的要求外,還要求構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便。裝配式襯砌整體性較差,對(duì)于有特殊要求(如防護(hù)、抗震等)的地段要慎重選用。 (二)噴錨暗挖(礦山)
隧道內(nèi)架設(shè)便橋施工方法探討
洞身開挖完經(jīng)初噴砼后,先由測(cè)量人員用油漆按設(shè)計(jì)標(biāo)定錨桿位置。錨桿采用手持風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔,鉆孔完成后,需進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補(bǔ)鉆。錨桿必須與巖體主結(jié)構(gòu)面成較大角度布置,當(dāng)主結(jié)構(gòu)面不明顯時(shí),與隧道周邊輪廓垂直呈梅花形布置。 錨桿的鉆孔及其安裝方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),錨桿的鉆孔應(yīng)圓直,空口巖面應(yīng)平整,鉆孔應(yīng)于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設(shè)備和注漿方法都應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn),一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa,終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后,將錨桿伸至規(guī)定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定,并不應(yīng)低于50KN,每300 根錨桿必須抽樣一組進(jìn)行抗拔立試驗(yàn),每組不少于3 根。
一、大量涌水隧道施工1.施工方法 運(yùn)用新奧法原理,沿隧道開挖輪廓線(含底部)按軸向輻射狀布孔(開挖面中心也布孔),進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水,使 隧道周邊及開挖面形成一個(gè)堵水帷幕(加固區(qū)),切斷地下水流通路,保持圍巖穩(wěn)定,增強(qiáng)施工安全。 2.施工工藝 (1)施工程序 (2)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)對(duì)于構(gòu)造復(fù)雜、水量豐富的地層,必須準(zhǔn)確預(yù)報(bào)工作面前方20~25M范圍的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況,以便為制定施工方案和確定注漿參數(shù)提供依據(jù)。 ①鉆孔方法:利用液壓鉆孔臺(tái)車或YQ-100A施鉆深孔,在拱頂、起拱線和隧道中下部位各鉆φ76mm孔,孔深超出注漿段5m左右。 ②預(yù)報(bào)內(nèi)容:預(yù)測(cè)工作面前方注漿段長(zhǎng)度范圍的地質(zhì)構(gòu)造和巖性、地下水出露位置和水量大小,以及圍巖變化情況。 ③預(yù)報(bào)方法:采用鉆眼排碴取樣分析,記錄鉆速、水質(zhì)水量變化情況以及開挖后的巖面觀測(cè)素描,綜合判斷預(yù)報(bào)前方水文、地質(zhì)條件。 (3)鉆孔作業(yè)①封堵墻(止?jié){墻)施工:首先按照注漿設(shè)計(jì)施工封堵墻,封堵墻設(shè)于開挖面后端
1、 概述 近些年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大力發(fā)展,水利工程建設(shè)項(xiàng)目得到了政府相關(guān)政策的扶持,水利工程項(xiàng)目猶如雨后春筍般呈現(xiàn)欣欣向榮的繁榮景象。水工隧道是水利建設(shè)的一項(xiàng)至關(guān)重要的分項(xiàng)工程,所以為實(shí)現(xiàn)對(duì)水工隧洞的質(zhì)量進(jìn)行有效控制,施工技術(shù)的重要性顯而易見。 隧道施工工程質(zhì)量的好壞與當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)以及水文條件等環(huán)境因素息息相關(guān),因此在進(jìn)行水工隧道的施工過程中,必須依據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特點(diǎn)選擇符合工程特點(diǎn)的施工技術(shù)進(jìn)行隧道輪廓的挖掘,同時(shí)需要進(jìn)行合理的砌筑以及支護(hù)對(duì)坑道圍巖進(jìn)行保護(hù)以防止其變形。在保障施工安全的前提下,嚴(yán)格遵守施工要求,從而使水工隧道的工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求,確保隧道能夠長(zhǎng)期有效使用。 一般而言,水工隧洞在施工過程中需要經(jīng)歷異常復(fù)雜且繁瑣的開挖施工步驟,施工過程比較漫長(zhǎng),由于水工隧洞這種特殊的工程性質(zhì),這就對(duì)施工技術(shù)人員提出了更高的施工要求,在施工過程中需要將其中的每一個(gè)工序銜接到位,從而使得每個(gè)工序的施工進(jìn)度都大幅度提升。一般情況下,水利工程隧洞能夠分為四種:特大型隧洞、大型隧洞、小型隧洞以及中型隧洞。其中,在水利工程中應(yīng)用最為廣泛的是中小型隧洞
我是一名新手,前幾天,我的幾個(gè)朋友在聊天,最后大家都學(xué)的不是隧道專業(yè)的,對(duì)于隧道的常用施工方法都不太清楚,我現(xiàn)在只好求助各位了。 我就知道有個(gè)申奧法還是什么的,反正我對(duì)于隧道還是不通,請(qǐng)大家談?wù)勊淼腊?,下個(gè)月我就要去一個(gè)隧道工程了,我很著急。
隧道開挖施工方法
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