隧道施工斷面快速測量方法隧道施工中各種工序銜接緊湊,平行作業(yè)、交叉施工的工程很多,且洞內(nèi)作業(yè)面狹小,如排風(fēng)不暢,空氣質(zhì)量差,紅外線測量儀器反射信號太弱,往往無法進行測量工作。測量工作在隧道開挖施工中非常重要,它控制著隧道開挖的平面、高程和斷面幾何尺寸,關(guān)系到隧道的貫通。為滿足測量工作需要,需選擇關(guān)鍵工序工作面污染小的時間,停止一些次要工序,提前加大排風(fēng)來滿足測量工作條件。若測量工作占用時間過長,將直接影響工程進度和經(jīng)濟效益。如何及時、準(zhǔn)確的提供測量成果,使用的儀器和方法便成了重要因素?;◣资f買一臺隧道斷面儀,僅能用于隧道斷面測量,投資太大,為節(jié)省投資可采用全站儀配隧道斷面測量軟件來完成。用全站儀進行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后,再對采集的數(shù)據(jù)進行分析。數(shù)據(jù)分析可用臺式、便攜電腦,也可用可編程計算器進行。現(xiàn)將三數(shù)據(jù)分析方法列于表-1,從表-1可以看出,采用可編程計算器進行分析,內(nèi)外業(yè)用時最少,測量工作對工程作業(yè)時間影響最小。本文將對這種方便、快捷的測量和計算方法進行分析與介紹。 隧道斷面單點測量耗時比較表 表-1
氣體流量的測量方法(一)-1
關(guān)于黃土隧道的施工方法
在隧道施工中,隨著開挖的延伸進展,需要不斷給出隧道的掘進方向。為了正確完成施工放樣,防止誤差積累,保證最后的準(zhǔn)確貫通,應(yīng)進行洞內(nèi)控制測量。此項工作是在洞外控制測量和洞、內(nèi)外聯(lián)系測量的基礎(chǔ)上展開的,包括洞內(nèi)平面控制測量和洞內(nèi)高程控制測量。 14.4.1洞內(nèi)平面控制測量 隧道洞內(nèi)平面控制測量應(yīng)結(jié)合洞內(nèi)施工特點進行。由于場地狹窄,施工干擾大,故
熟悉隧道施工測量技術(shù) 一、一般規(guī)定 1.控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量,最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍。 2.隧道施工時應(yīng)做好下列工作: (1)長隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng),應(yīng)定期對其基準(zhǔn)點和水準(zhǔn)點進行校核。 (2)洞外水準(zhǔn)點、中線點應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長度等定期進行復(fù)核,洞內(nèi)控制點應(yīng)根據(jù)施工進度設(shè)定。 (3)洞內(nèi)施工隧道測量.樁點必須穩(wěn)定、可靠,且通視良好。水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在不易損壞處,并加以妥善保護。測量儀器、 工具在使用前應(yīng)作檢校,保證儀器、工具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測距儀時,應(yīng)按其使用規(guī)定進行。 (4)隧道平面控制測量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差,由洞外和洞門內(nèi)控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)導(dǎo)線測角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點間往返測高差不符值,均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測規(guī)程》的規(guī)定。 (5)隧道竣工后應(yīng)提交貫通測量技術(shù)成果書,貫通誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點、水準(zhǔn)點的實測成果及示意圖 二、洞內(nèi)施工測量
溶洞的形成及對隧道的影響 溶洞是地表水和地下水對溶性巖層經(jīng)過化學(xué)作用和機械破壞作用而形成的地下溶蝕現(xiàn)象。巖溶對隧道的影響主要表現(xiàn)為是結(jié)構(gòu)物部分及全部懸空,降低隧道使用的可靠度;季節(jié)性的巖溶洞穴涌水,給隧道施工和體系帶來不安全和不穩(wěn)定因素;塌方冒頂是指隧道施工中,山體上部巖層自然塌落的現(xiàn)象。是隧道開挖施工后,原先平衡的山體壓力遭到破壞而造成的。因此,制定合理、科學(xué)、有效的溶洞、塌方處理方案對隧道順利穿越巖溶地段非常重要。本文根據(jù)廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段BT16合同段上寨隧道隧道施工溶洞、塌方處理情況,介紹相關(guān)處理方法。 一、工程簡介
蒸汽流量的測量方法(四)-1
蒸汽流量的測量方法(四)-2
氣體流量的測量方法(三)-2
液體流量的測量方法(二)-1
液體流量的測量方法(二)-2 d.彈性刮板式流量計
氣體流量的測量方法(四)-2
蒸汽流量的測量方法(六)-1
蒸汽流量的測量方法(六)-2
隧道施工測量方法
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